７月も今日までですが やっとこさ夏らしい青空がやってきました！
長雨の影響は
日照時間が大幅に減少したことで洗車来店客数が大きく減少した？・・（今の段階でおそらく）
しかしダイヤモンドキーパーなど高額コーティングの受注が伸びて
キーパープロショップ岐阜店の 客数⤵×客単価⤴＝売上高は ほぼ予算通りか・・(推測）
この店は開業から１０年を経て
顧客の絶対数も多く客数の減少を単価アップでカバーできる地力がついているようです。
タイヤ専門店イマージンは
コロナ禍の影響？長雨の影響？ 実は昨年値上げ前の駆け込み需要があり その反動減か？
長雨であっても コロナ禍であっても 売り上げ減であっても
普通に商売ができているのがありがたいです。
地域によっては コロナ禍に豪雨被害と二重苦に苦しんでいらっしゃるお店や企業もあります。
当たり前の日常って 本当は凄いことなのでしょうね。
明日から８月 朝の奉仕活動ゴミ拾いからスタートします！
岐阜県でも新型コロナ感染者数が増えています、
遂に下呂市・飛騨地方でも第１号の感染者が出たとか！
また唯一感染者がいなった岩手県でも２人の感染者が出て・・・！
まあ なるようになるでしょう 政府は緊急事態宣言を行う気配はありません、
経済を止めるわけにはいかないので コロナと上手にお付き合いをする覚悟をすべきかと。
そして致死率はかなり低いので 罹っても治る人が圧倒的多数です、
一部高齢者や基礎疾患のある人には警戒を要しますが
健康な一般人には 「コロナ？なにそれ 風邪の一種だがね」
これで済ませるぐらいがちょうど良いのではないでしょうか？
そのうちワクチンか治療薬が開発されれば
恐怖も不安も隠れてしまうでしょう。
ネットから 「幽霊の正体見たり枯れ尾花」
弱者であり弱小企業であるものとして
社会の中で生き残るにはどうしたら？
社員さんが 業績を上げやすいように環境を整えていかねばなりません。
まずマーケットの見極めが必要です。
レッドオーシャンかブルーオーシャンかの判断が最初です。
タイヤ消耗品マーケットは
大手さん量販店さんがひしめき合う血の海(レッドオーシャン）です。
タイヤ専門店イマージンは
シーラカンス戦略をとって静かに「専門店」に磨きをかけます。
会話と販売と取り換えを一体化した 昔ながらのタイヤ屋のポジションです、
このポジションはタイヤ屋のオヤジが減るので これからますます少数派になると思われます。
他が進化する中で 立ち位置を変えないことで差別化になるという考え方です。
超アナログ感覚 ナマケモノの世界観です！
自分自身を俯瞰して安心を得るには
コロナを過剰に恐怖させるテレビを見ないことかもしれません。
どうもテレビやニュースは 不安を煽り過ぎている気がします。
マスクをして生活するだけで安心が得られます！
ありがたいことです！
岐阜県出身の作家 池井戸潤さんの人気シリーズがドラマになった 「半沢直樹」の放映が面白い！
原題は「ロスジェネの逆襲」です。
以前に購入していた本を引っ張り出して読み返してしまいました。
「やられたら倍返しだ」の決め台詞 堺雅人さんの演技が絶妙です。
正々堂々と小さな商売をしていても
時たま理不尽なことに遭遇します。
例えば 大手カーディラーさんとお付き合いさせていただいて
タイヤを購入していただいていた時期がありました。
ところが「系列の部品会社からの仕入れにしなさい」という通達があったそうで
それから当店からの購入は皆無になりました。
それはそれで仕方のないことです。
私たちは 不特定多数の一般客様に向けたタイヤ小売りを志向しているので
そのカーディーラーさんとの取引は例外です。
たまたま店舗前にあるから便利だという理由で
先方からの取引口座を開設依頼に応諾して長らく持ちつ持たれつのお付き合いでした。
