11月13日午前、カーボベルデのフォゴ島のベールナイツ港を出港する一般貨物船DEIMOSが座礁した。エンジンの故障が原因と考えられている。 船は部分的に積載されており、彼女はヴェイルナイツでセメントの貨物の一部を降ろし、残りはサンニコラウ島に向けられていた。 11月13日UTC1645の時点で、船はまだ座礁しており、PRAIA MARIAが港に接近して再浮上を支援し、サンティアゴ島のプライアから海事当局から派遣された。 地元の人々が水に燃料の痕跡を報告しているため、燃料タンクエリアでDEIMOSの船体が破られている可能性がある。（Nov.13,2020-MB）
General cargo ship DEIMOS, IMO 8500898, dwt 4319, built 1986, flag Panama, manager ARABELLA ENTERPRISES, Las Palmas (EQUASIS).
メキシコの警察と海軍は、太平洋岸のメキシコのエンセナダ港に到着した直後の11月12日、オランダの大型貨物船HAPPY DOVERでて約200キロのコカインを押収した。 船は11月12日に米国（パームビーチ）からパナマ運河を経由してエンセナダに到着し、数隻の豪華ヨットを積んでゴルフィト・コスタリカに1日寄港した。 コカインを含むパッケージは、ヨットのどこかまたはヨットの中に隠されているのが見つかりました。 船と乗組員は調査のために拘留されている。スケジュールによると、船の次の寄港地は米国ロングビーチ。 うまくいけば、乗組員は疑惑から解放されるか、または単に無期限に拘留さる。 今日では何でも可能です-政府や当局に関して言えば、私が言いたいのは否定的なこと。 公海には海賊が蔓延し、寄港地には敵対的な当局や検査官が蔓延しています。and inspectors…（Nov.16,2020-MB）
Project cargo ship HAPPY DOVER, IMO 9551959, dwt 18074, built 2011, flag Netherlands, manager SPLIETHOFF’S BEVRACHTINGS BV.
11月13日の朝、コリントス運河で地滑りが発生し、、サロニコス湾側から運河に入った一般貨物船NEMESISが着陸したことがわかった。 事故は橋の真下で起こったので、傍観者はビデオを撮ることができた。 11月13日UTC1415の時点で、船はまだ運河の真ん中で立ち往生している。 (Nov.13,2020-MB)
General cargo ship NEMESIS, IMO 8102799, dwt 3123, built 1983, flag Greece, manager VOLOS SEA SHIPPING
11月13日の朝、コリントス運河で地滑りが発生し、、サロニコス湾側から運河に入った一般貨物船NEMESISが着陸したことがわかった。 事故は橋の真下で起こったので、傍観者はビデオを撮ることができた。 11月13日UTC1415の時点で、船はまだ運河の真ん中で立ち往生している。 (Nov.13,2020-MB)
General cargo ship NEMESIS, IMO 8102799, dwt 3123, built 1983, flag Greece, manager VOLOS SEA SHIPPING
沿岸またはバンカータンカーMTKR BULUSAN 2は、11月12日の朝、台風通過中にマニラのナボタス市ダムに漂流した。タンカーはダムから撤去され、11月13日にマニラ湾の停泊地に運ばれた。被害に関する情報はない。
無人の放棄された船–彼女の外見から見ると甲板貨物船–はナボタスから錨を下ろし、錨を引きずってナボタス道路10橋に漂流し、いくつかの損害を与えた。（Nov.13,2020-MB）
MTKR BULUSAN 2, MMSI 548772200, length 76 meters, dwt 2000, flag Philippines.
