グリップヒーター取り外し

冬場には重宝するグリップヒーターですが、夏場は使用しませんので取り外します。

取り外しはハンドルごと交換(笑)

取り付け時にあらかじめハンドル、スロットルパイプをグリップヒーター用に用意してから取り付けたのでハンドルからグリップを抜いたりする必要はありません。






夏仕様のグリップに戻りました。

今日の西湘バイパス

比較的涼しいのでいつもの西湘バイパスまで走りに行きました。

前回のサスペンションセッティングを確認しながらゆっくりと流してパーキング。

あれ？
灰皿がない❗(笑)


探すとパーキングの一番奥に移動してました。


これも時代の流れでしょうかね、、、



バイク見ながらコーヒー飲んで一服ができなくなっちゃいました。

流行りもの

某SNSで流行ってる？(笑)ダイソーで購入したスニーカーのキーホルダー、、、

サイドスタンドに履かせましたが、わずか１週間で重さに耐えきれず破壊されました(笑)











なかなかかわいいので気に入ってたのですが、、、まぁこんなものですね(笑)

西湘バイパスから箱根大観山へのセッティングコース

前回のブログで走ったコースはいつもの走り慣れたコースです。

西湘バイパス

入り口のS字カーブ。
路面継ぎ目
料金所出てからの加速

箱根新道からの大観山までの県道ではコーナーでの旋回
ブレーキングからの倒し込み
二次旋回
コーナー中のラインの自由度
などなどサスペンションのセッティングコース。

ここで基本的なセッティングをしていれば、あとは走るコースは違えど少しの調整で気持ち良く走れます。

走る速度域は低いのでまぁ大体はここでのセッティングでカバーできますけどね。



この日は山に上がれば比較的涼しく、気持ち良く緑の綺麗な箱根を満喫しました❗

スイングアーム換装 その10

スイングアーム換装して岐阜奥飛騨温泉郷ツーリングの途中でサスペンションのセッティングを変えました。
リヤの車高が上がったことにより､フロントのオーリンズのプリロードを半回転締め込みました。
いい方向でありましたが、改善の余地ありで、いつもの箱根のセッティングコースにて再度調整。

プリロードをもう半回転かけて、圧側、伸び側減衰共に１クリック緩めました。

走っている時の前後の高さ、コーナー中の動き、倒し込みの軽さなど改善されていい感じになりました。
自分のバイクですから、乗ってて自分が気持ち良く走れなければダメですからね(笑)