ところがタイヤ購入は皆無になったのに
やれパンク修理だ やれ組み換え作業だ と
緊急でちょい仕事ばかりが
便利だという理由だけで押し付けられるようになり
まるで下請け扱いも甚だしくなり
おまけに数千円の支払いであっても月末締めの翌月末払い・・・・・。
そこで取り引きを丁重にお断りしました。
もともとは タイヤを購入してくださるので
その後のアフター仕事も引き受けていたのですが。
先方は 系列の部品商から仕入れる。
簡単で面倒なちょい仕事は目の前のタイヤ専門店イマージンへ なぜなら便利だから。
こういうもんです。
別にやられたわけではありません
時代の流れですが 下請けに甘んじる気持ちはちっともありませんから
勝手なことにお付き合いはしない！に限ります。
取り引きをお断りして清々しました！
カラスの勝手でしょ！
その後 先方の担当が変わるたびに
「組み換えお願いします」・・・・
・・・・・「良いですよ、ただし現金でお支払いしてください」
「現金では支払いできません」・・・・・・
・・・・・「ではお断りします」
我々は 小さなタイヤ商売です が
大手カーディラーさんお身勝手な仕打ち・・・おそらくそのような意識もないでしょう。
職員の人はみんないい人ですが
組織の横暴・デジタルなお付き合いは 知らんぷりするのが一番です。
「小さな虫にも一分の魂」
小さなタイヤ屋にも誇りと意地があります、
上目線でやらせてやる。 ような物言いは やっぱり知らんぷりするに限ります。
組織の論理は 弱者には強要に見える場合も多いもの。
お付き合いしない・関わらないことも 生きる知恵です。
商売の対象が違うのですね。
ありがたいことです。
昨日 夕刻営業を終えようとしていた時 電話がかかってきました。
「パンクしてしまって車を持ち込みますが何とかしてください。」
電話だったので 内容が良くわかないまま待っていると
JAFカーをひきつれて お客様の車が自走して来店されました。
パンクしているのに自走？ 妙だなと思いつつ
上村君がお話を伺うと
JAFは牽引車では出動したが
４×４車だったので牽引できず
キャリアカーの再出動で到着を待つと２時間ぐらいかかるので
JAFの隊員さんが 機転を利かせて応急修理でエアーを充填し
付き添いながらタイヤ専門店イマージンまで誘導してくれたとのことでした。
タイヤのサイドに突き刺さっているのは パンク修理の痕です。
取りあえずエアの漏れだけを止めて！
苦心が見て取れます。
タイヤサイズは ２１５－５０－１７
お客様は 近いうちに自動車を買い替える予定もあるとのことで
中古単品タイヤを所望になりました。
ちゃんと在庫があったのです 交換込みで総額￥４４００
ササッと交換して一件落着です。
お話を伺うと
金沢へ家族旅行へ出かけたときに異常を感じた。
高速に乗る前だった。
その前に 縁石に乗り上げた記憶がある。
おそらく
擦って小さな穴が開いたのでしょう、
裂けて一気にエアーが漏れる状況ではなかったのでしばらく走れた感じです。
だからタイヤサイドの応急処置で自走が可能だったと思われます。
それにしても高速道路へ入る前で良かった！
中古単品タイヤがあってよかった！
当店に連絡がついてよかった！
家族には落胆されたかもしれませんが 大事に至らず良かった！
J隊員さんの機転で
キャリアカー出動の手間もかからず
JAFさんも お客様も タイヤ専門店イマージンも
売りて良し 買い手良し 世間様良しの三方良し！
商売冥利に尽きる手じまいでした。
ありがたいことです。
7月も後半に入りましたが
世の中はコロナ感染者数が再び増えだして警戒感が高まっています。
大雨が続き被災地では後片付けも進まないようです。
早い復旧を祈ります。
世界に目を向けると
