２０１４年 徒歩の旅 第６２日 川崎市・自宅へ

５月１１日（土）　晴　（自宅～ＪＲ川崎駅～ＪＲ辻堂駅～川崎市・自宅）



５時４５分、自宅を出る。

昨日と同じくＪＲ川崎駅から東海道本線に乗り、今日は辻堂駅まで。

７時、ＪＲ辻堂駅を出発。

７時２０分、昨日の到達点である県道３０号線（湘南新道）との交点の高砂歩道橋へ。以後は、昨日と同様に、箱根駅伝の復路コースを辿る。

８時１０分、藤沢駅北口。


８時２５分、復路８区の難所、遊行寺の坂の上り。






８時４０分、「旧東海道松並木跡」。


８時５０分、横浜市戸塚区に入る。


「鉄砲宿」表示。


８時５５分、藤沢バイパス出口で国道１号線と合流。


振り返り。


国道１号線は自動車夥し。


９時２５分、浅間神社入口。


９時３０分、原宿一里塚跡。




１０時２０分、橘の芳香、５月である。


１１時、８区に入り、ＪＲ戸塚駅を過ぎて、不動坂。




モチノキ。




１２時、標高差５０ｍの長い権太坂の上り。


１２時５分、権太坂上に。


１２時３０分、保土谷宿松並木と一里塚。




こんなマンホールの蓋もあり。


１３時５０分、横浜駅を過ぎ、青木通交差点。ここから国道１５号線（第一京浜国道）に入る。




１５時４０分、鶴見中継所を過ぎ復路１０区に入ると、いよいよ川崎市。


１６時１０分、稲毛神社の石碑。

芭蕉
「秋十とせ却つて　江戸をさす古郷」。


子規
「六郷の　橋まで来たり　春の風」。


佐藤惣之助
「祭りの日は佳き哉
つねに恋しき幼き人の　　
あえかに粧ひて
茜する都の方より
来る時なり‥‥」。


１６時２０分、六郷の渡し。




六郷橋。


残念だが、今回の旅はここで打ち切り。多摩川水青し。


１６時４０分、自宅へ。

歩数　　６１９１２歩　　　　（累計　　３２６２３９９歩）
距離　　３５．５㎞　　　　　（累計　　２１１３㎞）
費用　　１６８０円　　　　　（累計　　３３６８４４円）



　本州の通過ルート





２０１４年の旅のまとめ



※表の費用合計には大泊までの交通費１３２１０円が追加になります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２０１４年 徒歩の旅 第６１日 藤沢市・ＪＲ 辻堂駅へ

５月１０日（土）　晴　（自宅～ＪＲ川崎駅～ＪＲ小田原駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　～藤沢市・ＪＲ辻堂駅～ＪＲ川崎駅～自宅）



５時５５分、空身で家を出る。２カ月ぶりの自宅で、ぐっすり眠った。

ＪＲ川崎駅から、東海道本線で、ＪＲ小田原駅へ。

７時５０分、小田原駅を出発。


まず、小田原城を眺めてから、昨日の続き、箱根駅伝の復路７区の国道１号線を辿ることにする。

小田原城址公園に入ると、小田原城の御用米曲輪の発掘調査中。




７時３０分、戦国大名小田原北条氏の居城、小田原城。ここは地元なので何度も来たことがある。








お城の隣は、報徳二宮神社。


二宮金次郎像。




二宮尊徳像。


大鳥居。


その横には、明治の第１９代横綱常陸山谷右衛門が献納した「奉献　横綱常陸山」と記された石柱。


お城の南側を通り、


足柄街道の国道１号線を行くと、

７時５５分、旧網問屋を再整備した「なりわい交流館」。


その先に「北村透谷生誕地」の碑。


週末のせいか、自転車で国道１号線を走る人が何人もいる。東海道ウォーキングらしき人もちらほら。

８時１５分、「江戸口見付並一里塚址」碑。


久野川の山王橋より海側を望む。


８時３５分、酒匂川の酒匂橋から。西湘バイパスの先の海は相模湾。


振り返ると、箱根連山から頭を出した白妙の富士。


８時５５分、残された東海道松並木の横を過ぎる。


９時１５分、国府津インターの親木橋交差点の歩道橋から。


９時３０分、西湘バイパスの横を通る。


９時４５分、上り坂になり、「史跡車坂」。案内板に和歌が添えられている。


太田道灌
「鳴神の　声もしきりに　車坂
　　　　　　　　　　とどろかしふる　ゆふ立の空　」　

　源　実朝
　「浜辺なる　前川瀬を　逝く水の
　　　　　　　　　　早くも今日の　暮れにけるかも」

　　北林禅尼（阿仏尼）
　　「浦路行く　こころぼそさを　浪間より
　　　　　　　　　　出でて知らする　有明の月」
　　　　　　　　　　　

９時５５分、二宮町に入る。




１０時４５分、大磯町に入る。


東海道松並木の説明。


１１時５０分、東海道５３次の８番音の宿場だった大磯宿の上方見附跡。


１１時５５分、「新嶋襄先生終焉之地」碑。




１２時４０分、平塚市に入る。


その後は復路８区の国道１３４号線を辿る。

旧吉田邸で薔薇の花を見ながら小休止のあと、大磯駅前を通過して、海岸沿いを行く。

１３時、虹ケ浜の松林。


左右にずっと続く松林を見ながら歩く。足裏ズキズキとしはじめるが、だましだまし。

１３時４０分、相模川にかかるトラスコ湘南大橋を渡り、






１３時４５分、茅ケ崎市に入る。


茅ヶ崎駅入口を過ぎ、

浜須賀にて、藤沢方面へ、県道３０号線に移る。

１５時１５分、藤沢市に入る。


辻堂駅入口にて行動を打ち切り、左折してＪＲ辻堂駅に向い、

１５時４５分、駅に着く。



東海道本線に乗りＪＲ川崎駅へ、そして、

１７時０５分、自宅に着く。

歩数　　５５１３１歩　　　　（累計　　３２００４８７歩）
距離　　３４．５㎞　　　　　（累計　　２０７７．５㎞）
費用　　２９０３円　　　　　（累計　　３３５１６４円）

２０１４年 徒歩の旅 第６０日 小田原市・ＪＲ 小田原駅へ

５月９日（金）　曇のち晴　（三島市・三島グリーンホテル
　　　　　　　　　　　　　　～小田原市・ＪＲ小田原駅～ＪＲ川崎駅～自宅）



この間、連日長距離を歩き、足にガタが来ているため、作戦を変更することにした。右足のマメが化膿したところは依然として肉が盛り上がってこず、かさぶたにもならず、カットバンとテーピングで抑え込み歩行中の痛みはなんとか我慢しているが、１日の行動が終わると相変わらず血がにじみだしている。また、そのため歩き方が不自然になったと思われ、調子のよいときは問題なく歩けるが、何かの具合で両足ともに足底全体がズキンズキンと痛み出すようになってきた。宿の風呂で入念にマッサージするもなかなか効果がでない。‥‥というわけで、今日、箱根を越えたら、小田原で泊まらずに自宅へ戻り、明日と明後日は、自宅から空身のピストンでルートを埋めることにした。

