一条アルティメイトファクトリー宝塚店 六甲山走行会♪

一条アルティメイトファクトリー宝塚店　六甲山走行会



天候が心配された９月９日。東六甲山ヒルクライムコースを走る一条アルティメイトファクトリー宝塚店の走行会に参加してきました♪

国道１７６号線からの裏六甲の優美な姿を撮影。ショップの走行会にはいつも、この道を通ってお店を目指します。気持ち良い道のりですよ。今日はこれから六甲の稜線を登って最高峰直下を目指します。六甲山最高峰は写真で一番高いアンテナの立っている所です。




今日はやや遅れ気味にショップに到着。すでにたくさんのバイクが集合していました。見た事のないバイクがちらほら。今回初参加の方も２名おられました。走行会のメンバーが増えてくるのも楽しいですね (*^_^*)




そうそう。今回のコースは東六甲ヒルクライムコース（阪急逆瀬川駅～六甲山上一軒茶屋）。何度もこのブログの中で取り上げていますが、はっきり言って阪神間屈指のヒルクライムコースです。そんなコースにショップから１０分くらいでスタート地点に行けるという好ロケーション。

宝塚市は阪神間平野部の一番奥まった場所にあるので、三田から篠山方面にも行きやすいし、六甲山も近いし、五月山から箕面方面にだって行けます。しかも宝塚までは平地なので、ちょっと遠い場所からも気軽にショップに来ることができます。神戸方面から来る方も、大坂方面から来る方も最後は武庫川サイクリングロードを北上して宝塚に入られるのではないでしょうか。そう考えていくと、宝塚は自転車乗りにとっては絶好の起点ですよね。

そんな宝塚に目を付けてショップを作った一条さんは偉い！！




走行会のメンバーは逆瀬川沿いの道を進み、甲寿橋から盤滝トンネル東の交差点付近まで来て休憩しながら後続のメンバーを待ちます。はっきり言ってここまで来るのも大変です。甲寿橋からここまで来るのに斜度１０％近くの登りをずっと上がってきますからね～。でも、東六甲はここからが輪をかけて大変。

写真でピースをされてる方（名前聞いてないや～。初走行会にも来られていたのに）の強烈な牽きでぐいぐいとペースを上げてここまで来ました。



強烈な坂道を全力で登って来られます。本当にこのコースは１０％を越える坂道がこれでもかと長い。カーブを曲がっても曲がってもひたすら坂道。気力で登らないといけないですね～。




長く辛い激坂区間を越えると、宝殿インターチェンジ（芦有道路）の料金所近くの休憩所で全員揃って休憩を取ります。ヒルクライム途中のオアシスのような場所ですね～。ここまでやって来た充実感で皆さんの会話も軽やかに弾みます♪

ここで、参加者の方のバイクの写真を撮らせてもらいました。



今回初参加？されていたFさん（間違えていたらゴメンなさーい）のバイク。トレック・マドンの２０１１年モデル。精悍なフォルムとカラーリングです。アームストロング時代のトレックの名残りがありますね。フレームの形状もシンプルでカッコイイです。トレックの２０１３年モデル、なんか色々凄いんだけど、シンプルな恰好の良さとはほど遠いんだよなぁ。




オルベア・オニキス。スペインの有名ブランドオルベアのセカンドグレードの高級バイクです。白と赤のジャパンカラーですね。太いダウンチューブが迫力ありますね。バランスの良さそうなバイクです。シクロワイヤードで特集記事がありました。




こちら、アマラオさんのキャニオン。デュラエース仕様の超高級バイクです。本格的なレーサーバイクなので剛性も高くてカチカチなんでしょうね。黒基調のカラーリングで地味なんですけど、存在感が凄いです。




こちら、１５年程まえに購入されたというガンウェルのクロモリ車です。クロモリでしか成し得ない細いチューブにこのカラーリング。お洒落ですね～。そしてなんとコンポはシマノ・デュラエース７４００。え、７４００？　初めてＳＴＩが導入されたというあの７４００番台。自転車歴のas私から見れば、十分にビンテージ物という感じです。自転車友達のおしょうさん見たら喜ぶかな～。

