ビンテージ・ブロンプトンのシフトケーブルを交換しました・・・

　ビンテージ・ブロンプトンの５速スターメー用シフトレバー・・・

　外してみることに・・・

　

　ハンドルからシフトレバーを台座ごと外そうとＭ８のソケットレンチで格闘しましたが、外れません（泣）、仕方がないので、あきらめました。あきらめが早い・・・

　レバーだけなら外せました・・・

　シフトワイヤーをスポーツデポに見に行きましたが、シマノのシフトインナーケーブルではヘッドの形状が違います・・・

　このワイヤーは純正にするしかありません（泣）・・・ 　 

　

　ブロンプトン・シフターワイヤー５スピードモデル用が宅配されました ・・・

　アウターは1298mm、インナーは1468ｍｍで、Ｍハンドル用です。結束バンドが８本付属していましたが１本だけ使用してみました。

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　交換しました・・・

　交換作業は省略、見せられるようなものではありません（笑）。要はトップの位置で調整すればいいのでしょう。

　シフトレバーも何とか元にもどりました・・・ 

　さすが純正です。アウターの長さは予めＭハンドル用に調整されていました・・・バッチリ！

 

　

　アウターケーブル・ワイヤーを交換して元に戻しました・・・

　インジケーター・チェーンとの接続で問題発生・・・よく見るとインジケーター・チェーン自体が捻じれ曲がっていました。うまくチェンジできません（泣）。 

 　インジケーター・チェーンは５速スターメー用（赤）が1999年以前のものに適合しますので、最終的に交換することになりそうです・・・

 　ロッドの長さが違うようです。

 

　最終調整は残っていますが・・・一応、変速装置も再生できました！

 

　レストアが加速してきました（笑）。