４時３０分、暗い中、ヘッドランプで宿を出発。昨晩、雨が降った気配あり。

三島大社に行く前に、白滝公園から大社西側の桜川に沿って並んでいる、「水辺の文学碑」を見ていく。


大岡信。


宗祇
「すむ水の　清きをうつす　我が心」


正岡子規
「三島の町に入れば　小川に菜を洗ふ女のさまも　やや　なまめきて見ゆ

面白や　どの橋からも　秋の不二　」。


桜川。左側に碑列。


十返舎一九。


右側に碑列。


松尾　芭蕉
「関こゆる日は雨降て、山皆雲に隠れたり。

霧しぐれ富士を見ぬ日ぞ面白き」


若山牧水。


司馬遼太郎。


窪田空穂
「水底にしづく園葉の青き藻を　差し射る光のさやかに照らす」


太宰治




小出正吾


穂積　忠
「み町なみに富士の地下水　湧きわきて
冬あたたかに　こもる水靄」


井上靖


「水辺の文学碑」


４時５０分、三島大社へ（西側の鳥居）。


総門、


神池。


神門、


舞殿


本殿。足の痛みが軽減するようお願い。


大鳥居。


その後、県道２２号線を行き、箱根峠を目指す。




５時１５分、ＪＲ東海道本線を越えた先に箱根旧街道入口。




足のことを考えれば、国道１号線の舗装道を行きたかったが、せめて雰囲気だけでもと、とりあえず並行する旧街道の方を行くことにする。

５時２０分、愛宕坂。凸凹して歩きにくい。




大根の碑、
「箱根八里の馬子吹消へて　今は大根を造る歌　　源水」。


松並木。


５時３５分、錦田一里塚。




５時５０分、白い花を眺めつつ上っていく。




６時、臼ころげ坂の六地蔵。


法善寺。




６時１５分、雲の切れ間から富士山。


６時３０分、松雲寺。




見上げる藤の花。


６時４５分、こわめし坂を上りきった地点。


６時５０分、笹原一里塚。


かなり上がってきた。


きれいな石畳の上り坂。




７時１０分、長上坂は石畳工事中につき、国道１号線へ迂回。




急に霧がおりてくる。空気が一気に冷えて寒くなるが、ザックを背負った上りなので汗は止まらない。


７時２０分、通行止めの終点だが、このまま国道１号線を上る。




７時３０分、山中城跡にて小休止。




そばに「雲助徳利の墓」。


三島市が、彼について記しているところによれば、この雲助さんは、松谷久四郎という一説にさる西国大名の剣道指南役。大酒のみで事件を起こし、箱根で雲助に。とはいえ、元は侍なので、雲助仲間の面倒を見たりしたので、彼らから親分以上に慕われた‥‥とか。死後、供養のために仲間が盃と徳利を刻んだ墓を作った、のだそうだ。


さらに霧の杉並木を行き、


７時５０分、三島市から、


凾南町に。


枯木坂を少し上るも、足裏が痛く、結局は霧の国道へ。




８時４０分、箱根峠に着き、神奈川県に入る。


８時５０分、「道の駅 箱根峠」から芦ノ湖を望む。こちら側は晴れて暖かい。小休止。




だらだらと下っていき、






「東京箱根間往復大学駅伝競走」の往路ゴール地点を過ぎ、

９時２５分、箱根関所。




大休止とし、関所と箱根関所史料館などを見ていく。４００円。










１０時、箱根八里の碑を見て、


下り始める。

旧東海道杉並木の中を通り、




１０時５０分、御状岩。源頼朝がこの岩の上で書状をしたためた‥‥と。


１１時、「国道１号最高地点　８７４ｍ」


あとは小田原まで一気の下り。箱根駅伝の復路６区のコースである。新緑の中、急なジグザグを車を避けつつどんどん下る。

１２時３０分、箱根駅伝第３５回記念碑 。駅伝の練習中に交通事故で亡くなった専修大学の小山国夫選手のお母さんの「鎮魂の句」が刻まれている、とあり。
「若ざくら箱根の山に　植えられて　恵みのつぼみ　ひらくうれしさ」。




急な下りに夥しい車の量にヒヤヒヤしつつ歩く。実際、この駅伝の往路5区の上りは言うまでもないが、復路６区で急坂を駆け下るのも並大抵のことではないだろう。谷底に落ち込んでいくような感じである。選手たちの訓練のたまもの、との感強し。

１３時５５分、函嶺洞門。


バイパス工事が２０１４年２月に完成したため、封鎖されていた。２０１５年から駅伝のコースは変更になる。


小田急線の箱根湯本駅から先はもう観光客やハイカーで人の波であった。

１４時３５分、小田原市に入る。


１５時１５分、星槎城山トンネルを抜けて、


１５時３０分、ＪＲ小田原駅へ。


東海道本線に乗りＪＲ川崎駅へ、そして、
１７時、自宅に着く。


歩数　　６８２００歩　　　　（累計　　３１４５３５６歩）
距離　　３８㎞　　　　　　　（累計　　２０４３㎞）
費用　　２０９０円　　　　　（累計　　３３２２６１円）

２０１４年 徒歩の旅 第５９日 三島市・三島グリーンホテルへ

５月８日（木）　晴のち曇　（焼津市・ウィークリー翔 焼津～ＪＲ蒲原駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～三島市・三島グリーンホテル）



５時４５分、宿を出発。ＪＲ焼津駅へ。

熱海行きのＪＲ東海道本線にて、ＪＲ蒲原駅へ。

６時５５分、国道１号線は自動車専用なので、県道３９６号線（旧東海道）を歩きはじめる。







７時２５分、蒲原宿西木戸へ。


蒲原は、東海道５３次の内の１５番目の宿場。


旧東海道の宿場が保存されているので眺めながら行く。

蔀戸のある家、国登録文化財「志田家住宅主屋」。




大正時代の洋館、国登録文化財「旧五十嵐歯科医院」。




本陣跡。




なまこ壁と「塗り家造り」の家。




「義経硯水」の古跡。イボがとれると言われた湧き水だったが、今は涸れてしまっている。




再び３９６号線に出て、ゆるく坂を上りきったところで、突然、巨大な真っ白い富士山が目に飛び込んできた。富士を右手に見ながら歩く。

７時５５分、富士市に入る。


８時５分、東海道新幹線と富士山。


新幹線の下をくぐったところ。




途中に案内板あり。


８時３０分、富士川橋と白妙の富士山。


８時４０分、富士川橋を渡る。






橋を渡ったところに、水神の森と富士川渡船場跡。






その後は、３９６号線を辿って富士、吉原の市街を抜け、県道３８０号線へ。

１１時、やや雲が出てきた。


１１時２０分、昭和放水路と、


推進者の増田平四郎の像。




１１時４０分、沼津市に入る。


あとはずっと、旧東海道の県道３８０号線を、右手に松原を見つつ歩く。


千本街道。


１２時１０分、時々、海岸沿いの太平洋自転車道路を歩いたりしつつ、




正面は伊豆半島。


再び松林。


１４時、西間門の交差点で海沿いから離れ内陸方面へ。


１５時、清水町に入る。


ＪＲ三島駅への表示があったので、それに従って三島駅方面へ。実際はもう少し先に三島市に入ることを示す表示板があったと思うが、手前から左折してしまったので、いつの間にか三島市に入っていた。

