復元ボディでコースイン

次に使うオリオンのバッテリーを充電器に繋げてコースイン前の姿。

オリオンのLiFePO4は容量（ショットガンチューブタイプで）、放電力共に優秀な反面、セルバランスが崩れ易く充電前のバランス調整で時間が掛かる傾向があるので早めに準備が必要です。

コースに入ると車は冬場と同じようにクルクルとテールが軽く流れて落ち着きがあるとは書き難い。

真冬用のタイヤは直ぐに表面に熱が入り、ベトベトまではいかないまでも表面が手に粘り付く。

それでも尻軽現象は減速時に強く出てしまい、カローラaprのボディを持ってしても苦戦を強いられる。