北海道旅行（その２０）５日目 北海道一周ぐうたら号（３日目） 小沢→小樽

今回も２月の北海道旅行の北海道一周ぐうたら号の続きです。

小沢では「トンネル餅」の積み込みがありました。「トンネル餅」は大量生産が出来ないためかグループで１個の制限付きで販売がありました。味は程よい甘さで美味しかったです。






蘭島には１３時５４分に到着しました。行き違いのため１３分間停車しましたが運転停車のためドアは開きませんでした。




ぐうたら号運行記念の証明書の配布がありました。


小樽に近づくにつれて住宅も多く見かけます。


小樽には１４時２４分に到着しました。小樽では１４分間停車しドアの開放もありました。




ぐうたら号の到着した４番線ホームには石原裕次郎の等身大パネルが飾られています。


小樽駅駅舎です。




小樽駅停車中の列車です。


ぐうたら号到着時には隣に快速エアポートが停車していました。



次に続きます。

北海道旅行（その１９）５日目 北海道一周ぐうたら号（３日目） 比羅夫→小沢

今回も２月の北海道旅行の北海道一周ぐうたら号の続きです。

比羅夫には１２時４２分に出発し次の停車駅である倶知安に向かいました。


次の停車駅である倶知安には１２時４９分に到着しました。倶知安では１３分間停車しドアの開放もありました。








倶知安停車中のぐうたら号です。


倶知安１３時０２分に出発しました。




小沢には１３時１４分に到着しました。列車行き違いのため６分間停車しました。
この駅の読み仮名は「おざわ」でなく「こざわ」です。




小沢駅駅舎です。




この駅の駅舎側のホームには線路がありませんが国鉄時代に岩内線が廃止された名残です。





次に続きます。

北海道旅行（その１８）５日目 北海道一周ぐうたら号（３日目） 長万部→比羅夫

今回も２月の北海旅行の北海道一周ぐうたら号の続きです。

長万部１１時１５分に出発しました。長万部から引き続き函館本線を走りました。




長万部停車中に昼食としてかなやの「かにめし」の積み込みがありました。
駅弁のパッケージシールは「ら」と書いてあり１日目の昼食、２日目の朝食と昼食、３日目の昼食のパッケージシールを合わせると「ぐうたら」となります。




長万部の次の停車駅であるニセコには１２時１９分に到着しました。ニセコでは１０分間停車しドアの開放がありました。








ニセコは山小屋風の駅舎でありニセコリゾートの玄関口である駅です。日本で始めてのカタカナの駅です。




ニセコ１２時２９分に出発し次の停車駅である比羅夫には１２時３７分に到着しました。山の中に入ると雪が多いです。






比羅夫駅は駅舎をそのまま利用した民宿がありホーム上でバーベキューを楽しみ事もできます。




次につづきます。

北海道旅行（その１７）５日目 北海道一周ぐうたら号（３日目） 函館→長万部

２月の北海道旅行の北海道一周ぐうたら号の続きです。

北海道一周ぐうたら号のツアー最終日の３日目（２月２７日・日曜日）は函館からのスタートです。この日は函館駅改札８時３０分集合で８時５５分に出発しました。






大沼公園付近です。


函館を出発してからは赤井川、駒ケ岳、落部に運転停車し山越には１０時３２分に到着しました。山越では５分間停車しドアの開放がありました。


山越駅の駅舎は関所のデザインとなっており、駅付近は山越内関門の跡があります。






山越１０時３７分に出発し長万部には１１時０６分に到着しました。長万部には９分間停車しドアの開放がありました。停車中は参加者がキオスク（売店）で食べ物などを買い込む姿が見られました。






長万部駅停車中のぐうたら号です。


隣には普通列車が到着しました。






次に続きます。

北海道旅行（その１６）４日目 北海道一周ぐうたら号（２日目） 函館観光

今回も２月の北海道一周ぐうたら号の続きです。

函館到着後はフリータイムとなり折角なので観光をしました。
事前に渡されていた日程表には函館の夜景ツアー「ＪＲツインクルバス函館夜景号」の案内もありましたが市電に乗って函館山に行きたいのもあってツアーに参加せず自力で行きました。

夕食後、函館駅前より市電に乗り十字街まで行きました。１８時以降はフリー乗車券が３００円となるので往復するだけで元がとれます。




十字街電停からロープウェイ山麓駅まで徒歩１０分位です。




いい天気だったのでいい感じで夜景を見る事ができました。


ライトアップがされていました。



次に続きます。

北海道旅行（その１５）４日目 北海道一周ぐうたら号（２日目） 流山温泉→函館

今回も北海道一周ぐうたら号の続きです。

流山温泉１６時４０分に出発し次の停車駅である渡島大野には１６時５５分に到着しました。行き違いのため５分間停車しドアの開放もありました。
この渡島大野駅は北海道新幹線の新函館駅の予定駅であり、駅の函館方面には新幹線の車両基地を造成中です。