１５時４０分、ＪＲ三島駅。


駅にて、観光案内所の女性職員に宿の位置を聞き、明日のために三島大社の案内図を撮っておく。


１６時、宿に着く。宿泊、素泊まり　３５００円。

歩数　　５４７３３歩　　　　（累計　　３０７７１５６歩）
距離　　３７．５㎞　　　　　（累計　　２００５㎞）
費用　　６１２４円　　　　　（累計　　３３０１７１円）

２０１４年 徒歩の旅 第５８日 静岡市・ＪＲ蒲原駅へ

５月７日（水）　晴　（焼津市・ウィークリー翔 焼津～静岡市・ＪＲ蒲原駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～ＪＲ焼津駅～ウィークリー翔 焼津）



５時４５分、空身にて宿を出発。晴れて空気は清々しい。
静岡方面へどのようにしていくかと考え、まず東名高速の日本坂トンネルは当然ダメだとしても、国道１５０号線の新日本坂トンネルの方はひょっとして通行可能か、それならば大幅に距離を短縮できると思い、とりあえずえず行ってみることにした。

東海道本線を越えて、県道２１３号線を行き、

６時５分、瀬戸川を渡る。


６時２５分、右折し、国道１５０号線を行く。

６時４５分、いい調子で歩いてきたが、残念ながら、というか案の定というか、新日本坂トンネルも自動車専用で、歩行者・自転車は通行禁止。トンネルのそばで出会った男性に聞いてみたところ、①大崩海岸を行くか、②岡部宿の方から旧東海道を行くか、③さもなければ登山道を通ってトンネルの向こうに出るか、それしか方法はない、との返事。しかたなく、お礼を言って引き返す。②も③も高低差がありそうなので、海側の大崩海岸方面へ行くことにする。

しばらく行って、出会った女性に大崩海岸方面への道を尋ねたところ、現在大崩海岸は通行禁止、とのこと。もう②しかないや。

県道２１３号線まで戻って、西進、岡部宿を目指す。

７時４５分、県道２１３号線。


案内図。


７時５０分、藤枝市に入る。


８時、岡部へ。


８時１０分、県道８１号線（旧東海道）の内谷インターチェンジ北。松並木に出会い右折北上。


８時４０分、岡部宿公園にて小休止。作戦を練る。明日、明後日の行程を考えると、何としても今日は蒲原まで行っておきたい。思わぬ迂回を強いられたが、かくなる上は、このまま国道１号線を行き、何時になるかわからないが暗くなっても蒲原まで行こう、と覚悟を決める。


隣の岡部宿大旅籠柏屋歴史資料館は定休日。


少し行った先に岡部宿案内板あり。岡部は東海道２１番宿場。


８時４５分、道の駅宇津ノ谷峠。


ここも歩行者道路が分かりにくく、道の駅売店の女店員に聞いてなんとか了解。


９時２０分、宇津ノ谷トンネルを抜け、


静岡市に入る。


あとは道なりにどんどん下っていく。

９時５０分、丸子の「名残の松」。


丸子宿案内板。丸子は東海道２０番宿場




散歩をしていた高齢男性と一緒に歩きながら、この先の道について聞く。お礼を言って別れた後、彼が再び追ってきて、先ほど間違えて教えたかもしれないから、安倍川の橋がわかるところまで行ってくれるという。恐縮だが心強い。というのも、国道１号線の駿河大橋は自動車専用で、歩行者は手前から左に入り、安倍川橋を渡らねばならない、ということ。


１０時５５分、安倍川橋を渡る。


安倍川もまた大河である。


橋を渡った先の左に、「安倍川の義夫の碑」。元文三年（１７３８年）にあったという正直な川越人夫の顕彰碑。


名物「あべ川餅」。でも立ち寄ってはいられない。


１１時５分、「由比小雪公之墓址」碑。由井正雪は江戸時代初期、浪人の救済を掲げた慶安の変の首謀者。


その後国道１号線に復帰し、暑い中をがむしゃらに、静岡、草薙と市街地を歩く。

１４時、清水駅に続く地点。


１４時２０分、袖師交差点。興津宿へ向かう。


１４時５５分、明治の美文家の「高山樗牛假寓之處」。


１５時、東海道１７番宿場、興津宿。






案内板。




１５時２５分、海沿いを行く。


遠州灘波静か。


１５時５０分、なんともすさまじい所を通る。




東海道本線と東名高速と国道１号線バイパスとが束になっている。地震、津波など考えたらゾッとする。




１６時１０分、まあ、何というか、歩ける道がある限りは歩くしかない。


由比駅近く。


１６時３０分、ＪＲ由比駅前。「由比桜えび通り」。


案内図。




１７時、桜えびかき揚げ丼を食べる。この旅で初めてのグルメ外食、１３２０円なり。いやあ美味かった。


あとはそのまま何とかＪＲ蒲原駅まで歩き、

１８時１０分、宿へ戻る。連泊、２９００円。


歩数　　７５２８７歩　　　　（累計　　３０２２４２３歩）
距離　　５３㎞　　　　　　　（累計　　１９６７．５㎞）
費用　　５９２５円　　　　　（累計　　３２４０４７円）

２０１４年 徒歩の旅 第５７日 焼津市・ウィークリー翔 焼津へ

５月６日（火）　小雨のち晴　（御前崎市・御前崎ユースホステル～焼津市・ウィークリー翔 焼津）



４時４５分、宿を出発。小雨のため傘だけで行く。

５時、御前崎灯台。




「見尾火燈明堂」という江戸時代の灯台。


山口誓子句碑。
「碧の濃き灘 通り来し土用波」


「遷れい塚」という、明治期に御前崎灯台の建設に功のあった人をまつったもの、とか。


遊歩道の途中から、明け方の太平洋、遠州灘。


灯台の下は、県道３５７号線。


５時、静岡県最南端の岬標柱。


海はやや荒れている。


５時１５分、堤防の上を歩く。東方の彼方、雲の切れ間に朝焼けが見える。


堤防の上や下を歩きながら、岬を回っていく。

６時５分、牧之原市に入る。御前崎から続く「ヤシの木通り」。


６時４０分、国道１５０号線に入り、沖の方を見ると海面上を太陽が照らしている。風はそよ風。


海岸線を堤防に沿って行く。焼津まで３０㎞の標識あり。




７時２０分、急速に雲が切れ始める。


カヌーの人たち。


７時３０分、堤防は防風林に代わっている。


９時５分、国道１５０号線と海との間に歩きやすい道路があり、ところどころ国道１５０号線に出たりしつつ、これを辿る。空は青空に。


砂地の畑や、イチゴのビニールハウスなどが並び、防風・防砂林がずっと続く。

国道１５０号線に戻り、

１０時３０分、吉田町に入る。


大井川に向かい歩いている途中で、左遠方はるか彼方に、真っ白な山々が見えた。同定はできないが、方向からして南アルプスの南部の３０００ｍ峰だろう。荒川三山か、赤石、聖かな。




