城山湖には大勢のモービル無線局が集まりますが、午後５時で閉門のため、みんな一斉に帰ります。
その際、今日はどうもありがとうございました～と皆さんと交信し、丘陵地帯をそれぞれの帰路へと散っていきます。
その際、いろんなバンドを試してきたのですが、どのバンドがどんな感じで伝わるのか、それなりに体験が蓄積されてきたのでレポートします。
記事の順番は周波数順ではなく、交信実験の歴史順です。
特定小電力トランシーバー ４２２ＭＨｚ帯 １０ｍＷ の場合
トランシーバーを直接持っての運転はいけないので、ダッシュボードに据え付けて、スピーカーマイクを接続しての交信。
これはもう、見える範囲までは保証出来ますが、見えないところに行ってしまうと厳しい。
１０ｍＷですが結構健闘し、数百メートルは山とか建物とかで遮られなければ全然平気です。
みんなで県道まで降りたところで「ではまた～、お気をつけて～」でした。
数年前はよくこれで解散モービルやってました。聞こえなくなったらおしまいなので潔い交信でした。
でもでも、特小も見通しさえあればよく飛ぶので、９ｋｍ離れた自宅のベランダから、この城山湖解散モービルと交信出来ましたし、特小あなどれないんですよ。 富士山頂と自宅ベランダからでも交信出来ますし。
パーソナル無線 ９０３～９０５ＭＨｚ帯 ５Ｗ の場合
４３０の倍以上の周波数、かなり癖のある電波で、直進性が非常に強く、山陰に入ってしまうとまだ近いのに劇的に弱くなってしまいます。
いくら５Ｗ出ているとは言えすぐに厳しくなって笑っちゃいました。（当方のアンテナがよく無かったからかも知れません）
県道まで出てそれぞれの方向に散り、少しは話せましたが、何か山などを挟んだ途端に交信が厳しくなり交信終了。
ちなみに相手局が赤城山の上の方にいらした時は、関越自動車道で結構な距離をそこそこの時間交信できましたから、直進性は抜群です。 この周波数帯はプラチナバンドとして携帯電話に変わっていきます。より高い周波数を使っている携帯電話にとってはプラチナなんですね。
アマチュア無線 ４３０ＭＨｚ帯の場合
ゲインのあるアンテナ、パワーの出る無線機が使えるのでかなり実用的に交信が出来ます。が、山を超えたりすると厳しくなります。ビームアンテナ、山岳反射などを使えば違うのでしょうが、モービル同士だと逆方向に行った車が山を超えるともう交信がすぐ苦しくなります。パーソナルよりはかなり持ちますが傾向は似た感じで、走り出して十数分後には同じ方向の車とだけの交信になってしまいます。
高いところを走るととんでもなく遠くに飛んで行くのもこのバンドの特徴ですね。
デジタル簡易無線 ３５０ＭＨｚ帯 デジタルモード の場合
この無線は買って手続きを終えれば誰でも使える無線です。５Ｗも出て外部アンテナも使える。これは凄いことです。４３０ＭＨｚよりも波長は長いし、期待できるバンドです。実際ハンディ機と八木アンテナを担ぎあげて遠くと交信しておられる方が沢山いらっしゃいまして、想像していたよりも山越え、山間に強く、４３０とも一味違う飛びが報告されています。
モービル同士ではどうでしょう・・・。４３０ＭＨｚに近い感じで、信号が弱い時は音が変になる（ケロる）とか、全く無音になるとか、そんなことが起きます。５Ｗまでということもあって、通常使用では実用性は十分ありますが、４３０ＭＨｚでの解散モービルと大差ないと言うか、アンテナ、パワーでやはり劣るというか、音もアナログと比べれば悪いので聞きづらいというか、そんな感じです。 （あまり褒めてないですね（笑））
正直３５０ＭＨｚ帯がアナログだったらもっと面白いだろうに、と思います。
アマチュア無線 １４４ＭＨｚ帯の場合