他にもいろいろなバイクがありましたが、また紹介させてください。よろしくお願いします。




宝殿料金所からは、少し登って後は平坦地という感じなのでゴールの一軒茶屋まではすぐの時間でした。imurinさん夫妻は休憩を取らずにゴールまで上がって来られたので、ずいぶんお待たせをしました～。お約束の一軒茶屋前の石碑で記念撮影。

今日は山頂付近は登山客やマウンテンバイカーがたくさん来ていました。丁度この時にマウンテンバイカーのイベントがあったそうです。マウンテンバイク集団「ノーステイク」代表の方と少しお話をしましたが、本格装備のマウンテンバイクもなかなか垂涎ものですね。ゴツゴツとしたタイヤで野山を走り回るのも魅力だなぁ。けど、今年、来年あたりくらいまでは良からぬ虫の疼きがない事を祈ります。




こちらもお約束のかき氷。前はみぞれを注文してしまい写真映り的に失敗だったので、今度はいちごをチョイス。結構なボリュームで食べるのに時間が掛りました。




お互いのバイクを眺めながらの自転車談義できすかね。奥再度ＤＷから登ってきたmazzmorrさんとも合流していつものように自転車談義。皆さん自転車好きの方ばかりなので、話をしても話をしても次から色々な話題が出てきて時間が過ぎるのがあっと言う間ですね。

そういえば、アップル自転車商会の常連さんのチタンさん（パナのチタン乗りの方）とまた六甲山上で出会いました。チタンさん今日はマウンテンバイクのイベントに来られていたみたいです。スカピンなんて渋いクロモリのＭＴＢに乗っておられました。ピナレロのプリンス（アルミにカーボンバック）も持っておられるそう。稀代の名機と謳われたピナレロ・プリンス乗らせてください！




名残り惜しくはありますが、六甲山上を後にします。

引率スタッフのＳさん　「六甲の下りは危険なので、車間距離を取ってゆっくり下りましょう」

fumitaro　「はーい。下りをかっ飛ばす趣味はないので大賛成です。ゆっくり下りましょー」

Ｓさん　　「じゃ行きま～す」

と言って先頭を切って下っていったＳさん、後ろの方にいた私から見たら、「え～いきなりクランクめっちゃ回してるやん」あっと言う間にカーブの向こうに消えてしまいました。しかも、ららさんはじめ、みなさん、それに付いて行こうとするので、ダウンヒルのスピードがとんでも無い事に。Ｓさんは８０㎞/ｈを出したというし、ららさんも６５㎞/ｈで走ったとのこと。

“どこがゆっくりやね～ん”　というツッコミが多くのメンバーの脳裏に浮かんだはず。

“ダウンヒルをゆっくり走るというのは、ずっとブレーキを引いて時速４０㎞/ｈ台でまったりと走ることでしょう～が！！”

という心の叫びは六甲の下りの風の中でどこかに吹き飛んで行ってしまいました。




壮絶ダウンヒルにめげずメンバー全員が無事に逆瀬川駅前に下山。
はぁはぁ・・・下りの怖さ　≫　登りの苦しさ　なfumitaroでした。




ショップに戻ってからはおなじみのクールダウン。涼しい店内で歓談のひと時です。アマラオさんのキャニオンのバイクのポジション調整をＳさんにしてもらっていました。


本日の最高時速：５８．７㎞/ｈ

↑　もちろん六甲山の下りでの記録。

私も他所の下りで時速７０㎞/ｈを出した事はありますが、完璧に見晴しの良い（対向車や横から車その他が出てこない）長～い直線の急勾配での記録です。カーブが多くて、対向車もいつ出てくるかも分からない、六甲の下りで８０㎞/ｈ？？？　対向車線にはみ出るどころか、カーブの向こう側の谷に飛んでいきそうなスピードですね。

Ｓさんやららさんからの刺激と教習を受けて、ダウンヒルのテクニックをもっと磨こうかな・・・と思えた一日でした。



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