１１時２０分、大井川の富士見橋をわたる。遠方には懐かしい富士山の姿が見える。残念ながらややガスっていて、白妙の‥‥とはいかなかったが、やはり富士を見ると感慨が沸く。鹿児島から５０数日、やっとここ迄来たか、と。


水量はさほどではないものの、やはり大河である。「越すに越されぬ‥‥」の時代など想いつつ。




１１時３０分、焼津市に入る。




１２時４０分、ここからも富士や、


チラッと白き山々。


あとはお決まりの市街地近郊歩きから、市の中心部へ。


１４時５分、焼津駅へ。


時間が早かったので、宿の位置だけ確認して、再び駅前の広場でぼんやりと人々を見ながら過ごす。

１６時５分、宿に着く。宿泊、素泊まり　２９００円。

宿は、前に広島の三原で同宿した若者に聞いていた「ウィークリー翔」という、オートロック付きのマンションをホテルのようにしたもの。部屋は、ワンルーム・マンションのようになっており、ベッドの他に、バス、トイレ、簡単な調理場などがついていて、２９００円と格安。もっと安いプランもあるとのことだが、そこは先客あり、だった。ここも２泊の予定なので、夕方、近くのスーパーに買い出し。


歩数　　５８５５７歩　　　　（累計　　２９４７１３６歩）
距離　　３８．５㎞　　　　　（累計　　１９１４．５㎞）
費用　　６３３９円　　　　　（累計　　３１８１２２円）

２０１４年 徒歩の旅 第５６日 御前崎市・御前崎ユースホステルへ

５月５日（月）　曇のち雨　（湖西市・ビジネスホテル まさご
　　　　　　　　　　　　　　　　～ＪＲ新所原駅～ＪＲ磐田駅～御前崎市・御前崎ユースホステル）





宿から新所原駅へ、そしてＪＲ東海道本線で新所原駅から磐田駅へ行き、そこから昨日の続きを歩く。

５時４５分、宿を出発。上空は曇。風に乗って霧雨が飛んでくる。

７時、磐田駅を出発。こちらはまだ雨は降っておらず。県道４３号線に出て、南下。


駅前に「郵便の父」前島密の像。彼は、明治初期、中泉奉行として磐田で行政をおこなった、とのこと。


こちらはまだ雨は降っておらず。県道４３号線に出て、南下。

８時５分、福田西にて左折し、国道１５０号線へ。御前崎まで３２㎞の表示あり。

少し先で太平洋岸自転車道に入り、彷僧川に沿って行く。川にはたくさんの鯉のぼり。






８時４０分、「史跡 川岸みなと跡」。福田湊はかつての海運の中心地。その繁栄は、「嫁に行くなら福田の 川岸 へ、お江戸帰りの船が着く」とうたわれた、と。


いったん国道１５０号線に戻って、

８時５０分、太田川橋を渡る。橋上より、太田川河口部を望む。右は彷僧川と、左は太田川の合流点。奥は彷僧川の水門。


橋の先で再び太平洋岸自転車道（県道３７６号線。浜松御前崎自転車道路）へ。




右手が遠州灘、左手が防風防砂林の海岸沿いを行く。この辺りは袋井市なんだな。連休のためか、何人かが親子で砂浜で遊んだり、堰堤の先で釣りをしたりしている。


ずっと先に、風車やその先の岬がかすんで見え、今日はあそこまでか、など考えつつ歩く。天気予報は雨、どの時点で雨につかまるか、と。


１０時、海岸線の松林の中の道が蛇行し消耗なのと、雨の場合を考えて、国道１５０号線へ復帰する。




１０時４５分、掛川市に入る。直後に雨が降り出す。


国道１５０号線は歩道がないので、すぐ脇を自動車が通る。


１２時１５分、風車近づく。


１３時、菊川を渡る。雨足強し。車の跳ね上げる水しぶきをもろに浴びつつ行く。


１３時２５分、御前崎市に入る。雨強し。


ビニールハウスは、メロンか、イチゴか。


１４時１５分、「道の駅 風のマルシェ御前崎」。ゴアの雨具も浸みてきて寒いので、休まず歩き続ける。御前崎市に入ったらなんか立派な歩道がやけに目立つようになってきたぞ。


１４時５０分、浜岡原子力館。やっぱりね。




原子力館には大勢の人が来ていた。ＰＲ作戦成功中。


１４時５５分、浜岡原発の表示。


１５時１５分、御前崎灯台方面へ。


１６時１５分、もうすぐ宿です。‥‥と思いきや。


１６時４５分、宿に着く。最後の６㎞がやけに長く感じた。宿泊は例のクーポン券で５００円引き、素泊まり　２８５０円。


歩数　　５５２０８歩　　　　（累計　　２８８８５７９歩）
距離　　４０㎞　　　　　　　（累計　　１８７６㎞）
費用　　４３８２円　　　　　（累計　　３１１７８３円）

２０１４年 徒歩の旅 第５５日 磐田市・ＪＲ 磐田駅へ

５月４日（日）　晴　（湖西市・ビジネスホテル まさご～磐田市・ＪＲ磐田駅
　　　　　　　　　　　　　　　～ＪＲ新所原駅～湖西市・ビジネスホテル まさご）



磐田周辺で宿が取れなかったので、今回も鉄道利用。行けるところまで歩いて、ＪＲ東海道本線で新所原駅まで戻り、「まさご」に連泊の予定。まあ、東海道本線は、紀勢本線に比べて圧倒的に本数が多いから、その分気が楽な感じ。

５時４５分、宿を出発。昨夜だいぶ風が吹き荒れたが、今朝は微風。空気はやや肌寒いが、それでも短パンに長袖カッターシャツ。やはり５月だ。

まずＪＲ新所原駅に出て、その後は県道３号線を東進する。小さなアップダウンをいくつも越えて、鷲津へ。

７時、鷲津で右折、国道３０１号線を南下して旧東海道新居宿方面へ。

７時４５分、新居宿へ。飯田武兵衛本陣跡。


７時５０分、新居関所跡。












復元された高札や制札が掲げられている（二川宿にあったものと同じ内容の「正徳元年五月」の定書）。「毒薬」「親子兄弟夫婦」「駄賃并人足荷物の次第」「火を付る者」「新居より之駄賃并舟賃」「きりしたん」など。




