ＲＳ２０９Ｂ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチ
今回はお客様のご要望にてタイヤも組み込むことに
ＤＵＮＬＯＰ ＤＩＲＥＺＺＡ ＺⅢ
１９５／５０ Ｒ１６
タイヤ組み込み前に
ホイール単体のバランスをチェック
２本はバランス ０g
１本がアウター ５ｇ
４本目はアウター ９ｇ
まずまずの単体バランスですね。
ホイール単体バランス０ｇの
タイヤ組み込み後は インナー６ｇ アウター５ｇ
残り３本も同様で３～１２ｇのバランスでした。
タイヤ単体バランスが今少し高いと嬉しいのですがね～
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
ＲＳ２０９Ｂ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチ
裂開鍛造ホイール
ＦＩＡＴ５００が誕生して何処よりも一早く
鍛造ホイールを製作したのが
実はＭＴ－ＤＲＡＣＯだったのは知る人ぞ知る・・
当時(十数年程前の話しですね）
はアバルト＆フィアット用
ＰＣＤ９８ ４穴 鍛造ホイールは
無かったのですよ
そこで無いものは作るしかないと
猪突猛進したのが初めの一歩でした。
スポークサイド面の薄さはほぼ極限まで
追い込んだ設計となってます。
チャンスがありましたら既存のホイールと
比べて頂けるとビックリすると思います。
単体重量は約６．９ｋｇ
宅急便の方々がビックリする軽さです。
既存ホイールではまず採用されない
追加切削加工がありとあらゆる所に・・・
今回はアバルトにてＭＴ－ＤＲＡＣＯフルコンプリート
進行中のオーナー様からのリクエストにて
ＦＳＬフラットシルバーの特注カラーを
製作させて頂きました。
ＧＳＬグロスシルバーではなく
艶消しフラットシルバーです。
そして、軽さに拘るのでしたら
６４鍛造チタンラグボルトも投入すべき
アイテムかもしれません。
ワンピース ＢｅーＯｎｅ スタッドボルト
●ＲＳ２０９Ｂ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチ４本set
税込 ￥３０８，０００
梱包送料別途
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ＬＯＴＵＳ Ｆｉｎａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ
ＥＬＩＳＥ ２４０
Ｖ６ ＥＸＩＧＥ ４２０
ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしては暫く様子見・・・
一番の理由はスポーツマフラーを保安基準適合品として
リリースする為にはマフラー本体が同じものでも
別途加速騒音試験を受ける必要があり
販売される台数を考慮すると明らかに経費倒れとなる点です。
Ｅｌｉｓｅに関して
昨年リリースした Ｅｌｉｓｅ２２０ ２ＺＲ用
スポーツマフラー（ロータス横浜オリジナル）
の評判が良いようで
最近 エリーゼ・スポーツ２４０
ファイナルエディション用
スポーツマフラーのリリース要望が僅かながら
舞い込み始めてます。
同様の要望が今少しあるようなら
ロータス横浜（ＤＥＳＴＩＮＯさん）と相談の上
対応出来ないか検討したいと思います。
今回も？！ 仮予約注文募集です。
（最終仕様及び販売価格決定後のキャンセルＯＫです）
同じく、Ｖ６ ＥＸＩＧＥ用スポーツマフラーに関して・・・
現在仮予約注文 ２set 頂いております。
相乗り仮予約注文を引き続いて募集中です。
詳細につきましてはお問合せお願いします。
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ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ用
ＳＱＶブローオフバルブＫＩＴ
予約注文頂いておりました チンク趣味人様
お待たせしました。
本日入荷しましたので、装着ご希望でしたら
連絡下さい。
引き当て可能 １set ですが在庫しました。
ご興味ありましたらお問合せお願い致します。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的カフェレーサー
ナンバー付き車両、日常での使い勝手は
純正ノーマル車両とほぼ同じ
