６５４Ｘ２
１３Ｂ
６５４ｘ２ｘ１.５＝１９６２
１.５ は ロータリー係数
開発コードは Ｊ６０ なんだって マツダさん、ややこしいのよね
サンルーフ 付いてるのかな？
ガラスルーフ？
知らなかった。
ＳＡ ＦＣ ＦＤ から言うと ＳＥ
こういう ペッチャンコ なくなったね～
でも こうやってみると 意外と ずんぐりむっくり
３２３Ｆ
Ｖ６搭載のＦＦ デビューは衝撃だった
市販車は速かったが ＪＴＣＣ では 活躍できなかった。
ＲＥエンジン
１０Ａ ４９１ｘ２
１２Ａ ５７３ｘ２
１３Ａ ６５５ｘ２
１３Ｂ ６５４ｘ２
２０Ｂ ６５４ｘ３
ローター半径 １０５ｍｍ オフセット １５ｍｍ
これは 変更なし
１０Ａは ローター幅 ６０ｍｍ
１２Ａは ローター幅 ７０ｍｍ
ただし 初代ＦＦルーチェ にだけ搭載の １３Ａ
ローター半径 １２０ｍｍ オフセット １７.５ｍｍ
ローター幅 ６０ｍｍ
１３Ｂ ローター幅 ８０ｍｍ
２０Ｂ ローターが １つ増えた
レース用
１３Ｇ ３ローター ７５７搭載
１３Ｊ ４ローター ７６７搭載
Ｒ２６Ｂ ４ローター ７８７Ｂ １９９１ ルマン優勝車
一番 すばらしいのは Ｒ２６Ｂ に まちがいない
一番 貢献したのは １３Ｂ ペリフェラル
ＧＴＲを負かし ＧＣカーにも 搭載
で
一番 気になるのは ３Ａ
１ローターの 試作エンジン
そう シャンテ に 搭載される予定だった。
ロータリーの 最大のメリット スムーズさ
１ローター が 最も 発揮されると思う。
どんな 風に なったか・・・
市販されなかったのが ものすごく 残念