こんにちは。ＦＭ大分 レディオクル―ディング（月）
「今日もバイク日和」でお世話になってます、ナルさんこと河野成久です。
先週に続き、今週もモトクロスへと行ってきました。
今まで、年に1～２回乗れればいいほうだったのですが
２週連続で練習にいくなんていうのはおそらく１０年ぶりくらい。
おかげで体調もよいです。運動って大事ですね。
にんげんの方も、だいぶナラシが進んできたようで
今日は、先週ほどきつくないですね。
そこで今週からは、
バイクの調整（セッテイング）を、進める事にしましょう。
ストリートバイク、レーサー問わず、
気持ちいい走りを追求するなら、セッテイングは欠かせないのです。
さて、エンジンの方は先週、ナラシがほぼ終了したので
今回はオイルも交換しました。
ちなみにオイルには金属粉が山ほど混じっていました。
今回、使用したオイルはＹＡＣＣＯ（ヤッコ）の
「ＭＶＸ１０００ ４Ｔ」
こちらはコンペ仕様もリリースされているのですが、
今回使用したのは、ストリート仕様です。
公道仕様とはいえ、ミッションの入り具合、
高回転での伸びの良さは特筆もの。
さすがヤッコですね。
ここのような、
シフトチェンジが頻繁なコースでは差を感じます。
おすすめのオイルです。
レーサーは跳んだり跳ねたりを前提に
作られているので、フレームが頑丈。
ＹＺ２５０Ｆは写真のようにアルミフレームを採用しています。
剛性が高いのですが、それは反面「かたさ」にもつながります。
そこで重要になってくるのが、サスの「セッテイング」です。
サスセッテイングで重要なのは
まずはバイクの「姿勢（しせい）」だそうです。
前があがっているとか、さがっているとか、
サスの沈み具合ひとつとっても
フロントフォークの地面に対する角度が
変わるので、場合によっては曲がりにくかったりします。
そして、もちろんコースやライダーの技量などによって
走行するスピードが変わるので
サスにかかる力が変化して
硬く感じたり、柔らかく感じたりするのですが、
そこは、ダンパーで調整していきます。
セッテイングが、おおよそでもあってくると
どうなるかというと。
同じコブ、ジャンプを通過するにしても
はねあがったり、振れたりしてという
「無駄な挙動」がなくなって、楽にこなせる感じになります。
ということは、同じように走っても
疲れにくく、しかも速い・・ということです。
特にＹＺ２５０Ｆのようなレーサーは、
初心者から、ＡＭＡのトップライダーまで
様々なレベルのライダーが乗る事を想定しているので
気持ちよく乗るには、誰にも
セッテイングは、欠かせないと言えるでしょう。
さらに、そこから速さを突き詰めるには
プロのメカニックなどのアドバイスが不可欠。
そのあたりはまた、じっくりと詰めていきたいですね。
また、私でも、気持ちよく乗れるくらいならば、
なにかしらアドバイスはできると思います。
レーサーに限らず、ＷＲ２５０Ｒなどでも同様に、
もし思うように乗れない、ということがあれば、私まで相談してみてくださいね。
★ヤマハＹＳＰ大分 提供番組「れじゃぐる」毎週土曜日ひる１２時 ＯＡＢテレビ
★ＦＭ大分 毎週月曜日ＰＭ６：１５～「今日もバイク日和」放送中
★ＹＳＰ大分(yspoita) on Twitter
★＜買取＞ＹＳＰなら愛車を、大事にしてくれる次のオーナーへしっかり届けます。
★急な整備、メンテナンスのお支払いも安心。ＹＳＰ大分ならクレジットカ－ドがご利用いただけます。
ＹＳＰ大分公式ホームページ
http://www.ysp-oita.com/
ＹＳＰメンバーズホームページ（全国版）
http://www.ysp-members.com/
「九州でレンタルバイクといえば」レンタルバイク九州ホームページ
http://www.rentalbike-kyushu.jp
