最近、運転していてバックミラーを見ると、ギョッとすることが多くなった。
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<トヨタ・ミニバン>
後ろから、金歯ならぬ「銀歯」をむき出しにした車が迫ってくるからだ。気をつけて見ていると、ミニバンが多いようだが、それだけでもないらしい。流行りのSUVでも、セダンでも、軽までも、同じ傾向がみられる。
僕の借りている駐車場を見渡してみると、そのことが分かってきた。なぜこんな顔になったのだろうと疑問なものもある。美しくない顔のデザインの車が、結構多いのだ。実車を写真に撮るのもなんだからと、メーカーのHPで検索してみると、なんと、美しい車が少ないことか…。もちろん、持ち主の好みだから、僕がとやかく言うことではないが、とにかく美しくないということは明らかだ。車のフロントは人間でいえば、顔だと思っている。大切な顔だ。
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<トヨタの4モデル>
銀歯をむき出しにした車が多いいことと同時に、ガンダム顔の車が多いことだが目立つ。ガンダム顔の車には、ガンダム世代と言われる40代から50代前半までの世代が大きく貢献しているのではないかと考える。
メーカーのHPを探してみると、トヨタが一番多いが、日産にも、ホンダにも、同じ傾向がみられる。サンプルをいくつか見てみればそれがわかる。
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<トヨタX2と日産X2モデル>
別の観点としては、ドイツ・アウディで活躍した日本人デザイナー、和田さんがデザインしたオリジナルの「シングルフレームグリル」の影響を強く受けているようにも見える。
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<アウディのシングルフレームグリル>
これと、日本独自の歯むき出しの威圧的な押し出しとが融合して、ガンダム車が、日本の車の主流になっているように見える。そして、残念ながら、それらは美しくはない。
ガンダム世代は車のメーカーの中心的実力者だろうし、購入する車を決定することのできる買い手の年代と相まって、こんな現象が生まれているのではと、そんな推測が僕の頭の中で出てくる。
ただこの現象は、日本車だけではないようで、ガンダム車はヨーロッパにも結構いるようだ。ドイツでは、BMWもその部類に入るし、最近のメルセデスも、なんだ、お前もかの傾向にあるようだ。和田さんがどこかで言っていたように、他社にも影響を与え、フロントマスクのデザインのひとつの定番になったようでもある。幸いフランス車とイタリア車には、この傾向は少ないように見える。
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<BMWのガンダム>
日本車の中には、こんなのによく乗ってられるなあとさえ思えるデザインのものもある。どこかで、日本の車のデザイナーが自己弁護して言っていた言葉を思い出す。空力デザインを極めると、ボディ・シェルはだいたい同じものになっていくと言うのだ。他社と同じ車を作ってどうする。全く、だらしないとしか言いようがない。なんとしても、デザイナーこそは、個性的でなくてはならないと思う。
車は、単に車として存在しているのではなく、都会の風景、山の風景、海の風景、里の風景、そして、春夏秋冬の天候とまで溶け合って存在しているものだ。ぽつんと異質なものを存在させても、まったく意味のないことだと思う。例えば、パリの街角には、パリの石畳の道に溶け合った車がある。イタリアの田舎には、イタリアの田舎らしい小型の個性あふれる車がいる。
このまま、独善的にガンダム車を作り続けていくと、どこかで、ヨーロッパ以外の国のデザイナーの後塵をも拝することにもなるのではないか、と余計な心配をしている。
口直しに、僕が好きな、美しい車の顔を紹介しよう。1970年代のくるまの顔たちだ。
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<BMWの3シリーズ>
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<アルファの1970年代X2>
人間味があふれて、かわいいではないか!
ちなみに、イタリア人デザイナー、ジウジアーロの1970年代のBMW M1を紹介しよう。どう見えるかは、お任せします。
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<BMW M1>*
P.S.
クレジット情報*
これは、Softeisさんの「BMW M1」をお借りしました。
ライセンスは、Creative Commons 3.0