持病

ZRX1200Sのインナーカウルですが、多分このネジ部分を割ってしまったことがないオーナーはいないでしょう(笑)

多分フツーのバイク屋でもまず間違いなくやりますね！

それくらい弱い部分です。


しかも、スクリーンに開いた穴にインナースクリーンのネジ部分が入り込むようになっているので、ネジのトルクだけでなく、取り外しの時にスクリーンをそのまま引き抜こうとすると引っ掛かりますから余計に無理な力が掛かることになります、、、

なので取り付け取り外しの時にはコツがいります。



ホントにもう少し違った設計できなかったのでしょうかね～(笑)


またカワサキ純正パーツですが、インナーカウルの品番で発注するとネジ部分はついてきません！
だから割れてもネジ部分は捨ててはいけませーん(笑)

ZRX1200Sのオーナーの皆様！気をつけてクダサイネー！
















これを捨ててはいけませんよ！(笑)

エンジンオーバーホールその8

バルブはすべて交換しました。

これが約80000キロ走ったバルブ16個です。
それなりにカーボンが付着していますが、このカーボンがシリンダー内に少なからず入っているハズ、、、

エンジンオーバーホールその7

昨年おこなったZRX1200Sのエンジンオーバーホール。

約8万キロを走行したシリンダーです。

ZRX 1100から1200へモデルチェンジするときにスリーブレスのメッキシリンダーになっていますから新しいものに交換しました。


それにしても、1番と2 番の縦傷が凄いです。
ピストンはシリンダー内で振れて上下運動してますからある程度は仕方ないですが、、、
カーボンや異物などかみこみしていた可能性が高いです。
対して3番4番はそれほどではないです。

新しい年

明けましておめでとうございます！

昨年はエンジンのオーバーホールの為にあまり乗れませんでしたが、今年は色々走ろうと思います。