XJR リアサス交換

購入した安もんのリアサス。
天気が良いので早速装着を試みる。

近所のバイク屋に持ち込めば５０００円くらいかかるので
まずは自分でやってみようのコーナー。


サスはパクリ防止用にヘックスローブレンチのねじ。





工具がないので近所のコーナンに行き980円で安物を購入。


さまになっているヤマリンズを取り外しにかかる。





右からかかるがマフラーが邪魔で。。。
タンデムステップを外しマフラーを力ずくで寄せてねじを
外す。。。




はふぅ





取り外したヤマリンズと中国製？？の意味不明のサス。
長さを比べると中国製の方が長い。。。





スプリングを絞り込めばサスの全長が短くなると思い
力ずくでスプリングを絞り続けるがいっこうに取り付けられない。

何となく左の中国製と比べるとスプリングは圧縮されているのに
全長は変わらず。。。


ここで気が付いた。
全長は固定だったのだ。
そりゃ　3cmほど長いサスを取り付けるのに左の純正サスが固定のままだと
取りつかんわ。。。


なんとも間抜けなおいら。
もう中国製のサスは附属金物でゴリゴリ絞ったので傷まみれの
色はげまみれ。


急遽、左のサスを外さねば取り付けられないことが判明し
車のジャッキを取り出してスイングアームを片受けする。

何とか取り外したヤマリンズ。





アジャスターはおいらのところに来た時から壊れていた。
ヤフオクで売れるかな！？





悪戦苦闘でようやく取付。


紫色の高貴な色にしたが何となく下品になったかも。。。













しかしこのバイクなんだかんだで金掛けているで。
ここまで金のかかるバイク初めてやな。

フロントフォークオイル漏れ
シリンダーヘッドオイル漏れ
リアサス左オイル漏れｘ２回
クラッチガスケットオイル漏れ


午後から予定があったのでサスの減衰調整はまた今度。

しかし明らかに安もんだ。
走っている時にスプリング折れたりせんやろうな。
180km/hで走っていてサスが暴れたら転倒即死やで。


やはりきちんとしたメーカー品がええなぁ。

けど今日タイチでオーリンズのサス見たら１４満～２０満。
買えんわ。