駅前には新函館駅建設地の看板があります。








停車中のぐうたら号です。


渡島大野１７時００分に出発しこの日の宿泊地である函館には１７時２０分に到着しました。到着後、ツアー参加者はそれぞれのホテルに向かい宿泊となりました。




ＪＲ東日本の４８５系も乗り入れしています。


函館駅駅舎です。１７時を回ると真っ暗です。



※北海道一周ぐうたら号２日目（２月２６日・土曜日）のまとめ
　釧路６時３４分発→尺別→帯広（８時４３分着・９時０２分発）→新夕張→追分（運転停車）→苫小牧→小幌→長万部→函館１７時２０分着（宿泊）



次に続きます。

北海道旅行（その１４）４日目 北海道一周ぐうたら号（２日目） 渡島沼尻→流山温泉

今回も２月の北海道一周ぐうたら号の続きです。

渡島沼尻には１６時１６分に到着しました。５分間停車しドアの開放がありました。
渡島沼尻は元々信号所のためホームが短いです。駅舎は木造の味わい深い駅舎です。




函館方向です。


停車中のぐうたら号です。ここまで来るとだいぶ雪が少なくなってます。






渡島沼尻で５分間停車後、１６時２１分に出発し次の流山温泉には１６時３５分に到着しました。流山温泉駅は温泉施設と共に開業した駅で１面１線の駅です。






駅前には東北新幹線２００系があります。



次に続きます。

北海道旅行（その１３）４日目 北海道一周ぐうたら号（２日目） 小幌→渡島沼尻

今回も２月の北海道一周ぐうたら号の続きです。

小幌停車前に車内放送が入りホームの関係で一番前のドア（３号車）しか開かないという事であったので一番後ろの１号車から一番前の３号車まで移動しました。またドアが一ヶ所しか開かず乗降時間の関係で早めに列車に戻るよう案内がありました。

小幌には１４時３５分に到着しました。停車時間は８分間ですが上記の通り早めに戻るよう案内がありましたのであまり時間はありませんでした。




写真の方向は函館方面です。この駅はトンネルに挟まれた駅です。


雪がなければ海に出られます。


保守用かはわかりませんが建物があります。


反対側の札幌方面のホームです。反対側のホームに行きたかったのですが構内踏み切りが降りていたので行く事が出来ませんでした。


停車中のぐうたら号です。


３両目はトンネルの中です。


小幌駅１４時４３分に出発しました。途中、長万部や森で停車し渡島沼尻には１６時１６分に到着しました。







次に続きます。

北海道旅行（その１２）４日目 北海道一周ぐうたら号（２日目） 苫小牧→小幌

今回から一旦中断していました２月の北海道一周ぐうたら号の記事を再開します。

今までの行程のおさらいですが
２月２５日（金）　旭川→遠軽→北見→網走→川湯温泉→標茶→釧路（宿泊）
２月２６日（土）　釧路→帯広→新得→新夕張→追分→苫小牧
です。

今回は苫小牧からです。
苫小牧では１分間停車し駅弁の積み込みがありました。
苫小牧出発後は途中、登別で停車し東室蘭には１３時０７分に到着しました。停車時間は１分間なので外に出る事は出来ませんでした。
写真は停車中の列車です。




室蘭本線の函館方面と室蘭方面の分岐です。


東室蘭では室蘭やきとりの積み込みがありました。
室蘭やきとりは鶏肉でなく豚肉です。豚肉と玉葱を交互に串刺ししたやきとりで洋からしを付けて食べるのが特徴です。




東室蘭１３時０８分に出発し北舟岡には１３時２５分に到着しました。事前の車内放送ではホームの関係で一番前の３号車しか扉が開かないと言っていたがホーム有効長は十分にあったので車掌の勘違いがったのだろうか？？
北舟岡では１０分間の停車でした。




待合室です。


北舟岡は行き違いのできる駅です。奥が函館方向です。




ホームからの眺めです。この日は雪がちらついていた為、あまり眺めはよくありませんでした。


北舟岡１３時３５分に出発し途中の豊浦で特急待避などのため２０分間運転停車しました。運転停車なのでドアの開放はありませんでした。


豊浦の次の停車駅は小幌です。小幌は秘境駅で知られている駅です。



次に続きます。

ＪＲ西日本・京都総合運転所公開③

今回も１０月終わりのＪＲ西日本・京都総合運転所公開です。



キヤ１４１系とキハ１８９系です。


展示予定だったクモヤ１４５系の代わりに展示されていた車両です。


展示車両の６８３系の近くに１１３系が留置されていました。（展示車両ではありません）


５８３系と２２１系が留置されていました。（展示車両ではありません）


５８３系です。


留置されている２８７系と１８３系です。



車両を開放していたほうの６８３系です。
快速・姫路行きの表示をしていました。




同じく車両を開放していたほうの６８３系です。
マリン雷鳥・白浜行きの表示をしていました。




留置きをしていたほうの（多分？）６８３系です。
雷鳥・富山行きの表示をしていました。





ＪＲ西日本・京都総合運転所についてはこれで終わりです。