ＩＲＣ Round 4
Tour de Corse
Tarmac
◆ ソルド ＩＲＣ 初優勝 ＆ ＭＩＮＩ デビューウイン
と、まぁ、、、めでたし、めでたしのコルスだったのですが･･･
注目したのは･･･
ＭＩＮＩ Ｓ２０００ （１.６Ｔ） ＋ ソルド
Ｆｉｅｓｔａ ＲＲＣ （１.６Ｔ） ＋ バッソ
Ｆａｂｉａ Ｓ２０００ （２.０ＮＡ） ＋ ミケルセン
今年から、Ｓ２０００マシンは、１.６リッターターボでも可！
ただし、、、３０ｍｍ リストラクター 装着です。
リストラクターなかったら、ＷＲカーと同じになってしまいます。
パワーは、ＮＡ２.０リッターの方が出てるらしいのですが、
ターボエンジンの方が、トルクバンドは広いです。
ＮＡエンジンは、レスポンスは良いですが、
パワーを出せば、出すほど ピーキーになりますから、
最高速重視のサーキットでは、パワーが肝心ですが、
加速重視のラリーでは、トルクがある方が速いです。
で、熟成しきったファビアと、
ミニ、フィエスタがどういうパフォーマンスをするか、、、
楽しみにしていました。
◆出だしは、フィエスタが、なかなか速いので、ビックリ！
それだけに、バッソのアクシデントは残念でした。
◆やっぱり完熟のファビアが速い！
と、思っていたら、、、ミケルセンがパンクで後退。
◆ミニのソルドは、トップに出ると、
コペッキーのファビア、カンパーナの２０７
を抑えてそのままフィニッシュ。
ラストまで、フィエスタＲＲＣ ファビアＳ２０００とのバトルを
見たかったのではありますが、、、
空力パーツは、ＷＲカーとは違いますが、
他は同じらしいです。
なにやら、ウォーターポンプも 電動のようです。
確かに、フリクションロスが大きいです。