「今日もバイク日和」でお世話になってます、ナルさんこと河野成久です。
先週に続き、今週もモトクロスへと行ってきました。
今まで、年に1～２回乗れればいいほうだったのですが
２週連続で練習にいくなんていうのはおそらく１０年ぶりくらい。
おかげで体調もよいです。運動って大事ですね。
にんげんの方も、だいぶナラシが進んできたようで
今日は、先週ほどきつくないですね。
そこで今週からは、
バイクの調整（セッテイング）を、進める事にしましょう。
ストリートバイク、レーサー問わず、
気持ちいい走りを追求するなら、セッテイングは欠かせないのです。
さて、エンジンの方は先週、ナラシがほぼ終了したので
今回はオイルも交換しました。
ちなみにオイルには金属粉が山ほど混じっていました。
今回、使用したオイルはＹＡＣＣＯ（ヤッコ）の
「ＭＶＸ１０００ ４Ｔ」
こちらはコンペ仕様もリリースされているのですが、
今回使用したのは、ストリート仕様です。
公道仕様とはいえ、ミッションの入り具合、
高回転での伸びの良さは特筆もの。
さすがヤッコですね。
ここのような、
シフトチェンジが頻繁なコースでは差を感じます。
おすすめのオイルです。
レーサーは跳んだり跳ねたりを前提に
作られているので、フレームが頑丈。
ＹＺ２５０Ｆは写真のようにアルミフレームを採用しています。
剛性が高いのですが、それは反面「かたさ」にもつながります。
そこで重要になってくるのが、サスの「セッテイング」です。
サスセッテイングで重要なのは
まずはバイクの「姿勢（しせい）」だそうです。
前があがっているとか、さがっているとか、
サスの沈み具合ひとつとっても
フロントフォークの地面に対する角度が
変わるので、場合によっては曲がりにくかったりします。
そして、もちろんコースやライダーの技量などによって
走行するスピードが変わるので
サスにかかる力が変化して
硬く感じたり、柔らかく感じたりするのですが、
そこは、ダンパーで調整していきます。
セッテイングが、おおよそでもあってくると
どうなるかというと。
同じコブ、ジャンプを通過するにしても
はねあがったり、振れたりしてという
「無駄な挙動」がなくなって、楽にこなせる感じになります。
ということは、同じように走っても
疲れにくく、しかも速い・・ということです。
特にＹＺ２５０Ｆのようなレーサーは、
初心者から、ＡＭＡのトップライダーまで
様々なレベルのライダーが乗る事を想定しているので
気持ちよく乗るには、誰にも
セッテイングは、欠かせないと言えるでしょう。
さらに、そこから速さを突き詰めるには
プロのメカニックなどのアドバイスが不可欠。
そのあたりはまた、じっくりと詰めていきたいですね。
また、私でも、気持ちよく乗れるくらいならば、
なにかしらアドバイスはできると思います。
レーサーに限らず、ＷＲ２５０Ｒなどでも同様に、
もし思うように乗れない、ということがあれば、私まで相談してみてくださいね。
★ヤマハＹＳＰ大分 提供番組「れじゃぐる」毎週土曜日ひる１２時 ＯＡＢテレビ
★ＦＭ大分 毎週月曜日ＰＭ６：１５～「今日もバイク日和」放送中
★ＹＳＰ大分(yspoita) on Twitter
★＜買取＞ＹＳＰなら愛車を、大事にしてくれる次のオーナーへしっかり届けます。
★急な整備、メンテナンスのお支払いも安心。ＹＳＰ大分ならクレジットカ－ドがご利用いただけます。
ＹＳＰ大分公式ホームページ
http://www.ysp-oita.com/
ＹＳＰメンバーズホームページ（全国版）
http://www.ysp-members.com/
「九州でレンタルバイクといえば」レンタルバイク九州ホームページ
http://www.rentalbike-kyushu.jp