クルマの思い出話 その２ コロナ RT40

　コロナは、学校を卒業して就職２年目に会社の先輩から３０万円で

譲り受けたクルマです。

　４２年式を３年落ちで購入したのが昭和４５年です。

当時のクルマは現代のクルマと違ってボデイの鉄板も厚くて、手で

押した位ではペコペコしたりすることはありませんでした。

◆トヨペットコロナ　RT40

　何の変哲もない1500CCの４ドアセダンですが、このクルマで最も

気にいっていたのは、フロアシフトの前進４速マニュアルギア

だったことです。

　特別なスポーツタイプのクルマでない限りは、コラムシフト

３～４速ギアが普通だった時代には、おおいに遊び心を擽られた

ものです。

　この車で４泊５日で九州１周のドライブ旅行行ったのも懐かしい

思い出です。

山口県へ行った時には、国道２号線でラジエーターホースが破裂

して立ち往生したこともあります。

　あと一つ忘れられないのは、強烈な”カックンブレーキ”だった

ことです。

今のクルマと違って前後輪ともドラムブレーキなのは仕方ないと

しても、雨上がりなどブレーキドラムに薄い錆が浮いているよう

な状態の時、3０Km/ｈ以下くらいの速度の時だと、ブレーキペダル

に足を乗せるだけでその場で緊急停止するのかという位の勢いで

強烈なブレーキがかかります。（ヒヤット経験何回かあり）

だから雨の日や雨上がりに家を出る時には、後ろを良く確認して

からブレーキを踏んで錆落としをしてから普通に走り出した

ものです。

　一方、ちよっと長めの下り坂でブレーキを多用したり、高速

からのブレーキングを繰り返したりすると、すぐにブレーキの

効きが甘くなってしまいます。

　そのおかげで、いまでも運転する時はエンジンブレーキを

多用して、極力フットブレーキを使わないという習慣が身に付き

ました。

　結局、このクルマには２年ちょっと乗って、１０万円で知人の

知人に売却しました。