〔15.1.7.日経新聞:企業2面〕
ホンダはベトナムで生産する排気量50cc以下の小型二輪車について、2015年中に日本生産に切り替える方針だ。日本で販売する原付きスクーター「ダンク」などが対象になる見通し。為替の円安が続いていることから、国内で生産した方が採算性が高くなると判断した。
ベトナム工場から国内の熊本製作所(熊本県大津町)に生産を移す。まず組み立て工程を移管し、風よけなど輸送費がかかる大きな部品についても日本に生産を移す方針。エンジンについても今後検討する。移管する台数は数万台規模とみられる。
ホンダの二輪車の国内販売は年20万台程度。このうち排気量50cc以下の原付きは約10万台を占めており、ベトナムや日本で生産している。50ccの原付きスクーターは日本の特有の規格だが、これまでは人件費などコスト面からベトナムでも生産していた。しかし、今後も円安傾向が続くとみて国内生産に切り替えることにした。
ホンダはベトナムで生産する排気量50cc以下の小型二輪車について、2015年中に日本生産に切り替える方針だ。日本で販売する原付きスクーター「ダンク」などが対象になる見通し。為替の円安が続いていることから、国内で生産した方が採算性が高くなると判断した。
ベトナム工場から国内の熊本製作所(熊本県大津町)に生産を移す。まず組み立て工程を移管し、風よけなど輸送費がかかる大きな部品についても日本に生産を移す方針。エンジンについても今後検討する。移管する台数は数万台規模とみられる。
ホンダの二輪車の国内販売は年20万台程度。このうち排気量50cc以下の原付きは約10万台を占めており、ベトナムや日本で生産している。50ccの原付きスクーターは日本の特有の規格だが、これまでは人件費などコスト面からベトナムでも生産していた。しかし、今後も円安傾向が続くとみて国内生産に切り替えることにした。