マストの話をし、ますと・・・

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　３艘でも、ヨッ～ト！



　　　　　　　



　　　　バブルの絶頂期の頃、
　　　　アメリカズカップをみてました。
　　　　日本からも参加してました。
　　　　ＮＩＰＰＯＮチャレンヂ号でしたかね？
　　　　なかなか良いレースもありましたが、
　　　　予選負けでした。
　　　　クルーは日本人で、公募しましたね。
　　　　ヨットが好きで、会社辞めて参加した人も居ました。
　　　　スキッパーは、名前忘れました。
　　　　有名な方でした。
　　　　艇長は難波さんでした。
　　　　しかし、数年前、水難事故に遭われました。
　　　　あれほどの海の男でもか～？
　　　　と、驚いてしまいました。


　　　　アメリカズカップも4年に1度。
　　　　最近ではＢＭＷチームが参戦してます。
　　　　

　　　　アメリカチームがずーっとカップを守っていましたが、
　　　　オーストラリアが破ったんでしたよね。
　　　　ニッポンチームが参戦しなくなった時だと思いますが、
　　　　大変なニュースでした。
　　　　

　　　　紅茶王、リプトン卿の事がもちだされますね。
　　　　結局、勝てなかったのですよね？
　　　　記憶があいまいです。
　　　　決して酒のせいではありません。
　　　　ちょっとヨットの話題から離れているんですよ。
　　　　

　　　　ヨットって憧れますよね。


　　　　とにかく、高価な乗り物の１つですね。
　　　　ワンオフ、ハンドメイドだからでしょうが、
　　　　それだけのことはあるでしょう。
　　　　しかし、ハーバーとか、メンテとか大変でしょうね。
　　　　そんなことを思うものには持てませんね。


　　　　アメリカズカップのニッポン艇で忘れないこと、
　　　　リードしてて、マストがおれたんですよね。
　　　　カーボン製だと思うのですが、
　　　　それを見て、他チームが驚いたそうです。
　　　　どう言うことかといいますと、
　　　　折れないマストを造ることは簡単なことなのだそうで、
　　　　いかに無駄を無くすことが肝心なことなのだそうです。
　　　　初参加なのに、折れるギリギリの所まで設計していた、
　　　　そのことに、意気込みを認めてもらったそうです。


　　　　Ｆ１に置き換えてみると・・・

　　　
　　　　壊れないエンジンを造る事は、簡単なんですね。
　　　　でもそれでは、レーシングスピードで勝負になりません。
　　　　ゴールして壊れるのが理想だそうで、
　　　　エンジニアは、そこまで、追究して、
　　　　しのぎを削っているんですね。
　　　　

　　　　来シーズン、ブローするシーンがあったら、

　　　　落胆したり、嘲笑したりするのではなく、

　　　　おっ、勝負しているんだ！

　　　　と、感じてもらったら、エンジニアは救われます。