そのうちの一つ、「きりしたん」を見てみると、
「　　定
　きリ志たん宗門ハ累年御
禁制たり　自然不審成者有
之ハ申出へし　御ほうびと
して
　ばてれんの訴人　　　 銀五百枚
　 いるまんの訴人　　　　銀三百枚
　 立かへり者の訴人　　　同　断
　 同宿并宗門の訴人　　　銀百枚
右之通下さるへし たとい同
宿宗門之内たりという共申
出る品により銀五百枚下さ
るへし かくし置他所よりあ
らはるゝにおゐてハ 其所之
名主并五人組迄 一類共に罪
科におこなはるへき者也
正徳元年五月　日　　　　
　　　　　　　　　　　奉　行」

新居関所史料館は９時にならないと開かないので、先を急ぐ。

周辺案内図。




栄町にて国道１号線に入る。

８時１５分、ＪＲ新居町駅。駅前広場の「遠州新居手筒花火」像。


８時３５分、浜名湖にかかる西浜名橋の人道橋を行く。左側は、新幹線と東海道本線。


隣の鉄橋を行く新幹線をパチリ。


反対側の遠州灘側の遠方には、浜名バイパス。


今度は下り新幹線。


９時、浜松市へ入る。


弁天島は、連休のため物凄い人出。渡船の待ち列がずっと続いていた。


９時１０分、弁天島沖の鳥居。




９時３５分、国道１号線から県道４９号線へ。旧東海道松並木。３４０本の松が、約７００ｍにわたり続く。










９時５５分、再び国道１号線に戻り、

１０時２５分、国道１号線から国道２５７号線で浜松市街方面へ。国道１号線は車ばかりで、人の通りはほとんどなし。それに対して、２５７号線は、旧東海道なので、あちらこちらに目を止めさせるものがあった。

１１時４５分、浜松駅手前から生き残っている松並木。




初夏の花クレマチスが咲いていた。


１２時４０分、市民祭りでにぎわう駅前通りを過ぎて、今日のお目当てである浜松楽器博物館。４００円。








イベントスケジュールのパンフレット。








実に充実した博物館で、全世界の様々な地方の楽器が集められていて圧倒される。とても短時間では見きれないのが残念だ。
その一部。

ジャワのガムラン、






バリのガムラン。


バリ島のジュゴッグという竹製の琴とその装飾。










和楽器。


オセアニアの楽器。






モンゴルの馬頭琴、


ハーモニカ。


もちろん、民族楽器だけではなく、ピアノ、ヴァイオリン、ホルン等々西洋音楽の楽器類も大量に展示されていた。

１３時４０分、こころを残しつつも先を急がねばならず退出。またの機会に。


近くの広場では、浜松市消防音楽隊が演奏していた。




街の通りには、町会ごとの大きな山車がいくつもあった。




さて、急ごうと思った矢先、道を間違えて国道１５２号線の秋葉街道を辿ってしまい、途中で教えられて戻るなどロス。

１６時、さらに、天竜川橋では、人道橋が見つからず、ここでもまた５人ほどに聞きながらなんとか通過。これまでもそうだったが、自動車専用道路と歩行者自転車道路があるところは、歩行者はやたらと遠回りをさせられるので、どう繋がっているのか先々の歩道の発見が難しい。


水の青さが美しい。


１６時１０分、磐田市に入る。あとはただひたすら駅急ぐ。


１７時５分、ＪＲ磐田駅。今日はここまで。


折悪しく１７時２分の電車が出てしまったところで、次の３０分の電車まで待つ。でも紀勢本線よりはいいや（負け惜しみ）。

下りの東海道本線で新所原駅へ、そして、

１８時３０分、宿に戻った。連泊、素泊まり　４５００円。


歩数　　６７３１９歩　　　　（累計　　２８３３３７１２歩）
距離　　４２㎞　　　　　　　（累計　　１８３６㎞）
費用　　７８２２円　　　　　（累計　　３０７４０１円）

２０１４年 徒歩の旅 第５４日 湖西市・ビジネスホテル まさごへ

５月３日（土）　晴　（伊良湖町・オーガニック宿まるえい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～湖西市・ビジネスホテル まさご）





今日は「ふんばりどころ」の５０㎞超の歩きである。

４時、宿を出る。あたりは暗く、たくさんの星が輝いている。明けの明星の金星がひときわ大きい。ヘッドランプを着用し国道２５９号線（田原街道）を行く。

４時２５分、伊良湖風力発電所。東天が明るみを帯びてくる。


４時５５分、一本道が続く。


空は徐々に明るさを増し、




５時１０分、山の端より朝日が登る。


６時２０分、道の両側は、ビニールハウスやキャベツ畑だ。遠くに渥美火力発電所と風力発電所が見える。






７時１５分、宇津江で、自転車の中年男性に道を尋ね、そのあとしばらく一緒に歩く。毎日の自転車の走行距離が日本一周のどのくらいの距離に相当するかを示すパソコンのソフトがあるそうで、バーチャルで日本を一周した、と言っていた。だいたい８千数百㎞だそうだ。

道は半島の北側の海岸線を通る。この辺りは三河湾の中でも渥美湾と呼ばれている。海は澄んでいて、海底が見える。漁師の船も浮かんでいる。




国道２５９号線の一段下の海岸線の通りなので、ちょうど日陰になり、涼しい。




馬草口から、再び内陸部に入っていき、単調な道を行く。

非常に暑くなり、傘を日傘にしてさして歩く。

道路は急激に車で混雑し始める。連休後半のためだろう。

９時２５分、早朝４時からの行動と暑さのため、草臥れて眠くなり、「５０㎞超」にもかかわらず、とうとう汐川橋横の小公園のベンチですやすや‥‥昼寝２０分間。

９時５５分、「道の駅 田原めっくんはうす」。「めっくん」は「芽っ君」で野菜の芽を意味する、とか。人はたくさんいたが、自分にとってはとりたててめぼしいものもないようなので、トイレおよび飲料水の補給で通過。

