で、こんな所から再スタートしてみようかな、と

いろいろ考えた上で買い揃えたものです。
電気の流れを妨げるものはできるだけ排除したいとの考えからコネクタをタミヤからＴ字のコネクタに変更する事にしました。ディーンズとか言うらしいですが店員の話ではオリジナル（見せてもらった）はバラツキが大きく、最悪は通電しないものも経験上あったと聞いたのでＲ２４６というメーカーのものを先ず購入してみました。モーターに回転数こそ低いものの低燃費で高トルクなＧＴストック（タミヤ）をチョイスしたのは自分でメボシをつけ、店員と相談した上での事。２３Ｔクラスは殆どがドリ用でツーリングに使うタイプも出てはいるけどカリカリにチューンされてたりしてステップアップには「必要なの？」と「扱い易いの？」なんだそうで。省エネで気になった「ライトチューン」はタミグラ規定だったＧＴチューンがパワー出すぎで出たものだとか。標準モーターに毛が生えた程度のものでチューニングが殆どできないようにしてある。ただ使ってるうちに回転数が段々と上がるという面白い一面がある「らしい」。で、ＧＴチューンはトルクが太いので現在のギヤ比を見直し、TT-01ESの約7を5.5位にアップ。同じくＧＴチューンを使う前提でBeaT改も5.7位にアップしてみます。一気に上げ過ぎとは思いますが、細かくギヤ類を揃えられるほど裕福では無いので両端で様子見、自分の用途に適正なものを割り出したい。先ずはコネクタ、抵抗ロスが大きく劣化が早いというモーターとＥＳＣ間のコネクタから付け替えてみたい。