ＯＥＭ・Ｔ
デュエット
これ カッコいい
リアスポイラー が 良い感じ
アルミホイール も 良い感じ
意外な 色で なんとも ヨーロピアンな 雰囲気がする
当時は さほど気にしなかった デザインだが
全体的な バランス が まとまっている
リアデザインが 不格好な トヨタ車 が多いなかで
かなり 洗練されているのでは と思う。
これなら 乗りたい。
ダイハツ・ストーリア と 姉妹車
ホイールキャップが 欠けているだけで
こんなにも チープに なってしまう…
後期型
なかなか 豪華に見える
中期型 というのが あるようだが
はっきりと 見た 記憶がない
こうやってみると ダイハツ っぽくも ある。
トヨタ と ダイハツ
パブリカ と コンソルテ
型式 ＫＰ３０
パブリカ は トヨタ製 ２Ｋ １０００ｃｃを搭載
助手席側に 傾いたエンジンだったが
コンソルテは ダイハツ製で 直立だった。
１２００ｃｃ は 両者とも トヨタ製３Ｋ だった。
次の型 ＫＰ４０ も ＯＥＭ
トヨタは パブリカスターレット
ダイハツは コンソルテ
ほかにも
ライトエース と デルタ
タウンエース と デルタワゴン
ダイナ と デルタ
開発 デザインは 両者で
ダイハツラインでの 生産だと 聞いている