これは、なんだかわかるかい？

　　　　　



　　　　　来年から、


　　　　　可変リアウイングが、ＯＫとなった。


　　　　　そのシステムを使えるのは、数秒間らしいが・・・


　　　　　ストレートでの抵抗を減らし、スピードが伸びる。



　　　　
　　　　　そのかわり・・・


　　　　　Ｆダクトが禁止になる。




　　　　　Ｆダクト？


　　　　　
　　　　　なんじゃい？、そりゃ～！




　　　　　どうやら、←　黄色い矢印がそうらしい。




　　　　　これで、ストレートが１０キロほど速くなるらしい。



　　　　　１０キロって言ったって、、、



　　　　　時速３００ｋｍ前後で、他のマシンより


　　　　　１０キロ、速いってことだ・・・！




　　　　　どういうことよ？

これからは、暑くなるからねぇ～♪

　　　　　



　　　　　直射日光が、熱い時期になってきました。


　　　　　
　　　　　これなら、遮光は完璧だね！


　　　　　、、、って、、、


　　　　　何キロぐらいで、やっちゃったんだろうね？



　　　　　駐車中もこの手で、どうよ？



　　　　　ピカピカの、見せエンジンなら、なおグー♪


　　
　　　　　それだと、、、車から離れられないね。

あいかわらず・・・やっとりますな！

　　　　　




　　　　　どないした、ちゅうねん！！



　　　　　旗・・・どない、振ったらええねん！！




　　　　　

　　　　　

このレンチ・・・？

　　　　　



　　　　　こんなになってるんだ！


　　　　　でも、


　　　　　ホイールナットを合わしてみたいね。


　　　　　外す時は、心配ないんだけどさ、、、


　　　　　締めるとき・・・


　　　　　普通は、ネジを痛めないように、


　　　　　手で、確実に、２～３山かけるんだが・・・


　　　　　ピット作業は、そんなことをやってられない・・・



　　　　　見てていっつも心配になるよ。



　　　　　いきなりインパクトで閉め始めたことなんて、


　　　
　　　　　一度もないよ。




　　　　　ミスなく、ネジ山がかかるようになってるんだと思うが、



　
　　　　　いったい、どーなってるんだよ！！

このブレーキ・・・？

　　　　　



　　　　　６ポッド！


　　　　　４輪だから・・・２４ポッド！


　　　　　メンテナンスが大変だ～。


　　　　　ブレーキフリュード・・・ニオイは独特だしね。


　　　　　個人的には、、、嫌いだった。



　　　　
　　　　　ディスク・・・白っぽいけど・・・


　　　　　材質はなんだろうか？


　　　　　ＧＴマシンは、、、カーボンじゃないと思うんだけど・・・




　　　　　ブレーキパワー！


　　　　　エンジンパワーよりも強力じゃないといけない！


　　　　　４８０ＰＳのパワーユニット搭載なら、


　　　　　４輪で、１２０ＰＳ・・・１ポッド、２０ＰＳ！


　　　　　それ以上ということになる。


　　　　　しかも、バネ下重量を軽くしたいとか、


　　　　　高速から激減速の繰り返しに耐え、


　　　　　放熱にすぐれ、安定した制動、


　　　　　信頼できるパフォーマンス・・・




　　　　　パワーユニットの不具合は、


　　　　　歯がゆい思いをするだけだが、、、


　　　　　ブレーキユニットは、、、命がかかってる。


　　　　　ちょっとでも不信な気持ちがよぎったら、


　　　　　とてもじゃないが、コーナーに飛びこむどころか、


　　　　　ブレーキング競争なんてできないね。