アメリカＶＳ中国 インドＶＳ中国 の いがみ合いがエスカレートしていて
何やらきな臭い雰囲気です。
世界がコロナ過と諍いを克服してより良い未来を展望したいと思います。
車のキレイに キーパーコーティングへのニーズは
看板商品のダイヤモンドキーパーに需要が高まっています。
キーパープロショップ岐阜店奥田店長曰く
「今月のダイヤモンドキーパー施工数は過去最高を更新します！」と言っていました。
自信満々の奥田店長
今日も朝から雨が降り続いていますが
キーパーコーティングとアフターメンテナンスの専門店
キーパープロショップ岐阜店は
３台がダイヤモンドキーパー同時施工中です。
レジン塗り込み仕上げ工程の２台
下処理工程に取り掛かった１台を佐藤主任が 新人川口君に指導しながら施工しています。
雨の日 ダイヤモンドキーパーは絶好の施工日和です。
専門的にはダイヤケミカルの定着には湿度・水分が必要だそうです。(詳しくはキーパーＨＰ参照）
今までは 雨だと施工しても濡れるのが嫌だという雰囲気もありましたが
最近では 「コーティング皮膜の定着には雨の日が良いそうだ」という認識が広がって
雨をめげけて予約が入る？わけではありませんが
雨で予約が延期になることはほぼ皆無になりました。
施工する店側からも
雨だと洗車のご来店客様が少ないので
ダイヤモンドキーパー施工に集中できるメリットがあると聞こえます。
施工ムラや塗忘れなどの ケアレスミスが起こりません。
昨日は 他のキーパープロショップで施工されたお客様が
水ハジキにムラがあることから
施工店様とトラブルになり 岐阜店でメンテナンスを施工されるといったこともありました。
一部ガソリンスタンド併設キーパープロショップさんの中には
キャンペーンと称して値引き等で施工を引き受けるところもあり
ずさんな施工で お客様が不信感を持たれるケースもあるようです。
ガソリン販売で集客したお客様に キーパーコーティングを売るビジネスは
タイヤ屋に来店されるお客様にキーパーコーティングを売ることからスタートした我々には
その長所と短所がよく判ります。
よく判るがゆえに 併設店を無くして専門店にしたわけです。
併設店では どうしても杜撰な施工に陥りやすい傾向が出るのです。
それは何故かといえば 自己本位な考え方が中心に座っているからです。
タイヤが売れないから キーパーで補完しよう。
ガソリンだけでは儲からないから キーパーで補完しよう。
併設店の論利は お客様中心でなく自店の都合優先なのです。
もちろんビジネスはキレイごとだけでは出来ません
組み合わせるコラボビジネスは有効な戦略です。
しかし 品質という面は値引きという販売戦略と相反します。
販売数を追えば追うほど 施工は疎かになりメンテナンスにも目が向きません。
「安かろう悪かろう」は 施工して仕上げるサービス業では致命傷になるのです。
これは他人様を批判しているのではなく
タイヤキーパーイマージンスゴウ店というタイヤとキーパーのコラボショップと
キーパー専門の岐阜店を 同時運営する中で感じ取った事実です。
だからコラボショップを閉店し
キーパー専門店に切り替えた経験からの実感です。
キーパープロショップの専門店は はじめは集客に苦労しますが
品質やメンテナンスが評判を呼び出すと
お客様の信頼度が高まり善の循環が始まります。
ダイヤモンドキーパーの施工数が
過去最高を記録する下地は専門店取り組みにあると思います。
岐阜店は今の段階で ＥＸキーパー施工店を見送ったのは
人員数が少ない状況かつダイヤモンドキーパー施工が伸びている現状では
無理があるという判断からです。
「急いてはことを仕損じる」「急がば回れ」
今のキーパープロショップ岐阜店はこんな格言がマッチしているようです。
ありがたいことです。
