在来線カーブホーム試作

道床にはめ込むホームに進み

まずはカーブホーム(R2000)を試作します。

t2ABS、すべてはめ込み組み立てです。

モデル倶楽部ホームキット456！長久手いいです。

道床はトラック倶楽部か？！







工業試作ではABS接着はケトンが当たり前でしたが

15年ほど前（だったかな？）大手メーカーから環境に配慮の使用禁止通達があったらしく

客先からテトラヒドロフランを指定されました。

模型なので入手が容易なケトン含有のこちらがABSを溶着するのでおすすめです。

キャップの細筆は使いづらそうですが「これはこれでいいかも」と訂正致します。（すみません）





数年前に購入し今回初めての接着です。







はめ込みにより簡単正確に組めました。






道床の穴にウニューっとはまり横ズレしません。













45幅でイイ感じ。






PECO SL302コンクリ枕木はレール中心と枕木中心にズレの箇所があり

ホームと車輛のすき間にやや心配な箇所もあるので直線ホーム幅を45→44に狭くします。

また枕木端のバリにより道床へのはめ込みが不完全で片側が浮き気味になると

ホーム側に車輛が傾き接触しやすくなりますので丁寧な作業をお願いします。

画像はレール中央がやや右寄りです。

車輛のステップ有無は無視してホーム高は12としました。

巻尺持って中京競馬場へ

好天の平日をねらい名鉄パノラマカーに逢いに行きます。

久しぶりの東海道夜走りにワクワク、

藤沢出発23：20　砂混じりの茅ヶ崎を抜けて小田原、箱根新道をグイグイ登り、

んで道の駅富士で最初のトイレ休憩でカラダを伸ばします。






いつもの由比通過。

このあと道の駅宇津ノ谷で2時間仮眠。






豊橋の先で稀少グレード・キャストスポーツを追尾。






名電山中あたりで東海道から細い道に入り少々迷い舞木検査場に到着です。






正門です。






門柱からズームでご対面！






外周路の坂上からは屋根まわりがよく見えます。

中京競馬場では見えないアングルです。




広い連結間隔を中京競馬場で測定すると780でした。（図面では800なのかな？）





フクシマさんのPT42パンタ・1本シューを3基探しています。

程度良好品をお譲り頂ける方、よろしくお願いします。（ばね水平、擦り板模様有り,多少のスポンジ付着OK）
































到着です。







つづく