１０時２０分、田植えの真最中。


１１時、豊橋市へ。


とにかく、「５０㎞超」が頭にあるゆえに、単調な道を歩く、歩く。

途中、国道２５９号線がバイパスになり、道を失って、３人に尋ねながら、


１４時、梅田川を渡り、県道３１号線へ。

さらに田園地帯を歩き、

１４時２０分、国道１号線に出る。これでようやく渥美半島を歩き終わったことになる。

１４時３５分、ＪＲの新幹線と東海道本線のガードをくぐると、旧東海道。


石柱の道標あり。一面に「伊良胡阿志両神社道」、もう一面に「右　東海道　豊橋一里半」、裏面に「たかし　老津　田はら　野田　ふく江　いらこ道他」と刻まれている。




１４時４０分、ＪＲ二川駅。
駅前のロータリーに道標。「當國三十三所 二番」、「まわり道　通貫十六丁」、「是 岩屋 八丁」などと刻まれている。


二川宿案内板。




１４時５０分、豊橋市二川宿本陣資料館。まあ、今日の行動の目鼻はついただろう。３０分ほどだが見学して行く。４００円。


















お定め書きの類。






明後日は端午の節句。






１６時１０分、静岡県、湖西市に入る。１３府県目。


ＪＲ新所原駅前を左折し、

１６時４０分、宿に着く。宿泊、素泊まり　４５００円。

１２時間以上の行動か、よく歩いたわい。今日はともかく暑かったので、途中でペットボトル、アイスクリーム、白玉あんみつ、とりわけ牛乳などを、自販機やコンビニでちょこちょこと買って飲食した。

歩いてみて、知多半島と渥美半島の産業の違いを感じた。知多半島は、かなり南の方まで工場が見られ、その先は漁港だったが、渥美半島は、伊良湖が観光産業と言える程度で、あとは野菜や果物など圧倒的に農業だ。中京地域への農産物の供給地、というところか。

歩数　　７３４４８歩　　　　（累計　　２７６６０５２歩）
距離　　５１㎞　　　　　　　（累計　　１７９４㎞）
費用　　７１３０円　　　　　（累計　　２９９５７９円）

２０１４年 徒歩の旅 第５３日 伊良湖町・オーガニック宿 まるえいへ

５月２日（金）　晴　（半田市・ビジネスホテル アーク半田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～伊良湖町・オーガニック宿まるえい）





６時、出発。

半袖で歩きはじめる。今日も暑くなりそうだ。国道２４７号線を南下する。

半田の市街地を通り、

６時２５分、武豊町に入る。


ＪＲ武豊線を越えたヒジリ田には、ところどころに古い家並みが残っていた。


６時５０分、国道２４７号線から離れて、堀川沿いを行き、


しばらく衣ケ浦湾に続く海沿いを行ってみる。




対岸の碧南市の工場群遠望。


７時５５分、美浜町に入る。


美浜町は全国で３か所あり、先日通った和歌山県の美浜町、日本海側縦断で通った原発のある福井県の美浜町、そしてこの愛知県知多半島にある美浜町である。白砂青松の地域の誇りなのか、懐旧なのか、願望なのか？

その後、名古屋市内に向かう車のラッシュ時間帯で道路は混雑。

８時１５分、三河湾。




８時２５分、河和口駅そばの、かっぱの「花ちゃん」像。


しばらく、堤防の脇を、海を見つつ行く。




日差しは眩しく、海は凪いで、暑し。


９時４５分、南知多町に入る。


南知多町に入ると右側はもっぱら田園地帯。左側はもちろん知多湾だが。

途中、何軒かさびれた感じの潮干狩り場などがあり、

１０時５分、海側に水田もあったりして、


師崎漁港を回り込んでいって、

１１時１５分、師崎港フェリー乗り場に着く。１４時５０分の便でもよかったのだが、１２時５分の便に間に合いそうだったので、途中少し急いだら、だいぶ早く着いてしまった。


乗り場には、自動車だけでなく、チャリダーの自転車も数台とまっていた。

フェリー代１２００円。このフェリーは、知多半島の先端の師崎と渥美半島の先端の伊良湖を結ぶ便利なものだが、その運航は、２０１４年９月いっぱいで廃止が決まっている。

出港まで時間があり、そばの売店で「おおあさり焼き」（５５０円）など食べながら待つ。

フェリー接近。






１２時５分、フェリー出港。


三河湾を横切っていき、






渥美半島の風力発電も見える。


１２時４５分、伊良湖岬に到着。






当然、チェックインには早すぎるので、

道の駅クリスタルポルトになっている、港のターミナル内にある「やしの実博物館」を見たり、




浜辺で島崎藤村の「椰子の実」の歌を口ずさんだり、




港のそばのあずまやで食事をしたり、昼寝をしたり、などして過ごす。

風が強くなったので、

１４時４０分、休憩を打ち切って国道２５９号線を宿に向かう。


「柳田国男逗留の地」碑。


歌曲「椰子の実」誕生の物語


芭蕉の句碑。
「鷹一つ見つけてうれし伊良湖崎」


などを見ながら歩き、

３時１５分、宿に着く。宿泊、素泊まり　４８００円。

宿の後ろは、宮山原生林という典型的な暖地性常緑樹林の斜面で、静かな時を過ごした。

歩数　　４１７９３歩　　　　（累計　　２６９２６０４歩）
距離　　２６㎞　　　　　　　（累計　　１７４３㎞）
費用　　７５００円　　　　　（累計　　２９２４４９円）

２０１４年 徒歩の旅 第５２日 半田市・ビジネスホテル アーク半田へ

５月１日（木）　晴　（名古屋市・ＨＯＳＴＥＬ ＡＮＮ 安
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～半田市・ビジネスホテル アーク半田）



今日から５月である。

６時、宿を出て、名古屋城の写真を撮りに行った。
昨日、宿のスタッフに教えられて通り、東別院駅から地下鉄で名城公園駅まで行き、公園内を通って、名古屋城へ。




城の風格は流石だが、この時期は樹林の葉が繁茂している。


天守は９時にならないと入れないので、眺めて写真を撮っただけで帰る。

帰途、藤棚が豪華できれいだった。


地下鉄で宿に戻り、朝食および準備。

８時、宿を出発。

国道１９号線の伏見通りを行くべきところを、間違って大津通りを行ってしまい、

８時４０分、東側の鳥居から熱田神宮へ。




境内と、


本宮。


熱田神宮は、三種の神器の1つである草薙剣を祀る神社。

前年に「創祀千九百年大祭」が行われたそうだ。


境内には、「神話と歴史でたどる　熱田神宮千九百年の歴史」というパネルの展示があった。（その一部）






境内は、昨日の雨で若葉が一段と鮮やかに緑を深め、清々しい雰囲気だった。

南側の鳥居を出て、今度は伏見通りを南下する。


９時１５分、内田橋にて、堀川。


１０時３０分、国道２４７号線を辿って南下し、東海市に入る。


さらに名和にて国道４２号線から分かれて、県道５５号線へ。
郊外風の新興住宅街のようなところを行く。

１１時３５分、脇ノ田公園にて２０分休憩。今朝、宿でニュージーランド人にもらった黒砂糖パンを食べる。天気予報通り、いっとき風に乗って雨粒が飛んでくるが、たいしたことにはならなかった。その後は晴。

