皆さま、こんにちは。
昨日の記事の続きです。
関西空港第2ターミナルまで連絡バスで向かい、すぐ近くの展望台にやってきました。
工事の柵が入ってしまいます。
工事前は遮る物が無い状態で撮れたようです。
尚、現在この場所は撤去されてしまいました。
新しく出来る第3ターミナルは展望台を作る予定は無いみたいなので、B滑走路を撮影出来るポイントは無くなってしまったようです。非常に残念です。
エールフランスのB777-200旧塗装
小型機は手前の誘導路から出てしまうのであまり撮影出来ません。
このイースター航空は奥まで転がっていきました。
第2ターミナルの第1ターミナル寄りにある「KIXそらぱーく」に来てみました。
ここは第2ターミナル側から第1ターミナル側に向かう飛行機が撮れます。
障害物が多いですが、ヴォルガドニエプルのAN-124とFedExのA300です。
しばらくここのベンチでぼんやりしてたところ、A滑走路から離陸した飛行機の音が今までと違っていました。
ふと見てみるとルフトハンザのB747が今までと逆方向に離陸していました。
念願のランチェンです。
一気にテンションアップです(笑)
まだしばらく到着機はB滑走路を使うようなのでもう一度展望台に戻りました。
ランディングの所は工事機材がジャマで撮れない上に陽炎の影響が大きくのなってきたので、このFedExを撮って第1ターミナルに移動しました。
昼食を済ませ、展望ホールに向かいます。
到着後の一発目はアシアナのA380でした。
念願の連絡橋ショット
チャイナエアラインカーゴのB747-400F
中国南方航空のB787-8。B787のみこの塗装です。
FedExのMD-11Fが出発
チャイナエアラインのB747-400。
スカイチーム塗装は終了してしまったようです。結局一度も撮れませんでした。
先程の中国南方航空のB787-8
アシアナのA380
ここで遠くのカーゴエリアにいたAN-124が動き出しました。
こちらに来て欲しかったですが、B滑走路から離陸していきました。
ラインナップ後5分程待機したあと、ゆったりとした角度で上がっていきました。
キャセイパシフィックのB777-300
だんだん光も周ってきて、空気も澄んで来ました。
ここで夕方まで撮影しました。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。
次回も関空展望ホールからの撮影の紹介の予定です。
昨日の記事の続きです。
関西空港第2ターミナルまで連絡バスで向かい、すぐ近くの展望台にやってきました。
工事の柵が入ってしまいます。
工事前は遮る物が無い状態で撮れたようです。
尚、現在この場所は撤去されてしまいました。
新しく出来る第3ターミナルは展望台を作る予定は無いみたいなので、B滑走路を撮影出来るポイントは無くなってしまったようです。非常に残念です。
エールフランスのB777-200旧塗装
小型機は手前の誘導路から出てしまうのであまり撮影出来ません。
このイースター航空は奥まで転がっていきました。
第2ターミナルの第1ターミナル寄りにある「KIXそらぱーく」に来てみました。
ここは第2ターミナル側から第1ターミナル側に向かう飛行機が撮れます。
障害物が多いですが、ヴォルガドニエプルのAN-124とFedExのA300です。
しばらくここのベンチでぼんやりしてたところ、A滑走路から離陸した飛行機の音が今までと違っていました。
ふと見てみるとルフトハンザのB747が今までと逆方向に離陸していました。
念願のランチェンです。
一気にテンションアップです(笑)
まだしばらく到着機はB滑走路を使うようなのでもう一度展望台に戻りました。
ランディングの所は工事機材がジャマで撮れない上に陽炎の影響が大きくのなってきたので、このFedExを撮って第1ターミナルに移動しました。
昼食を済ませ、展望ホールに向かいます。
到着後の一発目はアシアナのA380でした。
念願の連絡橋ショット
チャイナエアラインカーゴのB747-400F
中国南方航空のB787-8。B787のみこの塗装です。
FedExのMD-11Fが出発
チャイナエアラインのB747-400。
スカイチーム塗装は終了してしまったようです。結局一度も撮れませんでした。
先程の中国南方航空のB787-8
アシアナのA380
ここで遠くのカーゴエリアにいたAN-124が動き出しました。
こちらに来て欲しかったですが、B滑走路から離陸していきました。
ラインナップ後5分程待機したあと、ゆったりとした角度で上がっていきました。
キャセイパシフィックのB777-300
だんだん光も周ってきて、空気も澄んで来ました。
ここで夕方まで撮影しました。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。
次回も関空展望ホールからの撮影の紹介の予定です。
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