以前、“DOGMA FPX”を試乗したこともあるワイズロード新宿 マニアックに久しぶりに立ち寄ると、試用のMavic“R-SYS”が展示してあり、案の定、試用させてもらいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/ae/4c745539a9c6f170819c0c5c3b3d9cfa.jpg)
しかし後輪のみ…。
そう、現在“R-SYS”の前輪はチューブ式炭素スポークがある特殊な状況下で破損する可能性があるということでリコールとなっています。
なので、試用も後輪のみです(前輪の“ES”の派手さに比べると、後輪の“R-SYS”がおとなしいことw)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/ba/dc615f2c18cd10abdac54ea9960c4817.jpg)
試用した感じは、踏み出しは“ES”に比べてもスーッと伸びるように軽いものの、新宿の平地を爆走しただけではそれほど違いも分からず(しかも後輪だけだし…)、「“FUGA-風華-”のフレーム性能の高さかなぁ~」っと思ってみたりな感じです。
あんまり参考にはなりませんが、Mavicのマルチに使える軽量ホイール系としてはお勧めの1本だと思います(すでに軽量系の“ES”を履いているので、次買うならエアロ系のカーボンホイールだな…なんて)。
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しかし後輪のみ…。
そう、現在“R-SYS”の前輪はチューブ式炭素スポークがある特殊な状況下で破損する可能性があるということでリコールとなっています。
なので、試用も後輪のみです(前輪の“ES”の派手さに比べると、後輪の“R-SYS”がおとなしいことw)。
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試用した感じは、踏み出しは“ES”に比べてもスーッと伸びるように軽いものの、新宿の平地を爆走しただけではそれほど違いも分からず(しかも後輪だけだし…)、「“FUGA-風華-”のフレーム性能の高さかなぁ~」っと思ってみたりな感じです。
あんまり参考にはなりませんが、Mavicのマルチに使える軽量ホイール系としてはお勧めの1本だと思います(すでに軽量系の“ES”を履いているので、次買うならエアロ系のカーボンホイールだな…なんて)。
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