途中で、紫蘭の花が咲いていた。


１４時２０分、ただただ黙々と歩いていたので、いつの間にか阿久比町に。




１４時３５分、阿久比町役場前交差点の不思議な銅像。太鼓に乗って獅子舞の獅子をかぶった二人の子供。


１５時１０分、半田市に入る。


１５時２０分、半田は「ごんぎつね」で有名な童話作家の新見南吉の故郷。






生家の前に「文化五年正月吉日当村中」と刻まれた常夜灯あり。


１５時３５分、宿に着く。宿泊、素泊まり　３１００円。

歩数　　５５３６０歩　　　　（累計　　２６５０８１１歩）
距離　　３２．５㎞　　　　　（累計　　１７１７㎞）
費用　　４４８６円　　　　　（累計　　２８４９４９円）

２０１４年 徒歩の旅 第５１日 名古屋市・ＨＯＳＴＥＬ ＡＮＮ 安へ

４月３０日（水）　雨のち曇　（四日市市・四日市港船員会館
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～名古屋市・ＨＯＳＴＥＬ ＡＮＮ 安）



７時２０分、出発。直前に急に雨が強くなり、傘だけでなく急きょゴアの雨具も着用。

すぐに国道２３号線に合流し、今日はそのまま辿る。国道２３号線は「名四国道」と呼ばれ、毎年１１月に行われる全日本大学駅伝対校選手権大会のコースの一部。

７時４０分、大正橋から工場群。




雨は８時前にいったん上がり、西空が明るみ始めた。

８時、今日は、昨日にもまして夥しい自動車の流れと一緒に歩く。


８時１５分、霞大橋から。






８時３０分、右手、造船所あり。


雨は止んだとはいえ、大型車が水たまりを通過する際の水しぶきと旋風を浴びながらの行動なり。

８時４０分、水色の橋は富洲原橋 。


橋上より。


８時５５分、川越町に入る。


９時３０分、伊勢湾岸道と、ナガシマスパーランドのジェットコースターや観覧車を遠望。


四日市の工場群を抜け、員弁川を渡ると、


９時４０分、桑名市。


１０時、突然、何だこれ？


１０時５分、揖斐長良大橋（１０３９．９ｍ）。ともに大河である揖斐川と長良川の合流点のやや下流にあり、上流には長良川河口堰がある。




橋上から下流方面。






名四道路碑。


１０時３５分、木曽川大橋（８５８．５ｍ）。こちらも大河。




橋を通過するのにちょうど１０分かかった。戦国時代は渡河もさぞ困難だったろう。




１０時４５分、橋を越えると、木曽南町。


１１時５分、愛知県弥冨市に入る。弥冨市は、金魚で有名な町だとか。


大河ではなく、鍋田川の小さな流れが県境。




滑走路のような長～い一本道を防風壁と自動車の波に挟まれた、アスファルト道路の砕かれた細石が散らかった歩道をえんえんと行く。名古屋市街地をバイパスした産業用の大型車をはじめすごい量の車である。ガードレールがあるのが心強い。もしもに無かったら‥‥。






１１時５５分、飛鳥村。


日光川の排水場。灰色ばかりの中で、しばらくぶりの緑色。




１２時４５分、名古屋市に入ると、とたんに歩道も（車道も）キレイになった。砕石もなく歩きやすい。


１３時１０分、新川と庄内川を庄内新川橋で渡る。




さらに国道２３号線を辿り、途中、公園にて小休止。高速道路の下などを通って、金山駅方面へ。

４時２０分、宿に着く。宿泊、素泊まり　４０００円。

宿は、「名古屋バックパッカーズ ゲストハウス」ということで、若者や外国人も何人かいた。スタッフは親切だった。ドミトリーもあったが、ちょっと奮発してシングルのプライベートルームにした。宿にはパソコンがあり（無料）、明早朝の名古屋城見学と今後の行程など少し調べた。

歩数　　３８８４０歩　　　　（累計　　２５９５４５１歩）
距離　　３７．５㎞　　　　　（累計　　１６８４．５㎞）
費用　　６２１３円　　　　　（累計　　２８０４６３円）
歩行距離の割に歩数が少ないが、そのまま記録する。出発時に雨だったので、ケータイをザックに入れたままだったからかとも思うが、過去に雨で同様にした他の日には不都合はなかった。原因不明。

２０１４年 徒歩の旅 第５０日 四日市市・四日市港船員会館へ

４月２９日（火）　雨　（津市・みかさ旅館～四日市市・四日市港船員会館）



ゆっくり朝食をとり、朝ドラを見て、

８時２０分、出発。雨である。ゴアの雨具を着て、傘をさしていく。

８時４０分、津城址へ。




復興された角櫓。


城内は「お城公園」になっている。




津城は、築城の名手藤堂高虎が手がけた城。
馬上高虎像。




「高山公遺訓」。
「可為士者常之覚悟之事 　
寝屋を出るより
其日を死番と可得心 　
かやうに覚悟極るゆへに
物に動する事なし
是可為本意 」


これは「藤堂高虎公遺訓二百ケ条」と呼ばれるものの第１条に書かれている、とのこと。

その後は、雨の国道２３号線をひたすら北上。

１０時３０分、川芸町。満開のツツジ。


１１時２０分、鈴鹿市に入る。


肥田町から、景色はこれまでの市街地と郊外から、一気に広々とした田園に。
国道２３号線は自動車専用道路になって頭上を走り、歩行者は国道下の道へ。


特に風が強く、傘がたわむ状態の中を行く。写真どころではない。ところどころにある自動車専用道路の下の横断用通路で一息つきつつ歩く。

１４時、鈴鹿川を越えて四日市市に入ると、田園風景も終わり市街地に。再び国道の歩道を行く。


鈴鹿川の支流、内部川を渡る。工場の煙が見え、四日市らしい風景か。




その後、国道２３号線から県道６号線に入り、
１５時３０分、宿へ。宿泊、素泊まり　４６００円。
チェックインの時間より早かったので、宿は鍵が閉まっていたが、ケータイで連絡したら、すぐに車で来て開けてくれた。風呂は船員用なのでとても広く、雨で凍えた体をゆっくり温めた。

歩数　　４３７２５歩　　　　（累計　　２５５６６１１歩）
距離　　２８．５㎞　　　　　（累計　　１６４７ｋｍ）
費用　　５８８８円　　　　　（累計　　２７４２５０円）

２０１４年 徒歩の旅 第４９日 津市・みかさ旅館へ

４月２８日（月）　曇のち雨　（伊勢市・風見荘～松阪駅～津市・みかさ旅館）



今日は、松阪駅から津までの１８㎞。半日行程なので、まず伊勢神宮の内宮に行ってから、近鉄山田線で松阪駅まで行き、歩くことにする。

５時、空身で、念のための傘を持って内宮へ。

伊勢市観光案内図。


５時１５分、国史跡 旧豊宮崎文庫。つまり、図書館の跡地。




６時、道路には（かつて消費期限偽装で問題になった）伊勢名物「赤福餅」など看板が電柱に張り巡らされており、それに導かれて、約５㎞で、内宮へ。


大鳥居をくぐり五十鈴川に掛けられた宇治橋を渡ると神域に。正宮までは玉砂利の歩道。




一の鳥居。


神楽殿を経て、








参道。昨日の伊勢市の男性の言った通りで、早朝はやはり清々しい。


正殿。




御稲御倉、


外幣殿、


別宮荒祭宮。




風日祈宮橋




風日祈宮



宇治橋に戻る。


五十鈴川。




内宮も（外宮も）前年の、２０年に１度の式年遷宮で、どの社も白木のきれいなものになっていた。数日前に、オバマ米国大統領も来たとのこと。那智大社に比べると洗練されている、という感じ。逆に、それだけ那智の方が原始的で、不思議なパワーを感じさせられた、ということか。

