タクリーノ コズマ ホイールを装着

丁寧な組立てを続けている Tacurino COZMA　を使ったロードレーサー　
これにいよいよホイールを取り付けます　この後の作業を進める前に
少し確認をしておきたい事も有りました






カンパニョーロのシャマル　メガ G3 に付属されている
クイックレリーズです






今まではクイックレリーズのシャフトには　錆止めの為
薄くグリスを塗っていたのですが　今回は前回フリー
ボディなどに使った Super Lube スーパールーブの
超耐久潤滑剤を使います　本来雨中で使用するチェーンを
想定して販売戦略しているオイルですね






この潤滑剤はかなり粘度が高く　この様な使い方は有りだと
思います　シャフトには指先で塗り広げ　指に残ったオイルで
スプリングにもヌリヌリ　無駄が無くて良いよね（笑）




ハブの中空シャフトにクイックを取り付けます






このホイールもフレームより先に届いたので回転部は
フリーも含め　全て分解しグリスの入れ替えなどの
メンテナンスをして有ります

この辺りの様子はカテゴリー　ホイールで記事に
しています　またお時間があればぜひご覧になって下さい
カンパ シャマルのフリーとハブの構造と整備方法が
全て解ると思います






ホイールの装着時　ややスッキリしない物も　たまに
有りますが　今回のフレームとホイールは気持の良い
くらい　スコンと入りました






今日ホイールを取り付けたのは　ポジション出しは
限りなく友人のロードレーサーに近づけたのですが
ハンドル周りだけは　本人の感覚を聞きたいので　
一度この自転車に跨ってもらう事にしました

その為にダミーペダルを付けておきましょう
ペダルは KYOKUTO PRO ACE バリバリのトラック用です
それも競輪選手が本当に使っていた奴　最先端のロードに
これは良いな　って一人でニンマリです（笑）





さて友人はどう言うのかな　ハンドル周りに違和感が有れば今のうちに調整をしたいですね
私はマースバーにブレーキレバー　この時代の感覚が強く残っています　現在の手元変速を
使ったレバー位置とは少し違った感覚です　友人もその時代の経験者ですからこれで違和感は
覚えないとは思うのですが・・・

まだ完成では有りませんが　ほぼこんな感じで組み上がるのかな