Ｔ１８編成廃車回送の情報

今年の正月はのんびりと始めるつもりでしたが、いきなり廃車情報が入ってきましたのでこちらでも取り上げたいと思います。
「イナの独り言」ブログの記事、201系量産車「第10編成」廃車回送される(1/05/07)によれば、旧トタＴ１８編成が本日廃車回送されたとのことです。


△日立製初の２０１系、Ｔｃ－１８
登場時、貫通編成ではＴｃ－１１とこの２本だけＡＴＳがＢＳ併設でした。

そして、何といってもこの編成を有名にしたのが、ムコ転属後に２０１系初のスカートを取り付けたことでした。

△装着直後は吊金具もグレーでした


△吊金具はすぐに黒に塗られました


△そして車号が記入されました


△行灯式のヘッドマークになっても、まだ試作タイプのスカートのままでした。

その後、一般的なものに交換され、再びトタに転属し現在に至っています。そして、本日回送されました。

「イナの独り言」ブログにＴＢを送信させていただきました。

１号機関車

コメントで模型の話題がありましたので、こんな写真を載せてみようと思います。これを知っている方はかなり長いこと模型をやっているのではないかと思います、私が小さい頃の入門者向けの自由型機関車です。２軸ですが大変シンプルな造りで、とてもよく走ります。これが走らないことにはどんな車両も走れないということで、線路を敷いて最初の試運転はこの機関車で行います（脱線してもまず壊れないですし）。ほかに２軸貨車が数両あります。

この後、エンドウのＥＤ６６と２０系風客車２両（これらも自由型）と続き、最初のスケールモデルはエンドウのＤＤ１３（スプリング駆動方式です）となります。次が最初で最後のＳＬ、カツミのダイヤモンドシリーズのＣ６２。ここまでは買ってもらった模型になります。

これ以降が自社調達となり、カツミのＥＦ６５－１０００（初期型・２Ｍキット）、初の交流機ＥＦ７０（初期型・２Ｍキット）、ＥＦ６５－５００番台（２Ｍキット）、ＥＦ６５－１０００（増備型・２Ｍキット）と続きます。最後の頃は両軸モーターによる１Ｍものも売られていましたが、なんとなく２Ｍが扱いやすいような気がしてずっと２Ｍタイプを増備しました。

そして、ついに憧れの天賞堂がＥＦ８１でした。

牽引する客車は主に小高の２４系やアリイの２５型などを組み立てて適当に走らせていました。

この後はしばらくカメラとか写真の方にお金も時間もかけるようになってしまい、大学時代に一時復活したものの、現在は休眠状態になっています。昔買えなかったＥＦ６６やＥＦ６４－１０００も今はプラで安く手に入るのに、それすら手に入れられないというのはちょっと情けないです。

今年は何とかして模型も復活させたいと思っています。