６時５０分、おかげ横丁を通り帰途に。






創業宝栄四年 赤福。


五十鈴川郵便局。


７時５分、猿田彦神社。






こちらも平成の大造営中。完成は３年後の予定。




８時、宿に戻り、朝食、歩き支度。

伊勢市駅より、近鉄山田線で松阪駅へ。


９時１０分、松阪駅より歩きはじめる。


しばらく、国道４２号線の熊野街道と、国道２３号線の伊勢街道が重複した後、

１０時３０分、小津にて国道４２号線と別れる。大阪からずっと歩いて来、和歌山ではダンプに悩まされたが、過ぎてしまえばみんな思い出。




その後は、自動車の波を眺めつつ、単調で喧噪な市街地および郊外の国道歩き。

１１時２０分、尊敬する偉大な先達 松浦武四郎の記念館の表示。ここは是非とも寄っていきたかったところだが、悔しいけれど月曜は休館日。本当に残念。


松阪市内の電柱は、いたる所に赤福の宣伝。これが津市に入ったとたんに、ただの一つもなくなったのには、しばし感慨。


１１時３０分、岩田川を渡り、


津市に入る。


津新町駅で雨に降られたが、
１３時３０分、宿に到着。チェックインの時刻にはあまりに早すぎるとは思ったが、気持ちよく迎えてくれた。宿泊、２食付き　４５００円。激安！


宿は、「力士料理居酒茶屋 金鍋 」というちゃんこ鍋の店が主で、宿泊はその付録、といった感じ。夕食は、ちゃんこ鍋の他に、刺身、ジャンボ餃子、ナムルその他、すごいボリュームで食べきれなかった。旭天鵬の写真がいくつも飾ってあり、番付表や名前入りの暖簾もあった。女将さんと一緒に写っているのもあり、聞いてみたら旭天鵬は常連で、特に名古屋場所の時などはよく来るのだ、と。従業員の若者たちも、元力士だと言っていた。

歩数　　４４３０８歩　　　　（累計　　２５１２８８６歩）
距離　　１８㎞　　　　　　　（累計　　１６１８．５ｋｍ）
費用　　６４９９円　　　　　（累計　　２６８３６２円）

２０１４年 徒歩の旅 第４８日 松阪市・ＪＲ 松阪駅へ

４月２７日（日）　晴　（風見荘～ＪＲ 三瀬谷駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　～松阪市・ＪＲ 松阪駅～伊勢市・風見荘）




今日は、昨日の到達点であるＪＲ三瀬谷駅まで、参宮線と紀勢本線で行き、そこからＪＲ松阪駅まで歩き、再びＪＲ伊勢市の風見荘に戻る、という予定。

５時５０分、宿出発。ＪＲ伊勢市駅へ。

駅前から外宮参道。


ＪＲ参宮線を多気駅での乗り換え、紀勢本線で三瀬谷駅へ。


８時１０分、ＪＲ三瀬谷駅を出発。そばの「道の駅 奥伊勢おおだい」にて、大内山牛乳を飲んで、今日も国道４２号線（熊野街道）を行く。


すぐに、「松阪３１㎞」の標識あり。


藤の花が満開。


８時３０分、徒歩の中年男性と出会う。埼玉の人。ずっと熊野古道歩きをしており、ほとんど踏破してしまった、伊勢道が最後に残されていて今回歩いている、とのこと。お互いの無事を祈り、エールを交わして握手で別れた。

途中から、国道４２号線とはなれ、熊野古道の細道を辿る。

８時５５分、道中安全祈願地蔵と、


隣に弁慶岩。


９時１０分、お茶の畑が時々現れる。


一時国道４２号線に出て、

９時１５分、道標地蔵。




伊勢茶の畑あり。




再度、古道を行く。


静かでたいへんよろしい‥‥と思って歩いていたら、突然、大きな熊蜂が現れる。スズメバチと違って襲ってこないのだが、体のまわりで旋回されるとあまりいい気分ではない。以後も、何匹かにつきまとわれた。

路傍にスミレ。


大隅半島の肝属川沿いの自転車道を、みなみらんぼうの「コートにすみれを」を口ずさみながら歩いたのは、もう４０日以上も前のことか。あの頃は寒かったが、今はもう半袖で歩いている。

１０時３０分、「バカ曲り」という妙な名前の標識あり。ここから樹林の中を下っていくらしいが、省略。




栃原で国道４２号線に合流、ここは伊勢茶の産地。霧がよく立ちこめるのを利用して、酪農とお茶、ということ。そういえば、もう少しで「夏も近づく八十八夜」だ。


１１時５分、多気町に入る。後は松阪まで国道通し。


その先、なんかデッカイ鶏の看板。


１２時１５分、佐奈駅先、民家の軒下にあった、熊野古道と和歌山別街道との交点を示す道標。


１２時５０分、人けのない松阪多気バイパスを行く。


１３時、松阪市に入る。櫛田川にかかる新両郡橋。


橋の上から櫛田川。


１３時３０分、左に本居宣長の墓の案内があるが、３．４㎞は、ちと遠し。素通りしてしまう。


１４時５０分、市街地に入り、駅も近い。和歌山街道の道標。


駅の近くで声をかけてきた中年男性と話しながら、駅へ向かう。伊勢市役所の職員で、伊勢の魅力をたっぷり。明日の朝、伊勢神宮の内宮によってから、津に向かうと説明したら、伊勢神宮は早朝にお参りするのが一番だ、と。何といっても空気が違う、日中のざわついた雰囲気がなくて、空気が張り詰めた感じがお参りにはいいのだ、と。

１５時１０分、ＪＲ松阪駅。今日はここまで。ＪＲよりも近鉄の方が先に来る、と彼に教えられ、近鉄で伊勢市駅に帰る。


１６時２０分、宿に着く。連泊、素泊まり　２６００円。
宿の風見荘は、外人バックパッカー、ライダー、チャリダー、リピーターで、ちょっとした旅人の梁山泊のようなところ。雑然として活気があるのが面白かった。


歩数　　４８０４９歩　　　　（累計　　２４６８５７８歩）
距離　　３２．５㎞　　　　　（累計　　１６００．５ｋｍ）
費用　　４９２１円　　　　　（累計　　２６１８６３円）