GSさん車検

さて、今年はGSさんの車検

なんか今回は予約も余裕でございました

というわけで本日行ってまいりました。

2週間くらいカバー外していたら花粉で真っ黄色だったんで

朝から洗車(゜-゜)

オドは

326250Kmとさっぱり伸びませんなぁｗｗｗ

7:50くらいに家を出て8:35ごろにテスター屋さんへ到着

で、車検場へ

毎回仕組みが微妙に変わっていて車検の予約をしてあると

車検証のQRコード読み込むと用紙印刷してくれる便利仕様になっていた

まぁ、それでもオドや重量税の金額、一部の住所なんかは自分で記入が必要だけど

あとは、検査後の車検証発行時に書類は自分でファイルにまとめて提出方式になってた

車検場で書いた３枚と自賠責を挟みましょう（２年後の備忘録）

んで、9:10ごろには

レーンへ並ぶ

うーむ、結構並んでいて４０分くらい待ちましたかね

とりあえず

一発合格

つーか、車検証ちっせーｗｗｗ

今年の頭から電子車検証になって

小さくなったんですよねぇ

なんか

裏面にチップが入っているそうな

で、車検が終わったら通りの反対側の市場で

早めの昼ごはん

サーモンの切り落とし丼とやらで550円とお安い

帰りは冬ジャケだと暑いくらいでしたなぁ

桜も

ぼちぼち見納めかな

さて、今回はまた自賠責がお安くなっていて

8,760円

検査費用は

6,800円

電子車検証になったんで検査登録が100円値上がり(´・ω・｀)

重量税も18年目なんで400円値上がり(´・ω・｀)

でもテスター代

1,000円入れても

16,560円と前回とほぼ変わらずお安いですなぁ

おうちに帰って

ステッカーを張り替えて車検も終了

そんなおっさんの平穏な一日

GS車検

さて、今日は夜更かしして予約を取った

GSさんの車検の日

日曜にやろうと思っていた車検準備ができなかったんで

月曜の夜に作業

まぁ、ライトのHiを

ハロゲンに替えるだけだけどもｗ

オドは

325,879Km

通勤で乗れなくなったら伸びませんなぁ(-ω-;)

朝一タイヤの空気圧だけ調整して

さて、行きますか(　･`ω･´)

何気にGSさん今年初乗りやんけ(-ω-;)

サクサクとテスター屋さんで光軸を合わせてもらって試験場へ

毎度おなじみ一コマ目で今日は早めに行ったせいか

窓口関係が空いておりました(´∀`)

検査レーンもバイク用は

車の新車専用との併用なので毎度数台程度

いざ、検査(　･`ω･´)

鬼門の

光軸も無事通過して一発合格でございました(´∀`)

ステッカーを

張り替えて車検も終了

時間にして小一時間もかかりませんでしたな、

費用はテスター代

1,000円

自賠責が

9,270円といつのまにやら1万切ってるｗｗｗ

あとは印紙や証紙やらで

6,300円

全部で16,570円

えらい安くてびっくりしたわｗｗｗｗｗ

そんなおっさんの平穏な一日

車検予約

今年はGSさんの車検

さて、車検の予約をとりましょうか

相変わらず予約がいっぱいです(-ω-;)

まぁ、夜更かしして日付が変わった瞬間に取りましたがね

ものの5分程度で1コマ目はいっぱいになり

30分ももたずに

この状態ですけどねｗ

そんなおっさんの平穏な一日

GSさんウィンカー修理

先日のGO!!!!!!! To Rindowでは無転倒でしたが

ウィンカーが何故かお亡くなりになりました(´·ω·`)

まぁ、プラパーツが経年劣化なところに

振動でへし折れたんですけどね(´·ω·`)

で、

初日の後半からこんな感じでございましたｗww

というわけで

在庫のウィンカーと交換しましょう(´∀`)

って感じで

片手間で作業完了でございます。

そんなおっさんの平穏な一日

SHINKO E804 & E805

先日行ったGO!!!!!!! To Rindouw

とりあえず

ROAD 5は無理だろう(´·ω·`)

さすがに隊長とROAD 5で林道行ったら帰ってこれない気がするので

せめてタイヤだけでもとブロックタイヤ入れましたよ

ここ数年GS乗りに定番な

SHINKO E804 & E805

フロントのE804が6,990円

リアのE805が9,590円

前後で消費税入れて18,238円とかクソ安いですなぁｗｗｗ

で、サクサク

交換

いやはや、リア組むの中途半端にビードが上がるので

えらい苦労しましたが(-ω-;)