スコットランドの海水魚養殖用ウェルボート(活魚船)の規制は、スコットランド環境保護庁（SEPA）に移管された。この動きは、責任を単一の組織に委ねることによって規制を合理化することを目的としている。
これまで、オペレーターは、ウェルボートからの排出については、Marine Scotlandの海洋免許を必要とし、養魚場のケージで直接使用される同じ化学物質については、SEPAとは別の免許が必要であった。
新しい申請は11月9日月曜日からSEPAによって受け入れられる。既存のMarine Scotlandライセンスは、11月30日月曜日にSEPAに転送されます。
SEPAの最高経営責任者であるTerryA'Hearnは、次のように述べている。「SEPAの規制上の役割の下ですべての薬の排出を管理することは、農場に単一の結果重視の許可を提供できるようにすることで、排出管理の運用を簡素化する前向きなステップです」
「この変更により、規制上の責任が明確になり、Marine Scotlandから私たち自身への移行により、ナガスクジラ養殖場でのウェルボートの運用に関して提起された懸念に直接対応できるようになります。」
彼はまた、養殖業界の代表者がSEPAと協力して、「そのような排出物のコンプライアンスを実証およびチェックするための強化されたアプローチの機会、および医薬品残留物の捕獲と処理への投資などの革新の機会を模索する」ことに関心を示したと述べた。
この動きは、2016年の養殖同意の独立レビューによる勧告に従う。ウェルボートとペンからの排出の組み合わせを含む、排出できる医薬品残留物の量の現在の制限は変更されない。新しい許可証が発行されると、相次ぐウェルボート許可証は不要になり、取り消されまる。
既存の「CAR」（水環境[管理された活動] [スコットランド]規則2011）ライセンスが現在、化学残留物の排出を許可していない場合、許可を変更する申請が必要になるとSEPAは述べています。 (Nov.09,2020-FFarmer)
フェローの漁業大臣ジェイコブ・ベスターガードと彼のアイスランドのカウンターパートであるクリスチャン・トール・ジュリウソンは、2021年の相互漁業アクセスのブルーホワイティングとアトラント-スカンジアンニシンの条件に合意した。
「フェロー諸島とアイスランドの間の漁業条約は両当事者にとって重要であり、安定を維持する合意に達したことに満足しています」と、フェロー諸島のジェイコブ・ベスターガード水産大臣は述べた。
協定の条件は過去2年間の条件とほぼ同じで、一度に最大15隻のアイスランド船が、ブルーホワイテングとアトラントスカンジアンニシンのためにフェロー海域で操業りをすることができる。アイスランドの遠洋艦隊は、混獲として最大1300トンのサバを捕獲する可能性がある。
アイスランドでは、近年、水域の量が限られているため、フェロー海域でのブルーホワイティングへのアクセスが不可欠。
フェローの艦隊については、協定はアイスランドの海域のカラフトシシャモ、およびフェローの船がアイスランドの海域でますます捕獲しているアトラント-スカンジアンニシンへのアクセスを提供する。
カラフトシシャモ漁業がある場合、フェローの遠洋船団は2020/21シーズンのTACの5％を占めることができるが、船上での処理の制限により、最大30,000トンを上限としする。
5600トンの漁獲量に限定されたフェロー艦隊の底魚へのアクセスもある。最大タラ比率は2021年に2400トンに維持される。タラの資源状態が悪いため、閣僚は、来年のアイスランド海域の牙の割当量を、今年の650トンの割当量から400トンに削減することに合意した。（No.07,2020-FF)
米国連邦選挙当局は、2020年のホワイトハウスの投票は「アメリカ史上最も安全」であり、ドナルド・トランプ大統領の詐欺の主張を拒否したと述べた。
委員会は、「投票システムが投票を削除または失った、投票を変更した、あるいは何らかの形で侵害されたという証拠はない」と発表した。
トランプ氏が彼への270万票が「削除された」という証拠なしに主張した後、彼らは声を上げた。
彼はまだ大統領選挙の民主党員ジョー・バイデンに譲歩していない。
11月3日の選挙の結果は、先週末、すべての主要な米国のテレビネットワークによって予測されま。
BBCは現在、バイデン氏がアリゾナ州で勝利し、選挙人団の11票で首位を伸ばしたと予測している。彼は現在290票、トランプ氏は217票で1996年以来、州が民主党に投票したのはこれが初めて。
トランプ氏は、主要な州で予測される結果に対する法的な異議申し立てを急いで開始し、広範囲にわたる不正選挙の根拠のない主張を平準化した。
一方、中国は、数日間の沈黙の後、ついにバイデン氏と彼のランニングメイトであるカマラ・ハリスにお祝いの言葉を述べた。 「私たちはアメリカ人の選択を尊重します」と外務省のスポークスマンは発言した。
(Nov.13,2020-BBC)
11月8日朝、2隻の貨物船が濃霧の中でウィスマール港で衝突した。 1隻の船が出港し、別の船が停泊していた。入手可能なすべての情報によると、出港は一般貨物船ST PAULIであり、停泊する船は一般貨物船FALKBRISであった。両方の船は、損害を評価するために調査の対象となった。。両方の船がわずかな損傷、主に引っかき傷やへこみを被っていることを理解した。ザンクトパウリは停泊し、その日遅くに出航し、ノルウェーに向かった。 FALKBRISは停泊しており、11月9日現在、停泊したまま。 (Nov.09,2020-MB)
Passenger ro-ro cargo ship PREVELIS, IMO 8020927, GT 15354, built 1980, flag Greece, operator ANEK LINES.
