朝の開店前 朝礼が始まる前に
一台の車が店舗前にすすッと止まって 何事かなと思っていたら
ドライバーさんが降りてこられ「パンク修理」の依頼をされました。
準備を整えて作業が開始できるのは９時半からです それまでお待ち願うことになりました。
自動車はマツダCX3です。
作業が始まって タイヤを外すと「引き摺り痕」があるではないですか！
空気が無くなった状態で 走行してしまったので タイヤサイドに痕跡が残るのです。
これは結構ヤバイ状態です。
こうしたケースでは タイヤをホイールから外してタイヤ内部を確認することになっています。
すると タイヤ内部に削れたカスが大量にありました。
パンク修理不可です。
これをせず パンク修理をすると 高速走行でバーストすることになります。
さて これからが問題です。
タイヤサイズは２１５－５０－１８ レアなサイズです。
当店は ここに中古単品タイヤというメニューがあって
在庫を確認すると ちゃんと備わっていました。
お客様に判断を仰ぐと 同じ新品を取り寄せると２～３日後になるので
「それでお願いします。」となって
ひとつのトラブルが流れるように解決しました。
最近の自動車はスペアタイヤが未装着です。
パンクした場合
応急タイヤへ交換することもなく走ってしまわれて
タイヤがダメになるケースが増えています。
その上 扁平タイヤが装着されているため
パンクーエアー圧低下に気が付かず
今回のようにタイヤがダメージを受けて修理不能になるケースが多いです。
中古単品タイヤを取り扱う当店は
こうした場合 即時に対応できる場合もあります。
中古タイヤは 在庫が有る無いがはっきりしていますので
まずは電話でお問い合わせくださいませ。
～中古単品タイヤ販売データ こんな時お役に立てるかも～
当店では 予期せぬタイヤバースト時に 中古単品タイヤでの対応手段を持っています。
その為 コンテナ倉庫１本をその在庫に割り当てています。
他店で相談しても 新品でしか対応できず後の３本と不釣り合いな状況になる為
二の足を踏まれるお客様も多数いらっしゃいます。
最近ではスペアタイヤが装備されていない車も多く
バーストアクシデント時に在庫を問い合わせていただければ 中古単品で急場をしのげるかもしれません。
以下 ここ１０年の中古単品販売データです。
２０１２年６月期 ８２本
２０１３年６月期 ８１本
２０１４年６月期 ６８本
２０１５年６月期 ９５本
２０１６年６月期 ８０本
２０１７年６月期 ７５本
２０１８年６月期 １１２本
２０１９年６月期 １５１本
２０２０年６月期 １４３本
２０２１年６月期 ９９本
２０２２年６月期 ８５本
在庫問い合わせ電話 ０５８－２７２－７８８７ 夏用も冬用もあります。
全てのサイズが在庫されてるわけではありません、無い場合はご容赦ください。
また 全て当店にて作業をする対応ですので タイヤ持ち帰りには対応していません。