ビード全体も上がらず難儀した(´·ω·`)

フロントは

まぁ、普通だったかな

とりあえず外した

ROAD 5は冷暗所保管しときましょう

で、走った感触としては

舗装路ではロードノイズがちょいと気になるが

グリップ的な不安は特になし

ハンドリングはセルフステアではわりとフロントが切れ込む感じな感触

肝心のダートではしっかりグリップ

というかGSさんのクソトルクだとちょいとアクセル開けただけで砂利を掻く

ただ確実にグリップしている感触があるんで安心感はありましたね。

そんなおっさんの平穏な一日

GSさんリアブレーキメンテ

先週末にGSさんのリアブレーキをちょいとメンテ

さて、

ぼちぼちパッドが終了なリアブレーキ

パッドを

買いましたので交換いたしましょうか(´∀`)

サクサクっと外してみたら

あれ、まだあるやん

片減りしてるけど

まだ溝もあるやん

というわけで

クリーニングして

サクサク

もとに戻しましたとさ(´∀`)

そんなおっさんの平穏な一日

センタースタンドグリスアップとテレレバーボールジョイントブーツ補修

日曜のツーリング後の午後にGSさんをちょいとメンテ

まずは数年前から懸念事項だったセンタースタンドのブッシュを交換することに、

相変わらずセンスタ外すのにスプリングが物理的に外せないので難儀しながら

センスタを外す

うむ、

相変わらずボルトがメゲておられる(´·ω·`)

で、

ブッシュを交換したいのだが

これまた

しっかり圧着状態となってまして

タガネでぶっ叩いてもどうにもならない状態(´·ω·`)

というわけであきらめてグリスアップだけして戻すことに(-ω-;)

もちろん

メゲたボルトは新品交換でございます(´∀`)

お次はなんとなく覗いたテレレバーボールジョイントのブーツが

ひび割れておりました(´·ω·`)

こちらは４年持ったか

とりあえずサクサクと毎度おなじみ

SHOE GOOで

リペア

おまけに

自己融着で補強

これでしばらく持つでしょう

ってかどっちもやっつけで根本的解決じゃない(´·ω·`)

そんなおっさんの平穏な一日

フロート充電器取付

さて、こないだ買った

フロート充電器 DRC-300AMZを取り付けることに

GSさんは

端子台付けてあるのでここに繋ぐだけ(´∀`)

でも

端子のサイズが合わないから付け直し

サクサクっと

繋いだら

これでいつでも

維持充電(´∀`)

そんなおっさんの平穏な一日

GSポテンショ交換とフロントブレーキメンテ

本日はお天気よしな茨城県

午前中はのんびりだらだしておりましたが

午後からは重い腰を上げてGSさんのメンテ

まずはこないだ買った

シフトインジケータのポテンショを交換

ちゃんと

出るようになったようなそうでもないような(-ω-;)

お次は

フロントブレーキのメンテ

まぁ、メンテというより消耗品の交換ですな

というわけで

サクサク作業開始

まずは

ローターを交換

と思ったら

新しいスペーサーが微妙に違う(´·ω·`)

水冷用だったんかなぁ(-ω-;)

間違いなくオフセット変わるので

旧スペーサーをそのまま使うことに

さて、当然パッドも新品交換

毎度おなじみカーボンロレーヌ

さらに

パッドピンも新調(´∀`)

古いパッドは

ちゃんと使い切りｗ

パッド交換おなじみの

おもらしもして

ローターと

パッドが

新品になりました(´∀`)

オドは

324480Km

そんなおっさんの平穏な一日

GSさんポテンショメーター

だいぶ昔からメゲているGSさんのポテンショメーター

ポテンショって何？

って人のため説明すると

シフトのインジケータを表示するために信号を出すパーツでございます。

GSさんで何が困るかと言えば

ニュートラルの信号が出ないので

エンジンかけるのにクラッチを握らねばならない

つまりクラッチのスイッチも死ぬとエンジンかけられなくて詰むわけですな

そんな割と重要なパーツを年単位で放置していたかといえば

ズバリお高いから(-ω-;)

ちっさいパーツなのに２万くらいするのに

一度交換してあっという間に症状再発したからねぇ(-ω-;)

そんな放置状態だったんだが

年単位でヲクに出てた中古品をついにポチりました。

割と強気な値段だったんで

これまたチェックリストに入れっぱなしで放置してたんだけどｗ

そんなポテンショメータのお値段は

8,800円に送料980円でした(-ω-;)

さて、

ちゃんとニュートラ出るといいなぁ

そんなおっさんの平穏な一日