SLさんでトコトコと

というわけで

本日からSLさんでご通勤(・∀・)

相変わらずの放置状態にもかかわらず

エンジン快調(・∀・)

軽いんでヒラヒラ

まぁ、シフトアップがせわしないのは仕方なしｗ

それにしてもなんか一気に

涼しいを通り越して寒い感じ( ´￢｀*)

とりあえずお仕事帰りに

ディーラーへ行ってご相談してきましたとさｗ

そんなおっさんの平穏な一日

止めを刺す(｀・ω・´)

朝からお天気な茨城県

ちょいと工具を仕入れたので

GSさんのメンテを再開

うむ、オワタ( ´￢｀*)

いやぁ、完璧に想定外だったなぁ

さて、久しぶりに

SLさんとVTさんのエンジンをかける。

VTさんはしばらくセルを回すと

あっさり始動(・∀・)

VTさんのタンクは負圧式なんで

キャブのガス抜いたりしてないのにスゲーなぁ

ってか買った当事のバッテリーで

ギュルンギュルンとセルが回るんでびっくりだわｗｗｗ

SLさんはキャブのガスを抜けば一発始動(・∀・)

さすがどちらもHONDAの名機(｀・ω・´)

まぁ、

空気圧は致し方ないなｗ

とりあえず

来週からの通勤をがんばってもらおうｗｗｗｗｗ

そんなおっさんの平穏な一日

久々ディーラーへ

今日はお仕事帰りにディーラーへ

もちろんこないだのメンテで

ヤラかしたGSさんのパーツの注文である

うむ、そんな時にしか来ない厄介な客である(・∀・)

そして、注文したパーツはといえば

国内在庫なしｗｗｗｗｗ

まぁ、メカの人も

『交換したこと無いなぁ』

って言ってたしなｗｗｗ

そんなおっさんの平穏な一日

お天気よいぞ茨城県

今日は朝からお天気よし

というわけで

GSさんのメンテを開始(｀・ω・´)

なかなかに難航して予定通り進まず（´・ω・｀）

明日もメンテですな( ´￢｀*)

そんなおっさんの平穏な一日

GSさんクラッチマスターメンテ

すでに先月末の作業の話( ´￢｀*)

しばらく前から感じてはいたんだが

どうもGSさんのクラッチ操作にダイレクト感が希薄に

シフトアップで繋いだ際に若干タイムラグがある感じ

握った際にもくぐもった感じがする

まぁ、今までノーメンテだしな( ´￢｀*)

というわけでまずは

クラッチマスターをメンテしてやることに

しかしながらGSさんのクラッチマスターをメンテしたって情報は

グーグールさんでも引っかからん

まぁ、ブレーキマスターと変わらんのは分かってはいるんだが

マスター内のリペアパーツも出ていなさそうなのはいかがなものか( ´￢｀*)

とりあえずばらしてクリーニングだけでもしてやることにして

サクサク取り外し(｀・ω・´)

当然のように

ダストブーツは半壊（´・ω・｀）

ダストブーツを外す際に

やけにキッチリはまってるなぁと思ったら

その後にはワッシャーのみでサークリップが無い

ダストブーツがサークリップ代わりに圧着する仕組みなっている

うーむ、状態みて後からダストブーツ交換すればいいかと思っていたが

また、フルード抜いてとガッツリ手間かかるわけか（´・ω・｀）

そんな感じでピストンを引き抜く

とりあえずここら辺にスライムは見受けられない

マスターカップを外すと

やっぱり居るねぇ( ´￢｀*)

スリーブ内は

見えないけどこんな感じ

サクサククリーニングして

カップを装着

一応ピストンは拭うだけでパークリ散布は止めといた

レバー側も

程よく錆びたりしてますなぁ( ´￢｀*)

