国分寺折り返し

まだまだ続きます。ここから帰り道になります。


△クハ２００－３７、内装が白く変化していました


△クハ２００－３７


△川崎重工昭和５７年製造


△シルバーシートのプレートがあった部分


△運転台には大型の時刻表差しがあります。


△京葉２番ホームは長さに余裕があり、撮影ができます。


△地上に出ると２１１系が止まっていました。


△２種類の２階建グリーン車が連結されていました。
撮影しようとしたら、車掌室にグリーンアテンダントの姿。あわてて角度を変えました。


△国分寺に到着し、しばらく２０１系を撮影しました。


△編成の組み換えで弱冷車ステッカーを隠したクハ２００


△２０１系が国分寺１番に回送で入線


△２０１系とＥ２３３系青梅特快
青梅特快が来ましたが、先の回送が１番に入っているため、接続はありませんでした。


△国分寺に進入する２０１系中央特快


△国分寺到着


△国分寺発車


△そうこうしているうちに、１番から上り本線への進路が構成されました。


△下１番出発進行


△白昼堂々と国分寺折り返しを見ました。


△隣の武蔵小金井からは営業運転するらしく、表示をまわしながら出て行きました。


△各停高尾表示


△各停立川表示

京葉線２０１系

新宿・東京経由で久しぶりに京葉線に乗ってきました。


△１８５系踊り子とＥ２５７系あずさ、新宿にて


△京葉線クハ２００－５８ほか


△京葉線クハ２０１－５８ほか


△ケヨ５４編、分割運用


△Ｅ２５７系５００番台


△イクスピアリ脇を行く２０１系


△今日は２０１系がたくさん走っていました。


△２０１系とねずみ系


△武蔵野線２０５系５０００番台の車体広告


△クハ２０１－５８


△種別表示器が撤去されたクハ２０１－５８


△京葉線のシングルアームパンタ


△舞浜にて


△ケヨ７１編成


△クハ２０１－２３運転台


△通風口が残されている運転室内


△ＡＴＳ切替ＳＷは無い


△クハ２００－７の運転台


△クハ２０１－７


△２０１系ｉｎ舞浜


△Ｋ４編成

東中野にて

次に向かった先は東中野の桜並木です。今年は東京寄りの道路橋の工事が進み、立ち入りできなくなっていました。満開になり、はらはらと散り始めたところでした。


△フェンス越しに流してみました。桜も流れました・・・。


△中野寄りの歩道橋から


△２０１系とＥ２３１系


△次々と２０１系が来ます。散り始めたものの、まだ、主役です。


△全速力で通過する２０１系


△少し東京寄りに移動しました。架線が邪魔になるので、やはり中野寄りがいいです。


△２０９系５００番台


△桜並木側から撮影しました。今年は菜の花が遅いようです。


△轟音を立てて通過するモハ２０１


△満開の桜と２０１系

拝島分割

今年になって２回めの撮影に出かけました。最初に向かった先は拝島です。


△ＥＨ２００とＥ２３３系、立川にて


△マリの１８３系１０００番台の臨時
自動案内放送では折り返しと言っていたが、そのまま下っていきました。列番が変わると折り返しになってしまうのでしょうか。


△青梅線内で折り返す１９Ｈ


△南武線８０周年


△五日市線からの直通立川行き、拝島にて


△あきがわ１号武蔵五日市行き、おくたま１号奥多摩行き到着
お隣は青梅線編成の初期型青６０編成


△新分割位置は跨線橋の下になってしまいました。


△先頭になったあきがわ号


△拝島を発車するあきがわ号


△続いておくたま号が発車、先頭のヘッドマークは無くなり

△後ろ側がヘッドマーク付き先頭車になりました。


△軽装車と混結の青７１編成


△青本出進行


△あきがわ３号、おくたま３号はＥ２３３系でした。



△上りホームには１９Ｈが入線
改正前まではここで付属４連を増結していましたが、改正後どうなったのでしょうか。八高線の留置線の位置が変更になり、いろいろな車両が並ぶようになりました。


△分割すると行き先が１段になります。


△奥多摩行き


△昭島に寄って次の目的地へ向かいました。