このコックピットは・・・？

　　　　　



　　　　　マシンの魅力は、、、


　　　　　スピード・・・


　　　　　エキゾートノート・・・


　　　　　オイルの焼けるニオイ・・・


　　　　　スリックタイヤ・・・


　　　　　エアロパーツ・・・


　　　　　カラーリング・・・


　　　　　ステッカー・・・



　　　　　と、いろいろあるが、、、



　　　　　コックピットもまた、ワクワクする。



　　　　　マシンを操る自分を想像できるからか？





　　　　　ここなら、朝まで退屈せずに、座っていられそうだ。


　　　　

　　　　　んで、、、このマシンは・・・？

このマシンは・・・？

　　　　　



　　　　　ラリーカーじゃないんだけどぉ～！



　　　　　やっちゃったよ・・・



　　　　　隅っこまで、、、



　　　　　ドロドロ・・・ジャリジャリ・・・



　　　　　誰が洗うの？


　　　　
　　　　　外は、、、簡単だけど・・・



　　　　　中の方は、バラさないと・・・



　　　　　ったく、、、ドライバーはいいよな！




　　　　　
　　　　　って、洗うのは、メカニックの役だよね、、、ﾄﾎﾎ




　　　　　んで、このマシン・・・黄色だから・・・あれ？

ルマン・ウィーク⑨

　　　　　



　　　　　帰ってきた、ロータリー　＆　ミスター　マツダ！




　　　　　ＨＹＤＲＯＧＥＮ　ＲＥ



　　　　　水素ロータリーです。


　　　　　水蒸気しか出ません。



　　　　　ルマン２４　の前に、サルテサーキットを３周、走行！


　　　　
　　　　　ドライバーは、、、寺田陽次郎！





　　　　　ルマンで勝ったＲＥが、、、


　　　　　究極の、クリーンＲＥとなって帰ってきました。


　　　　　いずれ、ルマンで走ることに期待したいです。

ルマン・ウィーク⑧

　　　　　



　　　　　やたら速く見える・・・



　　　　　Ｍ３アートカー・・・とか？



　　

　　　　　ＢＭＷ、、、を知ったのは、


　　　　
　　　　　赤と青のあざやかなラインの入ったマシンだった。



　　　　　ちょうど、フロントリップスポイラーから、


　　　　
　　　　　エアダムになるきっかけのマシンではなかったか？




　　　　　そして、ライバルは、、、９１１だった。



　　　　　


　　　　　
　　　　　

ルマン・ウィーク⑦

　　　　　



　　　レーシング・ディーゼル



　　　どんな感じなんやろ？




　　　信じれないくらいのトルクは、想像できるが、


　　　信じれないくらいのトルクを、経験したことがない。



　　　　　

　　　２ｔトラックは、さほど思わないが、


　　　４ｔトラックの、空荷の時は、よく走る。


　　　でも、そんな比でもない。


　　　そんな大トルクで、、ペッタンこのマシン・・・




　　　アイドリングなのに、、、どんどん加速して行く。


　　　トルクがあるかた、ギアの数も減らせるし、


　　　ま、トルクがあるから、ギアの厚みを増すと、


　　　ギヤの数を増やせなくなるというのもあるが、


　　　シフトの回数は、ガソリンより極端に少ないのではないか？

　　　　


　　　振動と音はどうなんだろう？