４３０と同様にゲインのあるアンテア、パワーの出る無線機が使えるだけでなく、伝搬特性が車での運用にマッチしているためか、非常によく交信できます。二山くらい越えてもちゃんと聞こえてつながります。その辺りの障害物、遮蔽物は難なく回り込んで信号も強く交信できます。さすが移動通信の黄金バンド、すべてのバランスが最高です。城山湖解散モービルも、４３０ＭＨｚの数倍距離が離れても交信が出来るので、いつまでも終わらない感じになりました。
走行時に感じるＱＳＢも波長が３倍になった分おおらかな感じになって４３０のようにパサパサ激しくありません。３倍の波になったわけではなく、まろやかにもなっています。直進性が低くなっているということが体験できます。
私はこれを「電波が柔らかい」と表現しますが、あるＯＭさんは「足が伸びる」と表現しています。
以前よく奥多摩から帰ってくるときに羽村の局長さんと交信したのですが、山間部で４３０だと厳しくなって通信不能ギリギリになった時に１４４ＭＨｚに切り替えたら５９オーバーになった、なんてことは常でした。
アマチュア無線 ２９ＭＨｚ帯ＦＭの場合
１４４ＭＨｚと比べると波長が５倍も長いので、電波の質は大きく変わります。ボヤーッと包まれるような飛び方。 ただ、この周波数になると、車ではゲインのあるアンテナが使えない、電波があまり地面に沿って進んでくれない（感じ）で、遠くに離れるとかなり弱くなってしまいます。柔らかさから言えば山間部向きですが、利得と直進性の弱さがデメリット。
山間部向けと言えば林業では市民無線のトランシーバーが、やはり山の裏にも届いて役に立つそうです。それと２７ＭＨｚ帯と言えば違法ＣＢ、ではなくて、漁業無線。船同士の相性はかなり良いようです。船なら波長に見合ったアンテナも立てられますし、水平線の向こうにもこの周波数帯の電波は楽に届くからです。
アマチュア無線 ５０ＭＨｚ帯ＦＭの場合
１４４ＭＨｚよりも電波が柔らかく（主観での表現） 、直進性もそこそこある。ＦＭ放送の電波と近いので飛びもそっくり。これは期待出来そうな周波数帯です。ところが１．４ｍのアンテナで利得ゼロ、しかもそのアンテナでは打ち上げ角もそんなに低くならない、次は２．１ｍの短縮ノンラジアル。これを使えば結構いけますが、誰でも付けられるサイズではない。
電波の柔らかさで山越えも結構いけるのですが、いかんせん、この周波数になるとノイズが増えてしまう。弱い電波が雑音に潜ってしまうのです。
雑音に強いＳＳＢモードにすると真価を発揮しますが、５０ＭＨｚのＳＳＢに出れるようにするにはお金がかかりますし。
と言うわけで、かなりいけるのですが、総合的に１４４ＭＨｚのＦＭを上回らずという感じです。
番外編 アマチュア無線 ７ＭＨｚの場合
７ＭＨｚの交信は電離層反射での交信が通常で、グランドウェーブでの交信はほとんどありませんが、ある時コンテストのために高いところから運用されていた方と、私が麓の山間部をモービルで走っていた時に交信していただいたことがあります。それが凄かった。
山間部では上記のどのバンドでも地形の影響で車の動きに合わせてＱＳＢが発生します。
ところが！７ＭＨｚでは全く感じなかったのです。ず～っと安定した信号強度。谷間のカーブをアンテナを揺らしながらロケーションの悪いところを走り回っていたので当然起きると思っていたのですが・・・。
波長４０ｍ（振幅もそれなりに大きいはず）の大きな電波に包まれていた感じでした。
二台で少し離れて山間部を走行するときに、是非７ＭＨｚでの交信、試してみてください。面白いですよ。
番外編 波長（というか直進性か？）とトンネル
モービルでトンネルに入ると、たちまち外の信号が聞こえなくなりますが、４３０ＭＨｚだと出入口方向からの電波はしばらく聞こえたり、トンネル内同士の交信も楽々です。でも短波帯だとトンネル内交信もかなり厳しくなります。電波が飛ぶには波長ごとにそれなりの空間が必要だ、と言うことが体感できます。
アマチュア無線は常に楽しい実験ですね。
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