ブラック社員をリストアップさせる経営者

ＪＲ日航ホテルから新千歳空港までお供したお客様は、電話魔で、部長や社長に「報告はどうした！」と怒鳴り散らしておりました。
「あれが報告のつもりか、全然だめだ、やり直せ、結論が解りずらい、誰が出来て、誰が出来ないのか、ハッキリさせろ！」と手厳しい。
更にブラック社員をリストアップして報告しろと指示しておりました。
リストアップするのも大変でしょうけど、された方も心外でしょうし、そのリストを見てどうするのでしょうか、不思議です。

不平不満を抱き、手抜きや怠ける、不貞腐れる、後輩をいじめる、徒党を組んで陰で対抗する、仮にそんな社員をどうしようというのでしょうか。
そんな社員でも前向きに、仕事に取り組ませることができれば、素晴らしい経営者と言えるのではないでしょうか。

海賊と呼ばれた男で、情熱のある社長のもとに集まった社員は、また情熱が滾る男たちで、その潔い働きぶりに感動するのですが、あの社長なら不満分子をリストアップさせることはないと思います。

初日から遅刻

休み明けで今日から昼勤務だったのですが、朝起きたら６時の１０分前でした。
営業所に報告し、急いで出勤し、１時間遅れで出庫いたしました。
遅れはそのまま営業成績に影響し、本日は目標に達しませんでした。

でも、今月は２５日勤務なので、どこかで時間を調整しておかないと、また足りなくなりますし、今日の遅刻はＯＫかな。

ゲームの画像クオリティーって凄いよね

ＷＲＣのテレビゲームのスクリーンショットを見て凄いと思いました。
レースゲームって苦手ですが、なんか欲しいです。

２３日勤務はやり放題

一か月の勤務日数って、２５日か２４日なのですが、稀に２３日のこともあるそうで、自分は今月その２３日勤務に初めてなりました。
一か月の労働時間って、しっかり管理されていて、少ないと勿論だめですが、多過ぎてもだめなんです。
頑張り過ぎて、結果事故を起こしてしまうようなことがあると、そのドライバーの勤務状況はどうだったのか、監査が入ります。
営業所がちゃんと管理していなければ、行政処分が下されます。
だから、２５日勤務の月は、ギリギリなのです。
一方、２４日勤務の月は、相当頑張って、入庫遅れになっても、休車だからと残業しても大丈夫なのです。
ましてや、２３日勤務となると、もうもうやり放題で、どんなに頑張っても時間は余ります。

かくして今朝、自分は一日当たりの平均労働時間のトップを獲得して、無事に１２月度の仕事を終えられました。

降りたら車が動き出した

宮の森の高級住宅街へお迎えに行きました。
お客様のご自宅は坂の途中で、ロードヒーティングが入った車寄せがありました。
そこへバックで入れようと、止まって確認した後に、もう少し登ろうと思ったらタイヤが空転して進みません。
ギアをＰに入れ、降りて状況を確認しようと思って外にでて、ドアを閉めた反動で、車がゆっくり滑り落ち始めました。
このまま止められなかったら、坂の下まで勢いついて相当な被害が発生すると、その状況に焦り、必死に追い付き、ドアを開け、ブレーキを掛けましたら、ズズズっと止まってくれました。

パーキングレンジって、２輪しか固定されないのを、改めて実感いたしました。

すすきのは忘年会で大混乱

今年も残すところ、週末は３回になりました。
来週はクリスマスウイーク、その次は晦日です。
だからでしょうか、この金曜日はすすきので忘年会がピークだったみたいです。
夕方から９時過ぎまでは、すすきのへ繰り出すお客様のお供で大忙し、その後は帰宅するお客様で大忙しでした。
普段は空車のＴＡＸＩが溢れかえっていますが、今夜は消えて、逆に手を上げて、拾うことに大変そうなお客様が溢れかえっておりました。
自分は５時で上がってきましたが、ありがたいことに、まだまだ乗り場にお客様が並んで待っていただいておりました。

ちなみに昨年はどうだったのか、ブログを読み返してみたら、今年と逆で、忘年会ウイークは昼勤で、その後のクリスマスと晦日は夜勤で大忙しでした。

毎日気になる

お風呂に入りながら、タブレットで見るのはＦ１のニュースです。
メルセデスＡＭＧのドライバーズシートは誰になったのか、それが気になって仕方ありません。
なんか、ボッタスをウイリアムズから引き抜くってシナリオが濃いみたいです。
と言いながら、突然大物の電撃移籍っていうのがないかな、とワクワクしながら毎日見てます。

ＣＸ－５がサイトで更新されました

ＭＡＺＤＡのＣＸ－５がフルモデルチェンジし、予約を開始し、サイトも更新されました。

※画像はＭＡＺＤＡのサイトより

監督って大事ですね

営業所の駐車場でデミオが埋まってしまいました。
スコップで周りを掘りながら、脱出を試みるも駄目でした。
ちょっと押してもらうと出られるという感じだったので、通りかかった後輩に声を掛けて試みようとしました。
そこに先輩が来て、まてまて、と見て、指示を出してくださいました。
前後に揺らし、後ろに下がり切ったところで、ストップさせ、そこから一気に前進しろ、と的確な指示を出してもらいましたら、脱出が成功しました。
ありがとうございます、と後輩と先輩にお礼を述べると、何も押したりしてないけどね、と笑っていました。

スポーツ競技などでもそうですが、プレーヤーを脇で観て、指示を出す監督って、大事なんだなと実感いたしました。

札幌市の都心アクセス高速に思う

ニュースで札幌市都心への高速道路を乗り入れる計画が報道されておりました。
予算が膨大なので、札幌市単独ではなく、国や道とも連携をとる、との内容でした。
いったいどんな計画なのか調べたら、創成川をアンダーパスで札幌北ＩＣへ繋ぐ案のようです。
ちょっとそれって自分が持ってたイメージと違っていました。
高速のＩＣを都心のすぐそばに設置し、そこからは一気に千歳空港などへ行ける、と思っていたのです。
アンダーだと、入り口と出口で渋滞が発生します。
だから、オープンの高架式で、入り口は南２条の豊平川の突き当りに、出口は南３条の豊平川突き当りに接続するのです。
二条市場から、そのまま直進して、高速へ乗っちゃう、高速を降りたら、すぐすすきの、という感じがいいと思いますけどね。
南２条と南３条の突き当りって、交通量も少ないし、渋滞の心配はないのではないでしょうか。
高架式の高速は豊平川の際を走って、札幌ジャンクションのあたりに接続するのです。
どうでしょうかね。