２０１５年５月２８日（木） 晴 （根室市・ライダーハウス インディアンサマー
～根室市・ＪＲ 厚床駅）
予定では、今日はほぼ根室本線（花咲線）に沿って歩き、初田牛駅で泊まらせてもらうつもりでいたが、昨日の突発的な足痛のため、無理をせず状況のわかる道を戻り、再度厚床駅で泊まらせてもらうことに変更。足痛は、先に右足に来ると思っていたが、左足に先にズキンときた。ちょっと戸惑ったが、あの時も左足にもきたのでそれなりの覚悟はしていたつもり。状況は前年の旅の最終局面の痛みと同様の感じ。まぁ、無理せず行こう。
４時４０分、バンテリンを両足裏に貼り、出発。
５時、明治公園でサイロを見た。
その後は、国道４４号線を今度は西へ。単に来た道を戻るだけかと思っていたら、来るときは背中側だった景色が正面になるので、意外な発見。こんなに海が見えるところを歩いていたのか。
５時５０分、根室湾。知床連山もよく見えた。
７時２０分、同じく根室湾。
７時５０分、温根沼大橋手前。
大橋の上から。透き通る水がさざ波に揺れていた。青空を映して、まるで宝石のようだ。
８時３０分、東梅へ。
８時４０分、第一トウバイ川。
直後に、車が停まり、乗せてもらった。ドライバーはニュージーランド人の中年男性、ミスター・グリーン。バードウォッチャーで、野鳥（とくに知床のクマゲラ）を見るために日本へ来た、とのこと。これから知床へ行く途中だから、と。
お礼を言っているうちに、「道の駅スワン４４ねむろ」を過ぎてしまい、風蓮湖の写真が撮りたいのだ、と訳を行って戻ってもらった。
８時５５分、風蓮湖。先日は曇で寒い日だったが、今日は、風はあるものの快晴で湖の青さが美しい。
彼も写真を撮ったり、双眼鏡であちこち眺めたりした。
インフォーメーションフロアーには、ガイドマップと野生動物のはく製が並んでいた。
その後、展望台で日向ぼっこをしつつ、アイスを食べながら雑談。とても陽気な人だ。日本へきて今日で４日目。路上に書かれている「シカ注意」の文字について聞かれる。こちらの歩き旅の話にも、驚きかつ喜んだ。こういうチャレンジが好きなのだ、と。
その後は、途中の新酪農展望台へ上った。ここも大変気に入って、双眼鏡で知床方面を眺めて、「ワンダフル」、だった。こういう無料の施設があるのはとてもよい、ニュージーランドではこういうのは必ず有料だ、とも言っていた。でも、ここはこのままではお金はとれないだろう。地面にはは大きな水たまりがあってぬかるんでいるし、草はぼうぼうだし、トイレットペーパーが落ちていたり‥‥。もう少し整備したらいいのになぁ、と思う。
１０時、あとは厚床駅まで一気に走り、駅でお礼を言って別れた。
ひょんな具合で、ラッキーにも半日休養ということになった。向かい風だったし、左足の調子がかんばしくないということもあって、車に乗せてもらえたのは有難かった。
１１時４０分、駅前のラーメン屋にて昼食。
午後は、１３時から１４時まで、ホームの待合室にて昼寝。
その後、列車を待つ７０代の女性と話。裁判所の調停員を２０年、民生委員を３期（９年）やっているという献身的で魅力的な人。札幌に住んでいるのだが、別海町に２００人以上の担当がある、と。田舎は親戚が多く、うかつに悩みを打ち明けるとどこへ話が流れるかわからないから、うちに秘めてしまう。民生委員は第三者で守秘義務があるから、心を割って話すので、訪問が長くなってしまうのだそうだ。地域も広いし大変だ。小生のごとき、都会の新米民生委員にとっては、本当に頭が下がる話。
厚床駅は、旧標津線の始発駅であり、根室本線との交点でもあったので昔はけっこう賑やかだった。キオスクもあったし、周辺に旅館もいくつかあったが、今は一軒もない、等々とも。
釧路行きが来たので、頑張ってくださいと手を振った。
あとは、往来する列車をとりとめなく撮った。
周りを見まわせば、確かに廃線前はさぞやと思わせるずいぶんと広い敷地だ。
旧標津線の解説。
夕刻、コンビニで食料を調達し、今回もホーム待合室で泊まらせてもらった。宿泊、無料。
２０１５年 第５８日（佐多岬より１２０日）
歩数 ２９９９６歩 （佐多岬より累計 ６１６０４３６歩）
距離 ３４．５㎞ （佐多岬より累計 ４１１７．５㎞）
※一部、自動車に乗せてもらった。
