本気のドイツと２：２

前半：
　０：０　ドイツの猛攻を絶えて、効果的な逆襲で日本のほうが点を取れそうな雰囲気でした。日本ペースか？ドイツにイエローカードが多い！ドイツはあせっている？
後半：
　２：２　高原の２ゴールで日本リード。ドイツ真っ青。しかしさすがゲルマン魂で２点差を追いつかれる。問題は２：０から守りきれない日本の守備が問題？
　しかし、オーストラリア、クロアチアの高さに対する良い練習でした。高さ対策の問題点が出たので意義のある、自信につながる強化試合でした。

　いや～ドイツは本気でした。柳沢のユニホームはへそまで見えるぐらいに破れるは、駒野の襟元も破れるは、イエローカードも5つほど（？）出、加地にはファールするは。。ドイツは本気でした。
　それにしてもドイツのバラックはご愁傷様でした。福西に股を抜かれるは、高原には振り切られて2点目を取られるは。。

　心配は加地の怪我具合です。駒野もいい動きで代役は出来ますが、逆にバックアップがいなくなるので大事に至らないことを願っています。また、田中が怪我のために茂庭が変わりに呼ばれるようです。

クロアチア恐れるに足らず！

　イランvsクロアチアは2:1でイランの勝ちでした？？
　９０分で2:1で負けている（負けたままでは格好がつかない）ので、迷審判がロスタイムを5分も取りました。特に試合途中にけが人が出たわけでもなく、あの試合なら長くても２～３分です。最後のＰＫは4分30秒の時点でした。。。＋3分までは許しますが、その時点では2:1でイランの勝ちでした！！
　そのイランにしても「英雄ダエイ」はさすがに年でほとんど動いていない状態なのでほとんどの時間が１０人対１１人の試合のようなもの。。それに手こずりＤＦのミスで2点も献上するクロアチアには失望しました。
　ただ、今まで強気で思い上がっている雰囲気があったクロアチアが、ここで初心に帰り気を引き締めてくると少し厄介になるかも。。。と、老婆心がでてしまいます（思い上がっていてくれれば良かったのにとも思います）。
　クロアチアには、こまま落ち込んだ状態でワールドカップに突入してもらいたいものです。

99.9%は仮説

「99.9%は仮説：思い込みで判断しないための考え方」竹内薫：光文社新書　は、題名が刺激的なのでつい買ってしまいました。　題名や最初の話題で読者をひきつける工夫はマーケティングの王道ですね。 　内容は読んでみてのお楽しみとして、幾つか面白いと思った部分をメモすると　１）「仮説には白（真実と思われている人々が多い）から黒（少数の人しか信用していない）までの範囲がある。　　　「あアサリの砂抜きは必要」は白で「アサリの砂抜きは不要」は今は黒ですね。　２）「科学は、常に反証できるもの」が、科学の定義。　　　含蓄のある定義です。素直に間違いを認めることが出来るのが科学であり、そうじゃないものは思い込みや宗教？。　３）「科学はもともと哲学だった」。　　　科学の結果は重大な問題を発生させる可能性があるので基礎的な哲学を持っていないと使用方法を誤る場合がある？。　４）「役割理論で多重人格はあたりまえ？」　５）「共役不可能性」「言葉は同じでも意味がまるで違う」　　　立場が異なれば話が通じない事が良くありますね。　６）「関主観性」。　　　客観性は１００％を意味するのでそんな事はありえない？　客観と主観の協調による見方をするのが重要。　まあ、柔軟な思考ですね。 ＝＝＞　日ごろ思っていたような事が整理できたような気がします。「真実は多くの人が信じている仮説」は、行動の基礎知識として良いかも？　少しは「常識を疑り確認してみる」事は面白いかも。　　　

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ゴールド免許

　かれこれ１５年間以上無事故・無違反（ではなく無逮捕が正しい表現？）なので、近くの警察署で免許更新ができます。
　地方都市での免許更新は一度やったら止めれません。近くの警察署に行って、目の検査をし（待ち時間なしの所要１分）、１ヵ月後の講習会に３０分参加して終わりです（前回は１５分程度のビデオで終わったような。。）。

　講習で幾つか興味深い話があったのでメモすると
　１）全国の交通死亡者は減っている。九州も減っているが大分県だけ増加。
　　　車も少ないのにこれは問題かも？　そう言えば、１７~８年前に来た時に運転マナーには驚かされたのを思い出します。周りを信じているのか？「飛び出す人はいない」「Ｔ字路から出る時も車なんか来ていない」「後ろから車なんかくるわけないので車線変更など何時でもできる」。。としか思えないような、純真な運転者が多かった事を。。。。
　２）近頃は「高齢者対策」が必要。以前は「若者対策」が必要だったが、少子高齢化なので高齢者事故が増加している。
　３）２）の影響か？　認知症ドライバーが増加している。1/30台は認知症老人運転者？？
　　　これは恐ろしい話です。疑り深い、人など信用しない、悪徳業者のような態度での運転が必要です。純真な心は封印する必要が有ります。
　４）認知症ドライバーのチェック方法
　　　・センターラインを越える
　　　・路側帯に乗り上げる
　　　・カーブをスムーズに曲がれない
　　　・車庫入れが困難
　　　・道にまよう
　　　そう言えば、ふらふらと車線が一定しない車を見かける事があります。注意しないと。。

