２０２５年５月１２日：
本日はアバルト６９５ビポストのバッテリーチェック
やはり、容量６０％
補充電と相成っております。
頻繁に走らせていないとバッテリーチェックは
必要かもしれませんね。
２０２５年２月１５日：
HKS製Fine Tune V Belt
■最新の技術で車両のコンディションを守ります。
短繊維を配合したEPDMをリプゴムに採用し、
あらゆる面で旧タイプの材質ベルトでは得られない
効果を発揮します。
追加注文分、入荷致しました。
引き続いて予約注文をお受けしております。
お問合せは以下になります。
☟
080-6689 - 9950
２０２５年２月１１日：
HKS製 Vベルト、追加注文を頂いております。
５～１０万キロ走行時の点検整備時に
タイミングベルトの消耗劣化チェック必要です。
まあ、腐るモノではないので１set確保しておいたらと
思います。
一旦在庫切れBOの場合、状況によっては販売終了も
あり得ますので・・・・
２０２５年２月４日：
ＨＫＳさんから本日強化型タイミングベルト
入荷しました。
V BeltのＨＫＳさんのうたい文句
純正ノーマル品との比較：
高温耐久性 ４倍
低温耐久性 １０倍
耐摩耗性 ３０％アップ
軽量化 １７％軽量
対発音性 減少
国産車向けに１９車種を展開しており
この価格は非常にお買い得と思います。
流石業界屈指のチューニングメーカーですね。
今回予約注文いただいた アバルト趣味人様
梱包送料込み・税込み ￥１０，０００にて
対応させて頂きました。
お問合せは以下になります。
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080-6689 - 9950
２０２５年１月２６日：
お勧めのタイミングベルト、
休み明けに予約注文分とMT-DRACO用を
注文手配の予定です。
バックアップ在庫１setキープしておくのが正解です。
２０２５年１月１９日：
古巣HKSさんから優れものリリースです。
アバルト純正置換の強化Vベルト。
着目したいのが材質にエチレン・ブテンを採用、
高温及び低温での耐久性能と耐摩耗性能が優れており
尚且つ通常の純正品との比較ですと比重が小さいので
軽量。
フィアットのタイミングベルト、以前ほど心配は少なくなったと思いますがやはり５万キロ越えでしたら早めの交換がお勧めです。
一応在庫スペアとしてMT-DRACO号用に手配しますので相乗り注文お受け致します。
この手のパーツはロット生産なのでMT－DRACOオリジナルでの製作はとても出来ませんので
入手可能なタイミングで１setは在庫しておいても良いと思います。
●ABARTH595/695 Fine Tune V Belt ￥９，１３０
＊梱包送料別途
お問合せは以下になります。
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２０２５年２月１２日：
午前中は湘南藤沢徳洲会病院にて
１１回目のブロック注射、
治療ではなく痛みを和らげる目的なので
これからも気長に腰痛に付き合う感じです。
午後からは、ローバーＭＩＮＩのバッテリー補充電。
頻繁に走行していないので残容量６０％、
遮熱プレート付パワーフロー、エンジンルームの
眺めが結構変わりますね。
クラシックＭＩＮＩ、現在進行形のクーリングチャネルアルフィンドラムの仕様検討継続中です。
２０２５年２月１１日：
複数台数の愛車ですとどうしても走行距離が伸びないのと冬場のバッテリー保守は結構大切です。
アバルト５９５C バッテリー残容量８０％
バッテリー充電完了後、ご近所のワイディングロードへ、ホイールは１６インチ３ピースにSACLAM管W出しマフラー。
この状態でも充分に楽しめる 町の遊撃手 （古っ）
１６インチホイールの恩恵にて純正ノーマル１７インチのドスン・バタンからトタン・パタン程度に
乗り心地は改善されます。
そして、やはりマフラー交換にて３，５００ｒｐｍ以降のピークに上り詰める快感は特筆ものですね。
次なるバッテリー補充電はフィアット５００ １．２L
充電完了後にアバルトと同じワイディングロードへ。
仕様は吸排気、スポーツサクションとスポーツマフラー、足回りは純正ショックにスポーツスプリング。
スポーツパッドにRF650。
リヤアルフィンドラム。
ホイールはRS209B。
一般公道での４０～６０ｋｍ程度の走行では
快適な滑らかな乗り心地。
特に２・３速の長～い加速感は非常に心地良いです。
１．２Lながら３，５００ｒｐｍからの乾いたマフラー
サウンドは刺激的では無いかもしれませんが
澄んだ咆哮といった塩梅ですね。
そして、本日の３台目は委託販売の
フィアット５００ツィンエアーMTA
容量７０％からの補充電完了後に同じく
ワインディングロードへ。
仕様はスポーツサクションにスポーツマフラー、
Type-CRにスポーツパッドとアルフィンドラム。
愛すべきツィンエアー、
２速と３速でのタイトコーナーからの立ち上がりは
痛快の一言。
いや～、一般公道でのカフェレーサー仕様、
これこそ本来のアバルトかもしれません。
お問合せは以下になります。
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080-6689 - 9950
２０２４年１２月２９日：
