ベスパのミラー・ステー。錆が目立ってきています。以前、花咲Ｇを使って錆落としをしましたが、すべての錆を除去することはできず、次第に錆が広がってきました。
そこで今回は、巷で錆落としの定番となっている「サンポール」で行ってみました。ホームセンターで１Ｌ￥２９５を購入し試してみました。ミラー・ステーとミラーを止めているボルトを緩めることができませんでしたので、ミラーが付いたままですが、約１時間浸しました。
恐るべし・・・。９９％は除去できました。錆がとれた後の、でこぼこは残りましたが・・・。この後は、花咲Ｇをさび止めとして塗布し、その後にワックス掛けして取り付けました。
いよいよバッドの挿入です。裏面にシリコングリスを塗布し入れ込みます。今度は、ピストンも邪魔することなくスムーズに入りました。
パッドピンにもシリコングリスをたっぷりめに塗布します。
パッドピンの端は新品のＥ型留め具をはめ込みました。
無事、パッド交換は終了しました。今回の作業を通して、パッド交換時にキャリパーの洗浄が必要であることを学習しました。
本日の作業はこれで終了。後は、タイヤを取り付けてブレーキの効きの確認をすればＯＫですが、当分は雨の日が続きそうです。
本日は雨も上がり、作業の続きを行いたく、勤務終了後足早に家路に・・・。１８：００頃からキャリパー取り付けの作業に取りかかることができました。明日からはまた雨の日が続くとのこと。
汚れを落としたピストンの表面に薄くシリコングリスを塗布しました。その後、指でピストンを奥に押し込み、ブレーキパッドが挿入できる隙間を確保します。このときピストンは結構押し込むことになります。
キャリパーの取り付けボルトには「キャリパーのボルトはロックタイトを塗って締め付けてください。」とアドバイスをもらいましたが、ホームセンターにロックタイトなるものはありませんでしたので、ネジのゆるみ防止剤を塗布しました。
締め付けはトルクレンチを利用しました。宇賀神さんのＨＰでは、６ｍｍの六角ボルトの標準締め付けトルクは0.8-1.2ｋｇ/ｍとなっていましたので、とりあえずトルクレンチの最小トルクの１．９ｋｇ/ｍで締め付けました。
とりあえず購入したｖｅｓｐａ屋さんにメールで尋ねて見ましたが、「基本的にはまっすぐになっていれば素直に入るはずですので入らないということはまっすぐではないということでしょう。特にこつなどはありませんので、変な力がかからないようにまっすぐに戻すしかないです。それで駄目なら、キャリパーのオーバーホールしかないでしょう。」と、あまり参考にならない返事が返ってきました。そこで、ネットで検索してみると、キャリパーはボルト２本で固定してあるので、キャリパーを外し、後は指でピストンを押し込むと紹介されていましたので、同じ手順で行ってみることにしました。
簡単に外せそうでしたが、ボルトの締め付けがきつく、外すのに少し苦労しましたが、何とか取り外しに成功。(潤滑油を浸透させ何とか外すことができました。）
これで邪魔なディスクプレートが干渉しなくなりましたので指で押し込み調整ができそうです。
宇賀神さんから取り寄せたブレーキパット。前回と同じものです。￥１４８０。すぐに交換作業に入りたいのですが、本日も雨。カーポートの下での作業も可能ですがいまいち乗る気がせず・・・
こういう梅雨の時期は、きちっとしたガレージを所有している人がうらやましいです。
とりあえず、パッドの面取だけは済ませておくことに・・・。
ガソリン高の中、通勤で大活躍のｖｅｓｐａです。
２週間ほど前から、フロントブレーキをかけると「キー」と異音が出るようになってきました。ブレーキパッドは、前回の交換後から約５０００ｋｍしか走行しておらず、また、自動車のパッドと違ってパッドの減りを”鳴き”で知らせるような仕組みにはなっていません。
よって、キャリパー内部の油分切れか、砂ほこりの混入が考えられましたが、とりあえずパッドの残量を調べてみることにしました。
パッドの減りは、キャリパーのカバーを外して点検ができるようになっていますが、見てもよく分かりません。そこでパッドを取り外して見てみることに・・・。
作業は前回パッド交換を行った経験がありましたのですぐに済みました。
①作業がやりやすいように前輪を取り外す。
②パッドピンの端のＥリングをラジオペンチで取り外す。
③パッドピンをラジオペンチで抜き取る。
④パッドをラジオペンチで引き抜く。
の手順です。作業時間は数分です。
取り外したパッドの見てみると０．５ｍｍほどしかなく、端っこの方は無くなりかけていました。このまま走り続けていたら、ディスクプレートを傷つけてしまうところでした。早速、ネットで注文。届き次第交換予定です。
ブレーキパッド。１００００ｋｍぐらいはもつかと思っていましたが、交換後は５０００ｋｍ程度しかもちませんでした。最初に付いていた純正品と交換後の廉価品の違いかもしれません。
３月に植え付けをしたいちごの苗。「高原の乙女」なる品種で、１株￥３９８もしましたが、ようやく実がつき始めました。形も大きさも良い形です。