商船は、11月11日0120 UTC頃、ナイジェリアのラゴスの約85 nm SSWでギニア湾で攻撃された。攻撃時に攻撃サイトを横切った、ギリシャが運航する製品タンカーJANE（IMO 9364588、dwt 51505）と理解した。 攻撃現場を通過した後、船の動きは混乱した。海賊が船に乗り込んだ後、彼女はおそらく制御不能であったか、海賊の乗り込みを避けようとしていた。 11月11日UTC0245の時点で、状況は同じように見えたので、おそらくまだ発展途上です。 JANEは、11月11日ETAのラスパルマスからラゴスに向かう途中です。船のID、詳細はまだ確認されていない。
更新：ID、詳細が確認され、さらなる進展を待っている。
更新1320UTC：タンカーは攻撃を逃れ、0900 UTC頃にラゴスの停泊地に到着し、停泊した。 乗組員は安全です。(Nov.11,2020-MB)
ANDRIAKI SHIPPING CO LTDの原油タンカーEPHESOS（IMO No. 9607423、ギリシャ国旗の下で航行）のマネージャーは本日、彼らの船がトルコ沿岸沖の漁船との事故に巻き込まれたと報告した。トルコのジェイハンからジブラルタルに向かっていた。
漁船が転覆し、5人の漁師が行方不明になった。
船長は捜索活動を開始し、トルコ沿岸警備隊の到着を待った。トルコ沿岸警備隊は、EPHESOSが現場に留まっている間、SAR活動を引き継いだ。 SARの運用中に、最新の報告によると、5人の漁師の遺体が水から回収された。
ANDRIAKI SHIPPINGは、この事件で命を落とした男性の家族に心からお悔やみを申し上げますと。EPHESOSの乗組員は全員健康で、船は何の被害も受けていまない。
同社は直ちに緊急計画を発動し、それぞれの関係当局に通知し、彼らの指示に従ってトルコ沿岸警備隊と緊密に協力している。
AndriakiShippingのCEOであるDimitrisKorkodilosは、SARの運用が終了した後、次のように述べている。「当社の前例のない事件で、私たちは皆これにショックを受けています。亡くなられた方々のご家族の皆様に心よりお見舞い申し上げます。この非常に悲しい事件の原因の調査を支援するために、私たちは関係当局の裁量に留まります。」EPHESOSは公海の現場に留まり、当局の指示を待ちます。
ギリシャのスエズマックスタンカーEPHESOSは、11月11日0300 UTC頃、ジェイハン石油ターミナルを出た直後に、メッド東部のアダナ県カラタシュの南にあるトルコの漁船と衝突した。行方不明のまま。タンカーは、トルコのCG船が待機している状態で、衝突現場の近くに停泊していることを理解し、調査が進行中であることを理解した。（Nov.12,2020-MB）
Crude oil tanker EPHESOS, IMO 9607423, dwt 164733, built 2012, flag Greece, manager ANDRIAKI SHIPPING CO LTD-MAI.
ばら積み貨物船GIABAO 268は、11月9日夜、ベトナム中部のクアンガイ省のDungQuat港で台風を通過して浜に打ち上げられた。 船は石灰岩の貨物を降ろした後、港の水域に停泊し、乾舷の高いバラスト状態で、錨は嵐の風で海に引きずり込まれた 9人の乗組員は安全。 まだ救助はないが、港湾当局は所有者に救助を提供するよう要求している。 (Nov.11,2020-MB)
Bulk carrier GIA BAO 268, IMO 9563847, dwt 2574, built 2009, flag Vietnam, manager Gia Bao Construction and Transport Joint Stock Company.
11月10日夜、荒天時に台湾の台中港で係留中の一般貨物船SPLENDOR TAIPEIが埠頭に接触。 船首は、船体の破れや水の浸入など、深刻な被害を受けた。 船はタグボートに助けられ、後に別のバースに移され、修理と調査のために港に留まった。 桟橋も深刻な被害を受けた。（Nov.11,2020-MB）
General cargo ship SPLENDOR TAIPEI, IMO 9377729, dwt 11300, built 2007, flag Liberia, manager HINASE SHIP MANAGEMENT CO LTD, Japan
11月11日午後、一般貨物船OSCAR Iの居住区で火災が発生し、リビアからトルコのバダランに向かう途中、ペロポネソス半島最南端のエラフォニソス島近くのギリシャ海域でバラストを行っていたときに、上部構造でさらに延焼したと伝えられている。 ギリシャ海軍のボート、タグボート、消防艇が緊急事態に対応し、14人の乗組員が避難し、全員が無事でした。火災は消火されたか、制御下に置かれた。OSCARIは、エラフォニソスの北西にあるマラティアス港の停泊地に行った。(Nov.112,2020-MB)
General cargo ship OSCAR I, IMO 7922934, dwt 3376, built 1981, flag Togo, manager SHIPTRACO LTD, Lebanon
少なくとも2018年後半からマニラ湾に停泊している一般貨物船PETERROENNAは、台風の通過中に11月12日の朝、錨を引きずってマニラのパサイ市の堤防に漂流した。 船は、乗組員や監視チームが乗船しておらず、レイアウト中または廃止されていと理解した。 損傷や撤去計画に関する情報はない。（Nov.12,2020-MB）
General cargo ship PETER ROENNA, IMO 9198628, dwt 4303, built 2002, flag unknown, owner unknown.
