サスに続き・・・

またまた買ってしまいました。いわゆる自分へのプレゼント。って何のプレゼントだいつまで続くんだってお叱りの声が聞こえて来そうです。。。

って云うかこれって何って思われる方多いんでしょうね多分ちょっとこの写真じゃ何が何だかって感じでしょうね。。。簡単に言えばリアサスペンションの構成部品で下がノーマル、上がスペシャルって事になりますが、下のノーマル部品は向かって右の黒い部分（ブッシュ）がラバーでここにボルトがとおりボディーに止めます。左はロアアームにボルトで繋がります穴が横長なのは此処で調整をする為でリアのロアアームの動きをスムーズにする役目を果たす為コントロールアームとも呼ばれます。

対して上のスペシャルは右のブッシュが小さく見えますが下のラバーではなく金属のピロボールになっていてよりダイレクトな操縦性を目指したパーツです。左右の長さをナットで調整が可能になっています。

何が何だか分かりませんかですよね。。。私もこの文で分かるはずが無いと

組みあがったら載せますって何時の事だか

ついにデヴュー

またまた、メルセデスライフに戻ります先日から書いているように今日２６日はＥクラス（ｔｙｐｅ２１２）のジャパンプレミアが有楽町国際フォールムで開催されました。私は既に書いたとおり現車を確認試乗を済ませていましたが、営業マンを誘って出掛けました

正直展示会にはあまり期待できないと思いましたが、出掛けて良かったさすがインポーター主催です。会場の国際フォーラム敷地内に２台を配置しイベント会場には１０台近くのモデルを展示する力の入れよう

何より本気なんだなと感じさせたのは展示したモデルレンジです。当初の発売はＥ５５０、Ｅ３５０アヴァンギャルド。しかも左のみです。ところが、ここに７月発売のＥ３００（右ハンドルのみ）を持って来ていました勿論先日は見ていませんから私も初と云う事になります。

これが非常に質の高さを感じさせました。当然見栄えはアバンギャルドの方が良いように感じますが、オーソドックスな布シートの設定はこのＥ３００（海外ではエレガンスだと思いますが日本仕様は敢えてエレガンスとは呼んでいないようです）にしか有りません。私の中ではメルセデスは布シートという拘りがあります。先日の試乗で革シートの質感について高品質だと書きましたが布シートは更に良いと思いました。

試乗した訳では無いので、インプレッションは出来ませんがパワーやバランスを考えると現在のラインナップではベストバランスではと思っています。ただ、そうは言ってもさすがはメルセデス決して安くありません。このＥ３００で７３０万ですから相当高いとも言えるでしょう。

最近はあまり耳にしなくなりましたが、ベンツの初物は買うなって事を考えれば、１年待つか或いは年末登場の直噴ガソリンエンジンの２５０を買うか来春予定で話題のブルーテックエンジンの３５０ＣＤＩ（直噴ディーゼル）を待つと言う選択肢も有りかな？と思います。