一番の活躍ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号
２００９年初年度登録、
今や珍しいミニバンで NA ２．４L
K24 ステップワゴン
走行距離７万キロ
オイルは贅沢にもHKS SUPER NA RACING 0W 40
オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用
昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度＋LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。
１００％化学合成油はセルロース系を採用しており
高温時の対油膜切れ 性能が非常に高いオイルです。
そして、数あるエンジンオイル添加剤の中で一番信頼出来るのが二硫化モリブデンです。
特にお勧めなのが少しばかりお疲れのエンジンや
走行距離が伸びている車両には効果が高い
ＡＤＤ-Ⅱ
５万キロ越えのエンジンでしたらオイル交換時に
カーボン除去クリーナー DDR と
エンジン内部洗浄剤 DSR
に併用してこの ADD-Ⅱ を添加して頂きますと
その効果を実感して頂けるかと思います。
そして、カフェレーサー本来の状況が許す環境にて
可能な限り速いドライビングを目指すのでしたら
安全マージン確保の意味合いにて確実にオクタン価が
上がる DHOB をお勧めします。
ボディー磨きは今一つものぐさなので
今回はクリーニングワックスをトライしてみました。
お問合せは以下になります
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mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２４年１２月１４日：
車検整備時にＭＴ－ＤＲＡＣＯ号と同じオイル関係を
選択される方々が増えております。
アバルトとツィンエアー用には
SUPER OIL Premium EURO ５W ４０
ミッションオイルは G-1000 ７５W 100
特にミッションオイルは若干固めですが
ノンスリップデフにも対応するノンポリマー
１００％化学合成油です。
本来は何れもケース単位での仕入れですが
（オイル４缶・ギアオイル６缶）
ご要望がありましたら２缶単位での対応も可能です。
フィアット５００ １．２Ｌ NAエンジンには
SUPER NA RACING ０W 40 を使ってます。
ラジエターフルードは原液タイプを使用。
使用温度領域によって３タイプ。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号では Sport を愛用です。
オイル油脂関係にご興味ありましたら
詳細等お問合せ下さい。
お問合せは以下です。
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２０２４年６月２３日：
クルマ趣味人 の日頃のメインテンス
油脂類の定期的チェックを行っていると思います。
そんな中でオイル関係のご相談も幾つか頂いております。
今回は．ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号使用銘柄です。
オイルをチューニングパーツとしてとらえエンジン本来の性能を最大限に引き出すHKSエンジンオイル。独自の粘度分類処方が過酷な境界潤滑領域を分子レベルで強靭にフォローアップ。
最適化された専用粘度選択により、流体潤滑領域を克服。機密性とフリクションバランスを高次元で実現。
エンジンを知り抜くHKSが誇る、SYNTHETIC スペシャルブレンドオイルリーズ。
１００％化学合成オイル 幾つもの種類があると思いますが
植物系セルロースを採用です。
ハードチューニングエンジンの使用に耐えるオイルです。
油温１８０℃でも油膜切れしないオイルは希少な存在ですね。
● SUPER OIL Premium EURO 5W-40 4L ￥ ８．１４０
● SUPER TURBO RACING 5W-40 4L ￥１２．１００
● Racing Pro 10W-50 ４L ￥１２．１００
● DSR（DIRECT SLUDG EREMOVER） 400ml ￥ １，６５０
- エンジンオイル交換前にエンジンオイルに添加しアイドリングして循環させ洗浄した後にオイルと一緒に抜き取るタイプのエンジン洗浄剤です。
- オイル交換と同時に行うため、廃油も最小限で済みます。作業の手間も少なく、無駄な廃油を出すこともありません。
- エンジンオイルをベースとすることで、作業後に液が残ってもトラブルの心配のない成分となっています。
● ＧＬ１０００ 75W-100 １L ￥ ５，２８０
100％SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイル
SUPER COOLANT
- 冷却性と防錆性など高バランス型「Sport」防錆性などに優れたロングライフクーラント「Touring」の3種類を設定。
- お客様の使用用途により最適な物を選んで頂けます。
- 全てのアイテムが「ノンアミンタイプ」で環境にやさしく安全に安心してお使い頂けます。
