伊豆箱根5000系出場を追う

かねてから撮影したかった伊豆箱根鉄道5000系の甲種輸送を撮影しました。
入場は1日で行なわれるのに対し、出場は3日がかりで輸送されます。

【1日目】大場⇒三島

****列車　ED3 2+5000系　（14:05）　2009/03/23 東海道本線三島のホームから
（クリックすると別アングルの拡大画像をご覧いただけます）


JRのホームで小休止。下り本線の貨物列車通過を待つ　（14:15頃入換開始）


本線上へ一旦出てから、一番端の留置線へ押し込まれる　（14:20～14:30）


さきほどのホーム、1番線に戻ってくる　（14:36）
※通過するホームから身を乗り出して撮影していた人。よく考えて撮影してください。


ホームの中ほどにポイントがあるために、その部分だけえぐられたホーム


譲渡された西武新101系も活躍中（甲種輸送の記事はコチラ）


単****列車　ED3 2　（15:22）　2009/03/23 東海道本線三島のホームより
（クリックすると拡大画像をご覧いただけます）


サイドビュー。大場工場へ帰っていく

【2日目】三島⇒相模貨物
撮影へは行かず。笑

【3日目】相模貨物⇒小田原⇒大雄山

9867レ　EF651096+ワム+5000系　（10:03）　2009/03/25 東海道本線鴨宮


ワムを引き連れ、かなりのスピードで通過


小田原に到着した甲種輸送列車

伊豆箱根鉄道とのポイントへ押し込まれて、すでに到着していたコデ165と連結する。

コデと連結が完了　（10:18）

ワムと5000系が切り離され、回送列車はホームへ入線。

****列車　コデ165+5000系　（10:48発車）　2009/03/25 東海道本線小田原のホームより
（クリックすると発車シーンの拡大画像をご覧いただけます）


この日は、これが運転されるために2本?の定期列車が運休になった模様



5000系と連結したコデ

大雄山線の車両が検査入場するのは年に2回程度あるみたいです。
大雄山線・JR・駿豆線と、各々別々の車両に牽引されるので注目ですね。