クルマにあまりご興味無い？！
ご婦人方からひんしゅくを受けず
一たび周りの環境が許すクリアロードでは
可能な限り速いペースでの
スポーツドライビング！
全ての調律チューニングは
‥‥心地よさ ・・・・
ビジネス優先なら主力単一パーツの
横展開にて車種別バリエーションを拡大して
より早い開発とより買い易い価格帯にて
可能ならば何処よりも早いタイミングでリリース
そして、マーケットが旬な間に
掛けた経費を償却したうえで
次の車種に移行・・・
いわゆる既存アフターマーケットの世界で
十数年程商品企画開発を経験しますと
自分自身の為の本当の本モノに
近づく目的でＭＴ－ＤＲＡＣＯを立ち上げ。
特定のクルマをトータルで
チューニングするには複数の専業メーカーさん
のご協力のもとオリジナルコンセプトにて
商品企画開発してます。
今回はＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ
スポーツサクション・スポーツマフラーの
ご注文を頂いたのですが、
マフラーに関して、本当はエキマニからの
フルエキゾースト仕様のご要望があるようです。
正直なところそれ程多くの需要は見込めないですが
同様のご要望があるようでしたら
エキマニ～中間マフラー～テールエンドまでの
フルエキゾーストでの開発
も検討しようかと
考えてます。
ご興味ありましたら
お問合せお願い致します。
Ｔｗｉｎａｉｒの単気筒バイクサウンドと異なる、
４気筒ＮＡエンジンの
息の長～い加速感、
此方も捨てがたい魅力が満載です。
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インポーターのＬＣＩさん
ＬＯＴＵＳ ＥＭＩＲＡ FIRST EDITION お披露目
エンブレム他が往年のデザインを採用
新生ＬＯＴＵＳの心意気を感じます。
全長 ４，４１３ｍｍ
全幅 １，８９５ｍｍ
全高 １，２２６ｍｍ
ホイールベース ２，５７５ｍｍ
トレッド １，６０８／１，６２６ｍｍ
乾燥重量 １，４０５ｋｇ
諸元表のみ確認した時は
これ迄のロータスではなく
スーパーカーの領域を目指すように感じたのですが
実車を目の前で見ると
競合車種との比較ですと結構コンパクトに感じました。
思っていたよりも、悪くないかも・・・
個人的にはＡＴミッションの中身を知りたい所です。
ＺＦの７速ＡＴなら今から貯金を始めるのですがね～
そして鍛造マグネシウムホイール製作？！・・・・・
このファーストエディション、既に予約注文された方
いらっしゃいますか？
妄想悪だくみ思案中です。
ＴＨＵＮＤＥＲＢＯＬＴさんブースに
油を売りに行って来ました。
Ｎｏ Ｔｉｔａｎｉｕｍ， Ｎｏ Ｌｉｆｅ！
Ｙさん、前日の搬入時にお体を痛めたようで
早い回復をお祈りしてます。
現在試作プロトをお願いしております
６４鍛造ボルトのゴールドバージョン
此方はＢＭＷ用特注品との事
今後のクルマ趣味を示唆する
旧車ベースのパフォーマンスアップ・カスタマイズ
未だにやりたい事だらけで何から進めたらよいのか？
アイディアを練っている時が一番楽しいですね。
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朝一番に向かったブース
古巣ＨＫＳさん
今回は会場スタッフ人数を絞り込んで
開発担当者さん達は富士宮本社からの
リモート参加でした。
真っ先に目についたのが
３Ｄプリンターによる試作プロトです。
間違いなく試作マスター製作の費用と時間短縮
になると思います。
一番興味を持ったのが最新版
Ｆ－ＣＯＮ Ｖpro＋
なんちゃってサブコンとは別次元の
ＥＣＵチューニングにて車両個体差と仕様違いでも
ベストセッティングが可能になります。
短い時間でしたが情報交換、
ＡＢＡＲＴＨ５９５ Competizione（180ps)用マフラー
現在の所、型式AB31214T エンジン型式312A3
５ＭＴ適合のみですが
近い内にＭＴＡ用の保安基準適合を
予定しているようです。
１６５ｐｓ １４５ｐｓ 仕様への対応も
行っていきたいのですが
現状は未定との事。
１８０ｐｓ仕様以外のアバルトオーナー様で
マフラー購入ご検討でしたら連絡下さい。
詳細ご相談の上対応させて頂きます。
６９５ Biposto は如何せん
台数があまりにも少ないので
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ自前経費にて
