毎度ご覧頂きありがとうございます！！今回はJRバス関東の宇都宮支店に導入された新型エルガを撮影してきましたので紹介します。
ここは宇都宮駅です。宇都宮駅にはJRバス関東の宇都宮支店が管轄する水都西線が乗り入れています。
今回、そんな水都西線の車両たちを撮影していると…
｢狙い｣の車がやって来ました。
こちらがJRバス関東宇都宮支店に導入された新型エルガのL531-16502号車です。
2017年度導入車で形式はQRG-LV290Q1です。
なお、前乗り・前降りの為、中ドアは車イス用でLED表示機は前ドア後方に設置されています。
宇都宮支店には同形式の新型エルガが3台導入された様で｢トップナンバー｣のL531-16501号車も撮影する事が出来ました。
なお、今回撮影出来なかったL531-16503号車は今年2月にバスコレクション化されて話題を呼びました。JRバス関東の新型エルガはこれが初撮影となりました。
なお、東関東支店や土浦支店にも同形式の新型エルガが導入されています。
いずれはほかの支店の新型エルガも撮影してみたい所です…
以上、JRバス関東宇都宮支店の新型エルガでした！！
毎度ご覧頂きありがとうございます！！
ここは
今回、2017年度の新車として名阪近鉄バスに新型エルガミオが2台投入されました。
こちらが若森営業所に投入された
ラグビーワールドカップ特別仕様ナンバープレートを装着しているのですぐ分かりました。
なお、後面左上にはラグビーナンバーを装着している旨の掲示がしてあります。
基本的な仕様は2号車と同じでこちらもラグビーナンバー車です。
また、2号車と同じなのですが白色LED仕様となっています。
ただ、少しカツカツなのが気になります…汗
余談ですが、名阪近鉄バスは既に多くの車が下の車のように白色LEDに交換されています。
今回紹介した2台はどちらとも若森営業所所属車両ですが、若森営業所管轄路線の殆どが大垣駅を経由する（もしくは起終点とする）路線なので大垣駅で張り込んでいれば、車が運用にさえ入っていれば撮影出来るので地方都市なので本数こそ少なめですが撮影難易度はそこまで高くありません。
ちなみに2017年度の新車としてはこの新型エルガミオ2台の他にもう1台新型エルガが投入されています。
今後さらに増えていきそうですね。
こちらが名古屋市営バスに導入されたいすゞ製の
鳴尾営業所所属で新型エルガの中でも最新の2KG-LV290N2仕様で昨年末に導入された車です
名古屋市バスの標準塗装が非常に似合っています
取材時は栄21系統（栄〜泉楽通四丁目）で運用されていました。
が、鳴尾営業所管轄路線なら基幹系統と高速系統を除き多数の路線で走っているので特に運用が固定されている訳ではありません。
なお、撮影場所の関係で残念ながら撮影する事は出来なかったですが、鳴尾営業所の他に大森や野並、緑営業所にも数台投入されている様です。
以上、名古屋市バスの新型エルガでした！！
今回は川崎市営バスに投入された新型ブルハイを撮影して来たので紹介します。
ここは
いつものように撮影しているとお目当ての
こちらが今回紹介する2017年後半に導入されたとみられる菅生営業所所属のM-3037号車です。
当日は溝19系統で向ヶ丘遊園駅から溝の口駅にやって来て、
行先と系統を変えて溝18系統で鷲ヶ峰営業所へ運行されていました。
にしても川崎市営の青とうまくマッチされていますよね
またハイブリッド車両という事で低公害車マークも付けられています。
既存のハイブリマークと合わせて貼られているので賑やかです（笑）
また、側面にも緑と青で構成されている丸にhybridと書かれている独自のマークも貼られています。
屋根上のマークは他の各社と大体同じですね。
多くのマークが貼られていますが曲線を多用したデザインになっていて優しさを感じます。
そんな感じで撮影していると発車時刻になり平日朝ラッシュ時間帯という事で多くの乗客を載せて発車していきました。
考えれば菅生の車が鷲ヶ峰に行くのも面白いですよね。
また、別日に塩浜営業所に投入されたS-3036号車も撮影する事が出来ました。
こちらも先ほどの菅生の車両と変わらない2017年後半の導入とみられ基本的な仕様は変わっていないようなので詳しい紹介は今回は省略します。
以上、川崎市バスの新型ブルハイでした！！
毎度ご覧いただきありがとうございます！！
ここは
こちらが今回紹介する京王ライナーラッピングの多摩営業所所属のJ21214号車です。
鉄道車両の塗装をラッピングする例は山陽電鉄などに有りますが、関東圏ではなかなか無いことだと思います。
それではラッピングの様子を前面から順に見ていきましょう…
前面には京王5000系の前面部の主に下方が描かれています。
連結器部分が｢中乗り｣の所ですね
当日は桜46系統や多05系統で運用されていました
続いては側面です。
まずはこの京王5000系の側面に貼られている特徴的な号車案内をインスピレーションした小物…
なんか本当に列車っぽいですよね
中扉にも小細工がしてあり、本来の片開きドアに対して一回り小さく両開きドアが描かれています
いかにも両開きしそうなドアがスライド式だと初見では多分びっくりしますよね（）
広告枠まで徹底的に京王ライナーに統一されています。
また、LED表示ですが｢回送｣表示の時のみ下の写真のように｢京王ライナー 運行開始！｣と表示されます。
なお、路線で運用されている際はこの特別表示は表示されませんのでご注意を…
最後は後面です。
後面も前面と同じラッピング内容ですが、元のバス自体の形が違うため相違点が発生しています。
1つ目は｢KEIO BUS｣の下に号車案内と同じ5000系の車番である｢5731｣が表記されています。
なお、ちゃんとした本当の車番は右上に別に書いてあるのでご安心を？
また、位置的に連結器部分がナンバープレートの位置になっています。
なんか運転手の方が操作すればナンバープレートが上に開いて本物の連結器が出てきそうですよね
そんな京王ライナーバスを上から見るとこんな感じです…
特に上部は何もされていませんね…
そしてバスは乗り場に移動して次の運用の乗降へ
暗いところで見るとまるで新宿です！
その後、乗降が終わりバスは再び走り去っていきました…