ちょっと風邪気味だったので、チャリ通はお休み。無理はいけません。
カンパの2011モデルが発表になった。
レコードからケンタウルまでが11速になったが、ヴェローチェは10速のまま継続。
まだ10速の自分としては、毎日使えるヴェローチェが10速なのは、とってもうれしい。
今、8速のミニベロビアンキで通勤しているが(←まだパンクを直していない)、10速から8速に乗り換えると(しかも11-27とワイドレシオ)、やっぱり途中のギアが欲しくなる。
ビアンキばっかりに乗っている時は、そんなこと思わなかったのに、弱くなったのか、贅沢になったのか、なれていないだけなのか・・・・。
ギアの枚数が多いことはいいことなのだろうけど、個人的には、今は10速で十分だと思っています。
来年には電動コンポ発売と同時に、ヴェローチェも11速になるのを恐れていますが、地デジと同じで、「もう10速はありません」と言われるまでは、10速でいいのかも。(←でも突然「11速、最高!」とか言い出すかも)
今日はここまで。
カンパの2011モデルが発表になった。
レコードからケンタウルまでが11速になったが、ヴェローチェは10速のまま継続。
まだ10速の自分としては、毎日使えるヴェローチェが10速なのは、とってもうれしい。
今、8速のミニベロビアンキで通勤しているが(←まだパンクを直していない)、10速から8速に乗り換えると(しかも11-27とワイドレシオ)、やっぱり途中のギアが欲しくなる。
ビアンキばっかりに乗っている時は、そんなこと思わなかったのに、弱くなったのか、贅沢になったのか、なれていないだけなのか・・・・。
ギアの枚数が多いことはいいことなのだろうけど、個人的には、今は10速で十分だと思っています。
来年には電動コンポ発売と同時に、ヴェローチェも11速になるのを恐れていますが、地デジと同じで、「もう10速はありません」と言われるまでは、10速でいいのかも。(←でも突然「11速、最高!」とか言い出すかも)
今日はここまで。