対応しなければならないかも ﾄﾎﾎ
次に訪問したのが ＥＮＤＬＥＳＳ さん
今回はエンドレスさん単独でブース出展
気合を感じます。
先ずは花里社長のクルマ趣味人コレクション
毎回頭が下がる完成度です。
素晴らしい！ ジュリアＺ ザガード
お好みに合わせてビスポークにて
フルオーダー対応出来ますよ。
アバルト用１８インチホイール対応ブレーキシステムと
現在相乗り希望待ちとなっているＬＯＴＵＳ用
４potキャリパー＆２ピースローターの
打ち合わせスケジュールを
相談してきました。
ベースキャリパーに関して
モノブロックも検討しようかと思ってますが
単体重量がカギを握ってます。
現行のオリジナル４＆６pot
既存品との比較ですと
とんでもなく軽いのですよ・・・
次にお寄りしたのがＴＷＳさん。
今やモータースポーツ鍛造ホイールの定番 Ｔ６６－Ｆ
ニューバージョンも展示されてました
１８インチ試作を検討中です。
番外編にて興味深いペア
ＡＰＥＸｉさんとＨＫＳさん
そろい踏み・・・
チューニングマーケット全盛期時代の
ご兄弟社長さんブランド・・・
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ＴＯＫＹＯ ＡＵＴＯ ＳＡＬＯＮ ２０２２
開催日を１週間程勘違いしてました
本日ビジネスデイ 朝一番に会場の幕張メッセに
行ってまいりました。
入場の為には事前に申し込み、コロナ対策のアプリの
ダウンロート等々
中々厳しい管理体制にて会場に入るまでに
結構チェックが入り現在の状況を再認識です。
先ずは、今後のビジネスアイディアご相談にて
ＨＫＳさん・ＥＮＤＬＥＳＳさんそしてＴＷＳさん訪問。
幾つかの無理難題をご相談。
TOKYO AUTO SALON 2022 | 東京オートサロン公式サイト
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Ｔｗｉｎａｉｒのパフォーマンスアップ最終章で
必須となる純正置き換えインタークーラー
並外れたコンパクトサイズが災いして
流用可能サイズのコアが未だ見つからず
構成パーツからオリジナル製作となっており
コマーシャルベースでは販売終了
としたい所なんですが・・・
Ｔｗｉｎａｉｒ趣味人様 からラブコール
インナーチューブ他部材手配の都合も有り
本来はミニマム３～５set分手配する必要があるのですが
製作納期も考慮すると夏前にお届けしたいと考えてます。
なので・・・
最低１名！ 相乗り注文頂けましたら
製作に入りたいと思いますので
有志を熱烈募集です。
冒険の扉 全開にて（笑
詳細はお問合せ願います。
（税込）
●Ｔｗｉｎａｉｒ用純正置き換えＩ／Ｃ ￥３８５，０００
ＭＴ－ＤＲＡＣＯコンプリートを目指しているオーナー様
相乗り予約注文スペシャル ￥３５０，０００ にてご提供
させて頂きます！
梱包送料別途
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ＦＩＡＴ５００用アルミドラムカバー
俗称アルフィンドラム
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with HAYASHIRACING
最近はＢＡＳＥネット通販からのご注文も増えているようで
お陰様で残り在庫 標準のシルバー１set となってます。
特注ガンメタリック残り１setは先ほど引き当てに
なりましたので次回製作分予約注文募集となります。
アルミキャストでのロット製作となるので
次回分もある程度の予約注文を頂いてからの
リピート製作となります。
状況次第ですが、恐らく数か月先になるかと・・
後輪軸両側で約２ｋｇの軽量化と
ドラムブレーキの冷却性能アップ
そして僅かな気流音を発生します。
何よりも、外観見た目は鉄チンカバーから
アルミ素材への変更
質感の違いは一目瞭然にて
オーナー様の心くすぐるアイテムと思います。
●ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー
（税込）
￥５５，０００ 在庫1set
特注ガンメタリックカラー ￥５９，０００ 在庫切れＢＯ
梱包・送料別途請求
＜HAYASHI RACING製＞
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