- ストリートからスポーツ走行まで高耐久性と、高性能な走りを実現
*HKS SUPER COOLANTはストレートタイプ（原液使用のため）、希釈せずにそのままご使用ください。
*すべて「MADE IN JAPAN」で高い品質を実現。
● SEPER COOLANT SPORT 4L ￥ ６，８００
-18℃まで使用できる高バランス型スポーツクーラントの真髄
- SUPER COOLANT[Sport]は、消泡性・防錆性・防蝕性・冷却性能に優れ、凍結温度-18℃までの環境に対応できる高バランス型スポーツクーラントです。
- ストレートタイプ（原液使用のため）、希釈せずにそのままご使用ください。
● ENDLESS RF650 ５００ｍｌ ￥３，３００
ドライ沸点：320℃(※)
ウェット沸点：218℃
ベースオイル：グリコールエーテル系(98%)、ホウ素、防錆剤
サーキットなど、ブレーキに熱負荷のかかるステージにおいては、ストリート使用では起こり得ない高温状態でも、安定した性能を発揮することが、ブレーキフリュードには求められます。 RF650はF1やWRC、パリ・ダカールラリーなど、世界のトップカテゴリーで実際に使用され、高く評価されているハイスペック・ブレーキフリュードです。ドライ沸点323℃、ウェット沸点218℃という数値が示す通り、考えられ得るどんなハードな状況下でも、安定してペダル踏力をブレーキシステムに伝えます。
お問合せは以下です。
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mtdraco1919@gmail.com
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アバルト５９５C
走行中に見慣れないコーションランプ点灯
左上、ビックリマーク
なんでしょね～
タイヤ空気圧・・
最寄りのグッドタイヤ小田原さんに入庫
どうも右側前輪が怪しい。
チェックしてみますと
見事に長い釘が刺さっておりました。
スローパンクチュアーの場合、意外と気が付かないので
ECUセンサーに感謝かもしれません。
ガソリン・空気・火花
４サイクルエンジンに必須３要素
クルマって、結構簡単に燃えちゃいます。
なので、一種の保険と考えて
消火器は常備しておきますと
万が一のいざという時に大活躍かも・・
私自身は幸いにも４０数年間一度もお世話になっていませんが
クラシックＭＩＮＩやＬＯＴＵＳには準備しておくと良いかもです。
お台所用でも十分に機能します。
賞味期限切れの消火器は
別の楽しみもありますので・・
長らく入院中だったアバアルト５９５ツーリズモ ＭＴＡ
本日、南千束のアバルトサービス工場に引き取りに行って来ました。
症状、エンジン始動後ある程度温まった後に
バックギヤに入れますと何故か超重ステに・・・
パワーステアリングモーター？
電気系統？
バッテリー？
そして一番怪しいと思われたオルタネーター・・・
之までに、な・なんと新品オルタネーター３回交換！
現状、触媒迄のフロントパイプに遮熱バンテージ処理にて
重ステ症状は出なくなったようです。
夏場にどうかが少しばかり気になる所。
思わぬ出費、オリジナル４POTキャリパー １set分程が飛んでいきましたです（汗
という事で、新車納車後約３万キロ以上 ノートラブル でしたら
幸運の切符を手に入れたと思って調律チューニングで
先ず最初に手を付けるべきブレーキキャリパー導入がお勧めです（笑
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
デイリーユースに大活躍の ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ
日頃あまり構っていないので久しぶり洗車＆ＷＡＸ掛けです。
これ迄のＷＡＸ掛けは基本的に手作業だったのですが
少しばかり横着モードにて電動ポリッシャーを物色、
中国ブランドの安かろう・悪かろうは避けて
ここはやはり国産ブランドからチョイスです。
12Vコードレスミニダブルアクション ポリッシャー／サンダー
小ぶりで使い勝手が良いかと・・・
本日はボンネットのみにて作業終了。
ＣＦＲＰドライカーボンボンネットのＷＡＸ掛けに
威力を発揮出来そうです。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
日常の生活で一番働き者の フィアット５００ １．２L MTA
オイルのチェックは定期的に行うのが 吉。
ちゃんとオイルは消耗しております。
約０．４Ｌ程補充でした。
ついでに日頃あまり構っていないので
少しばかりクリーニングです。
金属磨き定番、ピカール。
本来は指紋が消える位磨き込むのが王道なんですが
３０分程にて 今日はこれ位にしておこう！
ＦＩＡＴ ５００ １．２Ｌ 中間マフラー＋メインテールマフラー
試作開発希望未だに２件です。
相乗り予約注文を引き続いて募集中です。
テールエンドのみは受注製作販売中です。
●ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ スポーツマフラー ￥１９２，５００
近接排気騒音認定 受注製作
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
