豊橋発辰野行

青春１８のびのびきっぷの旅、の続きです。
３４５Ｍで豊橋へ向かう際、東京駅で２０系銀河を撮影しています。ですが、３４５Ｍの映像がありません。当時、１５３系ではなく１６５系になっていたと思われますが取り立てて撮影するほどのものではなかったのでしょう。


△イラストマークになった２０系銀河。１２番線ホームがあり、その向こうには０系新幹線が写っています。


△早朝の豊橋にて８０形を撮影。最近行っていませんが豊橋駅もずいぶん変わったのではないでしょうか。


△乗車する旧国が入線。


△入線すると駅舎側（最後尾）には発車までの間、行先と発車時刻の書いた看板がさげられていました。新城５：３７、辰野５：５１と書いてあります。車号の控えがどこかにあるはずですが見つかりません。映像の特徴から特定できるといいのですが・・・。


△反対側先頭車は素顔のまま停車しています。
※コメント情報より、ホロ枠が付いているのでクハ68416の可能性大です。


△クハユニ○×△、何でしたっけ・・・。多くの電車に郵便、荷物車が連結されていました。
※コメント情報よりクハユニ56003か004と知らされ、ルーペで確認しましたところクハユニ56003であることが判明しました。


△先頭車から対向列車を撮影しました。


△車内窓から撮影、窓枠が美しいです。


△切妻の中間車改造の８０形


△トンネルから出てきたのは流線型のクモニ、どこの駅でしょうか。
※コメント情報より伊那小沢駅のようです。アルバムの順番どおり配置しましたが、ネガを見たら数枚あとの伊那小沢の１コマ前に撮っていました、間違いないと思います。形式はクモニ８３１００番台のようです。どうもクモニ８３というと中央線の切り妻のイメージが強く、記事を書いていてあれ？と思い流線型のクモニとごまかしてしまいました。１００番台なんですね。


△有名な鉄橋の上で撮影。窓枠も写っていて面白いです。


△途中駅の長時間停車を利用して前面を撮影


△伊那小沢と書いてあります。


△飯田でクハ１６４を撮影


△まもなく終点辰野、スカ色のクモニ１３が止まっていました。

結局、旧形電車で飯田線を走破したのはこれが最初で最後でした。
なお、クモハユニの写真はこの旅行ではなく、春の新入生歓迎旅行のものでした。