こちらもテキトウにクリーニングしてグリスを塗って元に戻す

最後に

フルードを押し入れて

元にもどして作業完了

グリスアップしたおかげでレバーの動きは快適

ピストンもなんとなくスムーズに動いているような気はする

肝心のシフトアップ時のギクシャクも

なんとなくマシになったような感じですな

そんなおっさんの平穏な一日

GSプラグとオイル交換とポジション切れ

さて、ロンツーで程よく走ったんで消耗品の交換作業

まずはサクサクプラグの交換

ほんとはツーリング前に交換しようと思っていたんだが忘れてた( ´￢｀*)

高速すっとばしてたんで

プライマリもセカンダリもよい焼け具合

プライマリは

もうちょいいけるか

セカンダリは

換え時だねぇ

と言うわけで

いつものトコロテン方式(｀・ω・´)

お後は

オイル交換して作業完了でございます。

やっぱ、プラグ換えると若干だがトルクも上がるなぁ

と通勤していると

球切れランプが点灯( ´￢｀*)

うむ、

ポジションだね

安物LEDは

持ちが悪い( ´￢｀*)

まぁ、まだまだ在庫あるから

サクサク交換すればいいだけだけんどもｗ

そんなおっさんの平穏な一日

足もと暑い

GSさんで通勤していると

足もとに熱がこもって暑い( ´￢｀*)

梅雨も終わってるので

帰宅早々MudSling撤去でございます(・∀・)

そんなおっさんの平穏な一日

さんじゅういちまーん

今日も朝から天気良すぎて

信号待ちが暑すぎる( ´￢｀*)

そんなわけで

310000Km

そんなおっさんの平穏な一日

シャフトブーツ補修

さて、半年程度で

スパッと切れ目が入ったシャフトブーツ

純正パーツに交換が安パイなんだろうが

ネタ的に補修することに(・∀・)

とは言っても素材がシリコンっぽいし

ひび割れとかじゃなく切れてるんで

いつものSHOEGOOではどうにもならん( ´￢｀*)

しかもシリコンは難接着性だから普通に補修は無理かなぁ

と思いながらもググるとシリコンに使える接着剤があるとな

と言うわけでポチっとしたのは

セメダイン ポリエチレン ポリプロピレン シリコーンゴム 専用接着剤 PPX

お値段900円

なにやら専用の

プライマーとセットになっているらしい

これを使ってシートを貼り付けてやろうと

シリコンシートも購入

10cm角で895円とお高い( ´￢｀*)

しかも

1mmはちょいと厚かった( ´￢｀*)

まぁ、手ごろなサイズなやつ他になかったんだけんども（´・ω・｀）

さて、それでは早速取り付けよう

サクサクと脱脂したらプライマーを塗る

ちなみにプライマーは

蛍光マーカーみたいなペン先仕様

はい、

着きました(｀・ω・´)

プライマー塗ったら

1分で着けろとか書いてあるんで

悠長に写真撮ってる時間なんてないんですがな( ´￢｀*)

谷間な上に狭い箇所で手が入りにくく着けにくかったが

破れたところはなんとかカバーできた(・∀・)

んでも反対側でちょいと着いてないとこあったんで

瞬接流し込んでみたんだが

着かん( ´￢｀*)

プライマーがしっかり仕事しとるんやねぇ

まぁ、とりあえずこれでしばらく様子見やね(・∀・)

そんなおっさんの平穏な一日

シャフトブーツ破損

先日ファイナルのオイルを交換した際に

スイングアームの中に

水が溜まっておりました( ´￢｀*)

そういえばこの間ブーツが少し外れていたから

そのときにでも入ったんかなぁ

とか思いながら作業を完了

ミッション側のブーツにもシャフトブーツもラバプロ吹いておこう(・∀・)

と見てみると

切れとるやんけーヽ(｀Д´)ノ

交換したのが去年の１１月だから半年くらいしかもたんのんかい( ´￢｀*)

とりあえずこの日は

毎度お馴染み自己融着テープで一先ず簡易補修

さて、普通なら純正買って交換なところだが

ネタ的には一回真面目に補修するか(・∀・)

そんなおっさんの平穏な一日