費用 １５６６円 （佐多岬より累計 ５４３５６１円）
～根室市・ＪＲ 厚床駅）
予定では、今日はほぼ根室本線（花咲線）に沿って歩き、初田牛駅で泊まらせてもらうつもりでいたが、昨日の突発的な足痛のため、無理をせず状況のわかる道を戻り、再度厚床駅で泊まらせてもらうことに変更。足痛は、先に右足に来ると思っていたが、左足に先にズキンときた。ちょっと戸惑ったが、あの時も左足にもきたのでそれなりの覚悟はしていたつもり。状況は前年の旅の最終局面の痛みと同様の感じ。まぁ、無理せず行こう。
４時４０分、バンテリンを両足裏に貼り、出発。
５時、明治公園でサイロを見た。
その後は、国道４４号線を今度は西へ。単に来た道を戻るだけかと思っていたら、来るときは背中側だった景色が正面になるので、意外な発見。こんなに海が見えるところを歩いていたのか。
５時５０分、根室湾。知床連山もよく見えた。
７時２０分、同じく根室湾。
７時５０分、温根沼大橋手前。
大橋の上から。透き通る水がさざ波に揺れていた。青空を映して、まるで宝石のようだ。
８時３０分、東梅へ。
８時４０分、第一トウバイ川。
直後に、車が停まり、乗せてもらった。ドライバーはニュージーランド人の中年男性、ミスター・グリーン。バードウォッチャーで、野鳥（とくに知床のクマゲラ）を見るために日本へ来た、とのこと。これから知床へ行く途中だから、と。
お礼を言っているうちに、「道の駅スワン４４ねむろ」を過ぎてしまい、風蓮湖の写真が撮りたいのだ、と訳を行って戻ってもらった。
８時５５分、風蓮湖。先日は曇で寒い日だったが、今日は、風はあるものの快晴で湖の青さが美しい。
彼も写真を撮ったり、双眼鏡であちこち眺めたりした。
インフォーメーションフロアーには、ガイドマップと野生動物のはく製が並んでいた。
その後、展望台で日向ぼっこをしつつ、アイスを食べながら雑談。とても陽気な人だ。日本へきて今日で４日目。路上に書かれている「シカ注意」の文字について聞かれる。こちらの歩き旅の話にも、驚きかつ喜んだ。こういうチャレンジが好きなのだ、と。
その後は、途中の新酪農展望台へ上った。ここも大変気に入って、双眼鏡で知床方面を眺めて、「ワンダフル」、だった。こういう無料の施設があるのはとてもよい、ニュージーランドではこういうのは必ず有料だ、とも言っていた。でも、ここはこのままではお金はとれないだろう。地面にはは大きな水たまりがあってぬかるんでいるし、草はぼうぼうだし、トイレットペーパーが落ちていたり‥‥。もう少し整備したらいいのになぁ、と思う。
１０時、あとは厚床駅まで一気に走り、駅でお礼を言って別れた。
ひょんな具合で、ラッキーにも半日休養ということになった。向かい風だったし、左足の調子がかんばしくないということもあって、車に乗せてもらえたのは有難かった。
１１時４０分、駅前のラーメン屋にて昼食。
午後は、１３時から１４時まで、ホームの待合室にて昼寝。
その後、列車を待つ７０代の女性と話。裁判所の調停員を２０年、民生委員を３期（９年）やっているという献身的で魅力的な人。札幌に住んでいるのだが、別海町に２００人以上の担当がある、と。田舎は親戚が多く、うかつに悩みを打ち明けるとどこへ話が流れるかわからないから、うちに秘めてしまう。民生委員は第三者で守秘義務があるから、心を割って話すので、訪問が長くなってしまうのだそうだ。地域も広いし大変だ。小生のごとき、都会の新米民生委員にとっては、本当に頭が下がる話。
厚床駅は、旧標津線の始発駅であり、根室本線との交点でもあったので昔はけっこう賑やかだった。キオスクもあったし、周辺に旅館もいくつかあったが、今は一軒もない、等々とも。
釧路行きが来たので、頑張ってくださいと手を振った。
あとは、往来する列車をとりとめなく撮った。
周りを見まわせば、確かに廃線前はさぞやと思わせるずいぶんと広い敷地だ。
旧標津線の解説。
夕刻、コンビニで食料を調達し、今回もホーム待合室で泊まらせてもらった。宿泊、無料。
２０１５年 第５８日（佐多岬より１２０日）
歩数 ２９９９６歩 （佐多岬より累計 ６１６０４３６歩）
距離 ３４．５㎞ （佐多岬より累計 ４１１７．５㎞）
※一部、自動車に乗せてもらった。
費用 １５６６円 （佐多岬より累計 ５４３５６１円）