＝＝＞
　免許の更新が５年間隔になり、２年程度で大きな道路交通法改正があるので、３０分間の講習が義務付けられたとの事です。
　６月から民間による駐車違反ではなく「放置違反」取締りが始まりますが、「５分程度の放置で違反になるの」「大分は初期は中央町を中心として中心街が対象」など、中々直ぐに為になる話もあり、意義のある３０分でした。

アサリの砂抜きは不要（３）？？

良く洗ったアサリを一応砂抜き？と呼ばれる作業をしてみました。写真はアサリを取り除いた後の汚れた塩水です。

アサリも生きていますから、分泌物が出ていますが、明確に砂は見当たりませんでした。分泌物を指先で触りながら確認したところ3個ほど砂のような物が有りました。

よって、この3個をどのように判断するかですが。。

１）洗い方が足らなくて、アサリの貝殻についていた砂が落ちた？

２）アサリ内部（身ではなく、身の外側）から吐き出された？：貝殻を閉じるときに砂をかんだ？

３）アサリの内部から吐き出された？　：慌て者はどこでもいますから採られるときに慌てて砂まで吸い込んだ？

など考えられますが、いわれているように大量の砂があるわけではないので、良く洗えば直ぐに食べれる事には違いありません。

アサリの味噌汁は、道の駅湯布院で買った「カボス七味」をかけて、おいしくいただきました。

 

 

アサリの砂抜きは不要（２）？？

　５月２７日に今年最後の潮干狩りに行きました。

少し雨模様でもあり、１時過ぎに行ったら潮が満ち始めておりタイミング的には遅れてしまいました。。が、逆に監視員が居なかったので５００円の潮干狩り料が要りませんでした。ラッキー？？
　１時間弱で程度の収穫。

　早速、バケツで３回ほど洗い、次にざるに入れて６回ほど良く洗いました。

 

 

洗った後に、ほんとにアサリ内部に砂が有るのか？無いのか？　調べるためにかわいそうですが、１個尊い犠牲になってもらいました。

写真のように、砂は見つかりませんでした（黒リ部分は内臓？の様ですが、つぶしてみても砂のザラザラ感は有りませんでした）。

 

 

道の駅湯布院のおすすめ？

　またまた用があり湯布院まで往復してきました。昨日車検したばっかり（費用１５万）で、ＥＴＣカードを入れ忘れていたのに、ＥＴＣ専用ゲートに突っ込み、危うくバーをへし折る所でした。また、帰りはＥＴＣカードを入れていたのに通常ゲートに入り、出る時にはＥＴＣ専用ゲートに入り、またまたバーをへし折るところでした。同じ様な間違いを２度連続してしまうなんて。。。。気をつけなければ。

　毎回、帰りがけに「道の駅　湯布院」によって、おみやげ物を見たり、買ったりしますが、今回は「地鶏おにぎり・地鶏串揚げ・しいたけ串・柚子コショウ・カボス七味」をＧＥＴしました。
　湯布院と言えば、地鶏なので地鶏ｘｘｘは、お薦めです。特に「地鶏串揚げ」は味・ボリューム共に一番のお薦めです。

　また、「柚子コショウ・カボス七味」は大分のお土産として最適だと思います。お味噌汁などにふり掛けたり、地鶏にかけたりと、和風の物には何でも使える優れものです。「柚子コショウ」は、半生タイプと乾燥タイプがありますが、半生は保存の為に塩分が多いので個人的にはあまり使いません。乾燥タイプは塩分がないので風味だけを味わえます。１本３００~４００円前後でかさばらないのでお土産として大量に購入する人もいます。いままでお土産として持って行った時には、一番喜ばれている物が「柚子コショウ」です。

疲労方程式の研究(2)

ＷＥＢの関心・関連度から係数を求めてみると概略以下の様になりました（２００６年５月２１日現在）
１）疲労の合成法則の係数　
　　　　T = 0.059*Ｔｂ + 0.142*Ｔｍ ＋Ｔｘ　
　　　　　　Ｔ　：疲労全体　　　　
　　　　　　Ｔｂ：肉体的(body)疲労　　　　
　　　　　　Ｔｍ：精神mind)疲労　　　　
　　　　　　Ｔｘ：その他の疲労（不明）　　
　　　精神疲労が肉体疲労に比べて２倍以上の影響があるようだ。ただしその他の疲労項Ｔｘが大きなウェートが有る様なので、詳細な調査が必要である。

２）肉体疲労の移動距離依存性　
　　　　　Ｔｂ＝　0.277*Ｔｄ + 　Ｔｂｘ
　　　　　　Ｔｄ = Ｋ　Ｄ　　　　　
　　　　　　　　Ｋ：移動疲労係数　　　　　
　　　　　　　　Ｄ：一日の移動距離　　　　
　　　　　　　　Ｔｂｘ：その他の肉体疲労（不明）　　
　　　そのた肉体疲労項Ｔｂｘが大きなウェートが有る様なので、詳細な調査が必要である（スポーツや肉体労働なども追加項目として直ぐに上がる）。　　　　

