５００台の限定のようです。
ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ ＧＩＵＬＩＡ ＧＴＡｍ
最新自動車情報２０２０からの受け売りですが・・・
エクステリアには、カーボンファイバーフード、ルーフ、フロントバンパー、フロントホイールアーチ、リアホイールアーチインサート、新しいカーボンファイバーリアディフューザーに統合されたチタンAkrapovic中央排気システム、 20インチのセンターロックホイールを採用。
インテリアは、ダッシュボード、ドアパネル、グローブコンパートメント、サイドピラー、シートのアルカンタラトリムで軽量化。Giulia GTAmは、アルカンターラをさらに広範囲に使用し、マットカーボンインサートを使用。
「GTAm」にはロールバー、ドアパネルの欠如、ドアハンドルの代わりのベルトを採用。エンジン、ドア、サスペンションシステムに使用される軽量アルミニウム。モータースポーツで使用されるユニークなポリカーボネート樹脂で、サイドウィンドウとリアウィンドウフレームに使用され、他のさまざまな複合材料が全体に使用されている。
エンジンは2.9L V型6気筒直噴ツインターボ 最高出力540 PS（532HP）と通常よりも30 PS（30 HP）高くなった。ハンドリングの観点から、前後のホイールトラックを50mm広げ、サスペンション用の新しいスプリング、ショックアブソーバー、ブッシングのセットを開発。これらのアップグレードは、高速操縦性を改善する。100kgの軽量化対策に到達した。ジュリアGTAmは、より大きなフロントスプリッターとカーボンリアウィングを採用。「ジュリア クアドリフォリオ (QV)」の重量から100kgを削ることで、ジュリアGTAおよびGTAmの重量を約1,520kgに減らし、 0〜100km/h加速で3.6秒パフォーマンスが向上する。
久しぶりにアルファの本気モードがひしひしと伝わってくる
スペック。
特に軽量化の為の複合素材の採用範囲の多さと
センターロックホイール等々。
現行のＧＩＵＬＩＡ ＱＵＡＤＬＩＦＯＧＬＩＡ発売当初
次期ＦＸ候補と考えたのですがその車両重量にて
購入を辞めた経緯があるので・・
車重１，５２０ｋｇ、０～１００ｋｍ ３．６秒！！
ハードチューニングカー 顔負けのパフォーマンスですね。
かなり、そそられるコンプリートカーかも・・・
ＡＵＴＯ ＤＥＬＴＡ
１９６５年 ＧＵＬＩＡ ＧＴＡを起源とする
ＧＴＡ＆ＧＴＡｍ
そうそう、６０年代のタルガ・フォローリオ
まさに個性のぶつかり合いのコンペティションの世界は
現代では残念ながらイコールコンディションの
レギュレーションの為つまらなくなっちゃいましたが・・・
アバルト同様にエンブレムも初期のアナログが大好きです。
この、丸味！ こうでなくてはいけませぬ。
いやいや、古臭いよと言われましたら・・・
アルファロメオ、一台は所有したいクルマなのは
間違いないのですが・・
現行型での ＧＴＡｍ 悪くないですが素朴な疑問は
何故４ドア？
後だしジャンケンはいけませんよ・・・
ＣＧ画像と思われますが、きっと将来出てくる予感です。
最も、現在の国内道路事情まで考慮するとここまでの
パフォーマンスを
満喫するのは中々厳しい環境ですね。
なので、最有力候補はよりコンパクトサイズにて
フルコンプリートカフェレーサー製作となっちゃいます。
ジュリアＧＴＡをイメージして・・・
若しくは、超エキセントリックなデザインに走るか・・
ＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯ
言葉の響きでワクワクするのは私だけ？
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