大阪経由

１９９４年、つばめに乗りに行ったときの様子です。

鉄な友人数名と出かけました。なかなかスケジュールの調整がつかず、下見と称して３月１９日に一人で行っています。そして、５月１４日にやっと出かけることができました。九州行きとなるとブルトレの利用をまず考えますが、東京からはやぶさを使うと鹿児島到着がかなり遅くなってしまい、活動できる時間が減ってしまうことから、大阪から寝台特急なはを使う計画としました（写真は５月の映像がメインですが、一部３月時のものも使用してあります）。


△３００系、１００系、０系

新幹線で向かった先は大阪でした。


△ＥＦ８１トワイライトエクスプレスと４８５系雷鳥


△４つ目改造の福知山線１１３系

大阪では、交通科学博物館に立ち寄っています。


△１５１系こだま


△四国・九州で活躍したＤＦ５０－１８


△山陰で活躍したＤＤ５４－３３


△Ｄ５１－２とＣ６２－２６


△キハ８１－３

なはにはさまざまな個室や座席車が連結されており、そのうちのＢ寝台個室ソロ、デュエットに分乗し、鹿児島を目指しました。


△一人用Ｂ寝台個室ソロ


△３列独立シートのレガートシート


△２人用Ｂ寝台個室デュエット

翌朝、水俣で停車時間があり、デュエットの様子を撮影しています。


△寝台特急なは


△７号車デュエット

終点西鹿児島に到着。


△機関車の付替え作業をねらって客車との並びを撮影しました。

鹿児島に着いて最初に向かったのは枕崎でした。かつおを食べに。


△最果ての駅、枕崎

そして、今回のメイン、つばめの入線です。


△７８７系つばめ、５両目にビュッフェが見えます。


△久しぶりのサハシ登場


△ホームではつばめレディが出迎え


△７８７系の室内


△座席のテーブルにはビュッフェの案内が書かれていました。


△これがビュッフェの車内の様子です。現在は普通車に改造されてしまいました。


△博多に向かうのに久留米で下車しています。

久留米～博多は、ゆふいんの森Ⅱに乗車しました。なんと贅沢な・・・。


△博多到着。ハウステンボス、ゆふいんの森Ⅱ、有明など多彩な車両が並んでいます。


△サハシ７８７、所属は鹿児島でした。


△博多に並ぶ３本の７８７系、つばめ、かもめ、にちりんシーガイア。

帰りはおとなしく博多から新幹線で帰りました。