8人の漁師が死亡の恐れあり救助活動が批判された ペルー

 

ペルー国家漁業協会（SNP）は、先週、Chimbote港沖合で2隻の漁船が衝突した後、8人の乗組みが不明となった事故で捜索活動拡大につぃいて歓迎した（4月20日SfS)

SNPによれば衝突事故は月11日に発生、1隻はAustralグループ、もう1つはSegjona Corporation（SAC）が所有している。

地元のラジオ局であるラジオRSDは、Austalの鋼船「Malena」と木造船の「Maria Esperanza II」が衝突したと報じた。両船は衝突し、「Maria Esperanza II」は12人の乗組員が乗っていた。事故当日、4人のメンバーが救助され、 8人の行方不明のメンバーのうち2人が死亡した。

一部の家族の中には、救助のペースを批判している人もいて、ペルーの海軍は事故の日に1回のパトロール艇を出しただけだと日刊紙 La Republicaは報じている。.

Austral Groupの総支配人Adriana Giudiceは、SNPの声明で、同社はペルーの海軍力を第1日からサポートしていることを明らかにした。また消滅した乗組員の家族を支援する地方自治体との連帯活動も支援していると。Chimbote港長の、CarlosDìazは、当局が直ちに救助計画を開始し、最先端の技術を駆使してその努力を容易にしていることを確認した。

SNP会長のElena Conternoは、声明で、この事件は救助活動の近くのSanta Rosaのすべての漁業、特に家族に影響を与えていると述べた。

Conternoは、これまでのところの救助活動の結果を信用していないことは無責任であり、正確に何が起きたのかの調査結果を待つことが重要だとも述べた。AustralグループはノルウェーのAustevoll Seafoodの一部。 同社は魚粉、魚油、缶詰の魚、冷凍魚を生産している。 ペルーには独自の船隊と4つの処理施設がある。

 

中国の米国ロブスター熱

中国と米国は貿易戦争の準備を進めているかもしれないが、この紛争はアメリカのロブスターにとっては中国の渇望を止めていない。そしてその需要は、米国内消費者にとって価格を高く維持するのに役立っている。 しかし、北京によるシーフードの関税は、現在のようには考えられていない。最新の数字は、中国が2016年の約1400万ポンドの輸入記録と比較して、昨年のメイン州を中心にアメリカから17.8百万ポンド以上のロブスターの記録を輸入したことを示している。輸入額も2016年の1億830万ドルから昨年は1億4240万ドルに急上昇した。（4月20日FUD)

 

製氷工場が絶滅の危機 英国

文化遺産組織のEuropa Nostraは、ヨーロッパの絶滅のおそれのある遺産の一つとして、港の全盛期に数百の漁船や魚の処理業者に新鮮な氷を供給していた、古いGrimsby Ice工場に認定した。場は30年以上前に閉鎖されていましたが、グレードⅡに掲げられたビルは現在、崩れ落ちる危険にさらされている。主に資金不足のために、魚港ビルを復元しようとする試みは失敗していた。（4月20日FUD)