松阪牛１万円分

分かる人には分かる“松阪牛１万円分”を、昨日美味しくすき焼きにしてみんなで頂きました。
みんなで「こんなお肉食べたの初めてやぁ～」って言いながら食べてましたｗ
ほんまにこのお肉を勝ち得たおんとにも感謝です。



１万円分って言っていたので、どれだけ沢山あるのかと思ってフタを開けてみると・・・、たったの１０枚しか、ってことは１切れ１０００円もするんです
さすが“松阪牛”というブランドを背負っているだけの価値はあり、口に入れた瞬間甘辛いすき焼きのだしがジュワァ～って染み出してきては、ホロホロっと身がほどけてしまう柔らかさです!!!

ごちそうさまでした

結婚式

満を持してみなさんにご報告しようと思っていたら、すでにしゅう君がアップしているわけで・・・ｗ

ということで、日曜日に“品川プリンスホテル”で結婚式・披露宴、そして友達が幹事を引き受けてくれて行なった“恵比寿イーストギャラリー”での二次会も無事に終りました
写真は、結婚式を終え、二次会会場の控室でほっと一息ついたときに撮影しました。



この場をお借りして、品川プリンスホテルのブライダルの方々、当日２人の門出に立ち会ってくださった方々、二次会の幹事を引き受けてくれた方々っと、ここでは書ききれないほどにお世話になった皆様方へ、この度は本当にありがとうございました。
拓人副管理人さん、当日は列席できなかったけど、心温まる電報ありがとね!
ほんまに素敵な結婚式・披露宴、二次会が行なえて、その日新居に帰り床についた後、ほんまに幸せやなぁ～って２人で喜びをかみしめました

まぁ～これでなんとか一息です。
やっと２人でスタートを切れた嬉しさと、これからどんなことが起こるのやらという不安と色々ありますが、今日で４日目の楽しい新婚生活を送っています（荷物整理やらでバタバタもしていますが・・・）。
もう少し落ち着いたら、是非遊びに来てほしいと思います（たこ焼きパーティーでもｗ）。

写真は・・・、そのうちアップしていこうと思いますので、お楽しみに

結婚式目前

明後日、２６日の日曜日（友引）に結婚式を挙げます。

明日は仕事を午前中までにしてもらい、午後からはブライダルの最終打ち合わせと予行演習をするそうです（結婚式の予行演習ってねぇｗ）。
明日はホテルに前泊して、日曜日の当日を向かえる予定です。
正直、まだ本当に結婚するんだなぁ～という実感はわいていませんが、明後日には正真正銘の夫婦になっているんですねぇ（そんなもんなんでしょうか・・・）

今はその用意と新居への引越しのための荷物運びにてんやわんやです
あんまりモノは多くないと思っていましたが、部屋をひっくり返すと出てくる出てくる・・・
なかなかこまごました荷物がまとまらないで苦戦しています（どこから手をつけていいものやらｗ）。
一応部屋にあった最低限の家電と衣類は持っていきました。

本当に月曜日から２人の新婚生活がスタートできるのでしょうか・・・
まぁ当分はあれが無い、これが無いという慌しい毎日が続くのでしょう（それはそれで楽しいと思いますが）ｗ
いろいろと不安はありますが、楽しい毎日が過ごせるように２人で頑張っていくしだいです、ブログを通して応援よろしくお願いします

夏空

「夏真っ只中」という言葉がぴったりの突き抜けるような空模様。



暑中お見舞い申し上げます。
東京は連日３０度（昨日４０度を超えたとこともあるようで…）を超す日が続き、夜は夜で寝苦しい日々が続きますが、くれぐれも熱中症などにかからないよう、水分をこまめにとって、お体にはお気をつけて。



会社で育てていた“ひまわり”がこんなに力強く咲きました。
背丈は管理人をゆうに超すほどにもなり、自分の花の重さで少しお辞儀気味ですｗ
貴方様もひまわりのように力強くお元気に咲き続けて下さい。

PINARELLO “DOGMA FPX” 試乗

復活第一号の記事は何にしようかと悩んでいましたが、やっぱり自分の書きたい事を書くのが一番!!!

ということで、先日用事で新宿に自転車で行った際ついでに立ち寄った、前から行きつけの“ワイズロード　新宿マニアック”というショップで、次期愛車ブランドでもある“PINARELLO”のマグネシウム製フレームの“DOGMA　FPX”に試乗することができました。



この“PARIS CARBON-FP”にもついている“FP”ですが、これは現在指揮をとっている息子の「ファウスト・ピナレロ」のイニシャルで、これまでのモデルとの差別化を図っているようです。
その“FP”に、この“DOGMA”は新たに“X”がプラスされています…。



最近の一般的なロードバイクのフレームとしては、アルミやカーボンといった素材が主流ですが、“PINARELLO”のフラッグシップモデルは、このマグネシウムをまとった“DOGMA”というモデルです。
マグネシウムとは、実用金属中で最も軽量な素材だそうで、この“DOGMA FPX”も乗り心地は快適ですが、路上に対して非常にアグレッシブで、レスポンスは鋭く、正確で、強靭であると謳っています



管理人の比較対象が愛車（メス）になってしまいますが、乗った感じとしては、謳い文句通り走行路面の細かい状況が体に伝わってくるというか、いい意味で震動がダイレクトに伝わってくる乗り心地と、それを受け止める剛性を備えています。
なので、ペダルを踏めば踏むほど、軽量なフレームとは裏腹に、その入力に負けず、余すことなく路面へと伝えてくれるので、非常に加速、最高速への伸びが鋭く、どんどんペダルを踏みたくなるような自転車でした

従来からの“PINARELLO”独自のベントした“ONDAフォーク”も、湾曲した柔らかいイメージを払拭し、さらに攻撃的な“ONDA FPX”となり、操縦性・機動性がよりアップしたそうです。



メインコンポは、Campagnoloの“Record”、ホイールは“Fulcrum”の“レーシング１”でした。
“Campagnolo”もギアを切り替えるごとの「カチッカチッ」とした操作感が意外に手に馴染み、“レーシング１”の操舵性もよかったです。
非常に高次元な性能を兼ね備えた“DOGMA FPX”、ちょっと固めの乗り心地を好み、ガンガンペダルを踏んでいきたい人には最高にお勧めの一台といえますよぉ


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