３）精神疲労の要素　　
　　　　　　Ｔｍ＝　0.217*Ｔｆ　＋　0.377*Ｔｗ　＋　0.225*Ｔｓ　＋　Ｔｍｘ　　　　　
　　　　　　　Ｔｆ：家族疲労度　　　　　
　　　　　　　Ｔｗ：仕事疲労度　　　　　
　　　　　　　Ｔｓ：社会疲労度　　　　　
　　　　　　　Ｔｍｘ：その他の精神疲労（不明）　　　
　　　精神疲労度の項目として家族・仕事・社会で殆ど網羅されているようだ。今後は、各項目を詳細に分解していく事が必要である。

＜今後の研究課題＞　　
　　Ｔｘ：その他の疲労（不明）の研究　　
　　Ｔｂｘ：その他の肉体疲労（不明）　の研究　
　　Ｔｆ：家族疲労度　Ｔｗ：仕事疲労度　Ｔｓ：社会疲労度　の詳細項目分析　　
　　疲労方程式の再検討：疲労は周りとの摩擦により発生すると考えると粘性が高い流体の運動方程式と同じように考えられないか（粒子法によるシュミレーションが可能かも？）。個人・家族などを粒子として関係が良好な場合、粘性が低い（摩擦が少ない）とし、移動量は加速度ベクトルとしてモデル化できるのではないか？　　
　　世の中の研究成果の調査
　　　　　http://www.selfdoctor.net/q_and_a/2001_04/hirou/01.html　
　　　　　http://alinamin.jp/tired/index.html　　など。。

疲労方程式の研究

　本日、高速を利用して湯布院往復（約２時間）してきましたが、帰ってから眠くて眠くて昼寝をしてしまいました。高々２時間ですが、予定より遅れそうなのでアクセルべた踏みでメータ振り切り（リミッターカットはしていませんので１９０Ｋ程度ですが。。。。カットしないと２４０Ｋ程度は出そうなので命と免許が飛ぶのでノーマル状態です）したりして、久しぶりに日本車の高性能を確認してきました。
　そう言えば、東京日帰りをした次の日も疲れが出て仕事にならない状態も良く有りました。昔、小児科の女医さんから赤ちゃんを飛行機に乗せて里帰りするときに「疲れは距離に依存するから、短時間の飛行機移動でも、長時間の電車移動と同じ疲れがある」と言われました。疲れは時間では無く、距離だ！！
＝＝＝＝＞
　よって、疲労に関しての関係方程式を提案しようと思います。

１）疲労の合成法則
　　T = Ｔｂ + Ｔｍ
　　　Ｔ　：疲労全体
　　　　Ｔｂ：肉体的(body)疲労
　　　　Ｔｍ：精神mind)疲労
　　ただし、Ｔｍはマイナスもある（気分が高揚してアドレナリンが出ている場合、疲労を感じない）
２）肉体疲労の移動距離依存性
　 Ｔｂ＝　Ｋ　Ｄ
　　　　　Ｋ：移動疲労係数
　　　　　Ｄ：一日の移動距離
３）精神疲労の要素
　　Ｔｍ＝　Ｔｆ　＋　Ｔｗ　＋　Ｔｓ
　　　　　Ｔｆ：家族疲労度
　　　　　Ｔｗ：仕事疲労度
　　　　　Ｔｓ：社会疲労度
　　家族が病気になったり、妻から「ボケ・カス、給料が少ない」といたぶられると物凄く落ち込みますし、仕事がうまく行かないと悩みが多くなります。また社会保険庁の無駄遣いが、報道されるたびにやる気がなくなります。

＜今後の研究課題＞
　　Ｔｂについて、距離以外の要素を追加していく必要がある
　　Ｔｆについて、妻、子供、親、兄弟の比率や関係を明らかにする必要がある
　　Ｔｗについて、しょうもない新人・上司・ユーザの比率や関係を明らかにする
　必要がある
　　Ｔｓについて、汚職、事件、日経平均、為替動向の比率や関係を明らかにする
　必要がある
　　また、体重やＢＭＩ数値による全体補正も必要の要ですし、太陽黒点の影響
　や月の影響も考慮しなければ。。。。
＜研究者募集＞
　　色々な点からの検討が必要なので研究者を募集します？

教えて！！goo

　教えて！！goo の質問に幾つか答えていますが、月間マスターランキングを見ると「1stマスター」は５０００ポイント以上も獲得されています。
　良解答で１０～２０ポイントもらえるので、5000/15==>333回程度の良解答を得ている事になります。　本日は１９日なので　333/19=18 ==> 18/日　の良解答率になるわけで実際はその２~３倍の回答結果でしょうから４０回以上の回答を毎日されていると予想されます。こらはまさしく「マスター」の称号が与えられてしかるべき物です。
　上には上のレベルが何処までも有ると再認識しました。