〔14.12.28.日経新聞：企業面〕
2014年の国内新車販売（軽自動車を含む）は前年比３％増の約556万４千台となったもようだ。消費増税で４月以降は低迷しているが、１～３月の駆け込み需要の効果で、８年ぶりの高水準だった。車両価格や税金が低い軽は過去最高で、比率は年間を通じて初めて４割を突破した。軽ではスズキが８年ぶりに首位を奪還した。
新車販売統計は役所への届け出を基に算出する。今年は26日が年内届け出の最終日だった。関係者によると、排気量が660ccより大きい登録車は約１％増の329万１千台、軽は７％増の227万２千台だった。軽の比率は40.8％だった。１～３月は４月の消費増税前の駆け込み消費で前年同期比２割増えた。４月以降は駆け込みの反動減や増税の影響で３％減少した。
スズキの14年の軽販売は13％増の約70万９千台、ダイハツ工業は同７％増の約70万６千台で約３千台の僅差でスズキが競り勝った。スズキの鈴木修会長兼社長は27日、「（人気車種の）ハスラーの効果が大きかった」と語った。
14年12月単月は全体で前年同月比２％増の43万２千台で、６カ月ぶりに増加に転じた。
2014年の国内新車販売（軽自動車を含む）は前年比３％増の約556万４千台となったもようだ。消費増税で４月以降は低迷しているが、１～３月の駆け込み需要の効果で、８年ぶりの高水準だった。車両価格や税金が低い軽は過去最高で、比率は年間を通じて初めて４割を突破した。軽ではスズキが８年ぶりに首位を奪還した。
新車販売統計は役所への届け出を基に算出する。今年は26日が年内届け出の最終日だった。関係者によると、排気量が660ccより大きい登録車は約１％増の329万１千台、軽は７％増の227万２千台だった。軽の比率は40.8％だった。１～３月は４月の消費増税前の駆け込み消費で前年同期比２割増えた。４月以降は駆け込みの反動減や増税の影響で３％減少した。
スズキの14年の軽販売は13％増の約70万９千台、ダイハツ工業は同７％増の約70万６千台で約３千台の僅差でスズキが競り勝った。スズキの鈴木修会長兼社長は27日、「（人気車種の）ハスラーの効果が大きかった」と語った。
14年12月単月は全体で前年同月比２％増の43万２千台で、６カ月ぶりに増加に転じた。
