此処は何処？私は・・・再び。

今回は、またしても撮影場所の判らない画像です。

1978年7月26日、3日間に渡る大糸線～飯田線旧型国電撮影の帰り道。
ネガの最後に写っていたひとコマです。


ピンぼけはご容赦ください（汗）

朱色一色の顔をした153系が、蛇のようにクネクネと入線してくるシーンです。
少し高い位置から下りて来る、印象的な配線。
東海道本線の何処かの駅だとは判るのですが・・・

左側のホームには線路がありません・・？？

こちらのホームに立つ白い制服姿は専務車掌さんでしょうか。
ということは、153系は急行で、この駅は急行の始発駅？？

思い当たる所で、浜松、静岡と画像検索してみたのですが、
どうも違うようです。

ということで、今回はまったくのお手上げ状態です（涙）

どなたか、判る方は居られるでしょうか？？

夏バテ？？

本日7月17日は『東京の日』だそうです。

1868年（慶応4年）の今日、明治天皇の詔勅（しょうちょく）により
『江戸』が『東京』（とうけい）に改称されたのだそうです。

・・・とまぁ、歴史には疎い自分なので、ここは素直に東京駅の風景をUPします^^


1978年8月、夏の盛りの東京駅です。



153系の急行？が、到着したところでしょうか・・・？？（汗）



こちらは155系の臨時急行でしょうか・・・

なんとか形式は判るものの、列車名は一切判らず・・・
しっかりメモを取っておけば良かったです・・・（悔）


東京の歴史が中途半端なら、東京駅の列車も中途半端・・・
自分の事ながら、困ったもんです（涙）

限界・・・

今回は日付ネタなのですが、ネガがかなり痛んでいました・・・（汗）

スキャンする際に、あれやこれやと試行錯誤したものの
どうにも上手くスキャン出来ません（泣）

ということで・・・
まずは、紙焼からスキャンした画像を。


1976年3月21日、東北本線黒磯駅で撮影したED71 6号機です。
『田』の字型のフィルターが特徴の1次型です。

これをネガからスキャンすると・・・


こうなります・・・
どうしても車体色が綺麗に出てくれません（涙）

現在使用しているエプソンのスキャナーでは、これが限界のようです。

稼働しているED71を撮影出来たのは、この時一回のみ。
同じネガには黒磯で昼寝をしているEF57なども写っているので、
なんとか綺麗にデジタル化したいのですが、こればっかりは
次世代機に期待するしかないようです（溜息）

アダチ製 タキ50000型。

巷では、シベリアからやってきた『マンモスyuka』が
公開され話題となっていますね。


マンモスと聞いて、自分が思い浮かぶのは・・・
『明日のジョー』のマンモス西と（笑）・・・


50t積みのタンク車タキ50000型です。

1980年代前半に某操車場で構内入換えをしていた頃、よく扱っていました。
3軸の台車と、その巨体から現場では『マンモス』と呼んでいました。

この『マンモス』には突放の際によく泣かされました。
とにかく3軸台車の転がりが悪いんです！！
そのため、不連結の続発で入換え作業の手間が増えて増えて・・・（泣）


こうして見ると、軽そうな台車なんですけどねぇ・・・


この模型は、アダチのキットを天賞堂が特製完成品として
発売しているモノを購入しました。
ナンバーのインレタは付属しているものの、石油会社の社紋がないので
どうしようか検討中です・・・

1976年3月、特急『しなの』車内の様子。

1976年3月、家族旅行で松本へ行った時の写真を
以前から何回か紹介してきましたが、今回は、その帰り道、
名古屋の親戚宅へ寄るために中央本線の特急『しなの』に
乗車した時の写真をUPします。


松本駅に停車中の381系特急『しなの』です。
国産で実用化された初めての振り子式電車ということで、その乗り心地が楽しみです。

いざ乗車してみた、その乗り心地はというと・・・

ここで面白い写真がありました^^;


名古屋へ向かう『しなの』の車内の様子です。

フィルムを入れ替えた際の空切りで、偶然写っていたようです。
上手い具合にピンぼけだったため、そのまま掲載します^^

皆さん『振り子酔い』のようですね（汗）
自分のスタンプ帳には『乗り心地良し！』と書いてあったのですが・・・（笑）


現在では、北は北海道から南は九州まで、様々な振り子式電車が走っているようですが、
『振り子酔い』は改善されているのでしょうか。