札沼線（新十津川駅）

北海道三日目は札幌駅より札沼線（学園都市線）に乗りました。　この路線では普段　ブログを通してお付き合いをさせて頂いている
水無月さんと束の間でしたが、リアルな出会いがあり彼女の最寄り駅である本中小屋駅まで見送りに来てくれました！！！！
僅か３０秒ほどでしたが、実際にお会いしてお土産まで頂いて　今回の鉄旅ではサプライズな一日のスタートとなりました。
写真は札沼線の終着駅である新十津川駅です・・・・花が溢れた小さな無人駅です。








札幌から石狩当別で乗り換えて・・・一両のキハ４０です…もっと閑散とした路線をイメージしていましたが、時間帯のせいか
ほぼ満席の状態が終点の新十津川まで　続きました。









やはり北海道　コスモスが満開　キハ４０のグリーンとコスモス畑が映えてますねぇ～～～








コスモスを主役にキハ４０は背景に・・・・・なかなか美しい








新十津川駅の駅舎です・・・・・北海道のローカル線の終着駅…そんな寂しげな佇まいはありませんね…綺麗な駅です。








とくに意味もなく撮影しました…新十津川駅近くのレンガ倉庫…新十津川駅から滝川駅まで移動したのですが、徒歩で行けちゃいますよ～～
なお…新十津川駅から徒歩数分の場所に路線バスの停留所のあるので　こちらは１０分も掛からないかな？



朝からあいにくの天候で　おまけに濃霧　写真を撮る機会はあまりありませんでしたが、予想外に素晴らしい路線でした。
いかにも北海道の田園風景　そんな車窓が石狩川を渡った辺りから展開します・・お勧め路線ですよ。。

日高本線

前日のハードスケジュールの疲れも取れぬまま９月１２日は苫小牧駅から日高本線の旅です。前日よりも天候は更に悪化　
小雨まじりの苫小牧駅のホームです。









苫小牧駅の日高本線ホームで発車を待つ　８：０３発の日高本線カラーのキハ４０











途中　鵡川駅では列車交換のため数分間停車しました。










日高本線の乗車時間は３時間１６分　この静内駅は日高本線のほぼ中間に位置し　町？らしい町はここだけ　
静内駅では比較的長い時間　停車したため乗客各自は車外にでて写真をとったり駅スタンプを押したり　食料や飲料の補給など
長旅の小休止といったところでしょうか？









静内駅のホームから構内を撮影してみました・・・・・・天気は相変わらず小雨模様











キハ４０と駅票









苫小牧を発って　午前１１：１９分　３時間１６分の長旅の終わりです…ある程度　予想はしていましたが殺風景な終着駅でした。
乗客の殆どが同業者？らしかったのですがこの先　襟裳岬をめざして数人の乗客が路線バスに乗り換えて岬の突端へ









やはりここでも苫小牧からの列車が５０分のインターバルで苫小牧行きとなる折り返し運転・・・・待ち時間は如何にも北海道らしい
殺風景な様似の町を散策してみました…駅から数分で厚い雨雲が立ち込める日高の海岸へ



日高本線　悪天候で遠景が望めず写真には撮りませんでしたが、素晴らしい海線です・・・海岸線ギリギリを走ったり
日高のサラブレッド牧場が延々と続き　まったく飽きのこない路線でした・・・次回は是非　快晴の日高本線に乗ってみたい＾＾

室蘭から追分まで

本日の行程はかなりハードです。。室蘭から東室蘭まで折り返し　１０分の待ち時間で再び室蘭本線へ　
東室蘭から本日二本目の特急スーパー北斗４号で南千歳駅を目指しました…乗車時間５１分で南千歳駅に到着です。
ここからは　二本目の盲腸線である千歳線の新千歳空港支線で　新千歳までの乗るだけ乗車をしてきました。
写真は札幌と新千歳空港を結ぶ「快速エアポート」　乗車時間はたった３分ですが快適な車両です。



新千歳空港から再び南千歳駅に戻り　ここからは石勝線の終点　新得駅へスーパーおおぞら５号に乗車しました。









南千歳から約９０分で根室本線との分岐駅である新得駅に到着しました…もっと田舎風？の駅をイメージしていましたが
この通り＾＾＾ちょっと垢抜けた駅舎でしたが要衝駅にも関わらず　人影は疎ら









新得駅では２３分の待ち時間で再び　石勝線を逆戻りして新夕張駅へ・・・・本日四本目の特急スーパーとかち６号に乗車しました。










隣のホームでは発車を待つ根室本線のローカル　キハ４０も待機中です。










新得駅からスーパーとかちで一時間　新夕張駅に到着しました・・・広い構内で石炭で栄えていた頃は　石炭積み出しの貨車が
溢れていたに違いない当時とは　比べようも無い程　寂しい駅でした。　新夕張駅に下車した乗客はたった２名！！！！
この駅に降りたのは　本日三本目の盲腸線乗車のため・・・目指すは財政破綻で有名になってしまった夕張です。










新夕張で３５分ほどの待ち時間を過ごし　乗車時間３０分弱の夕張駅に到着しました。
なにやらメルヘンチックな駅舎と背後にそびえる　立派な建物　ここでの時間も８分しかなかったため　調べる事もできませんでした。



夕張駅で８分の停車の後　やはり乗ってきた列車が　千歳行きとなり折り返し運転です　バタバタと駅の写真を撮影し夕張を後にします


夕張からは途中駅で信号待ちとか列車交換などで　複数の駅で比較的長い停車時間があり　千歳を目指します。









そんな中でも　この東追分駅には１０分ほど停車しました…いかにも北海道らしい景色が駅周辺に展開していたので　車外にでて何枚かの写真を









こんな感じの風景が東追分駅を囲んでいます・・・・結構好きなロケーションです。五時を過ぎたばかりの時間でしたが薄暗く綺麗に撮れません。









東追分駅での停車のあと　次の追分駅でも２０分以上の停車時間がありました・・・・これが普通列車の楽しいところなんですよね
時刻表には載らない停車時間で駅周辺の散策や撮影が出来るところが・・・追分駅ではかなりの枚数　写真を撮りました。









東追分駅は室蘭本線とクロスしているため　石勝線の青い特急列車ばかりではなく室蘭本線のローカル列車も行き交う要衝駅
この時間帯は　石勝線の千歳行き・室蘭本線の岩見沢行き・同じく苫小牧行きが追分駅のホームを埋め尽くしました！！


この後　タイトルでは追分までとしましたが、追分からは特急スーパーとかち８号で一気に札幌まで行き　本日６本目のスーパー北斗で
明日の日高本線に備えて　苫小牧まで行きました。

函館から室蘭まで

前々から暖めていた北海道完乗の鉄旅…どんなプランで実行するか？周遊券か北海道フリーパスか？何回かに分けての実行か
それとも一気に完乗してしまうか？長期に渡る検討の結果　夏休みを返上して約５０日間の通し勤務を経て９月１０日より
簡単に来れない北海道　一気に　やっつけてしまおうと「北海道フリーパス」にて完乗を目指し決行しました。




前日の９月１０日　１８きっぷの残り一回分を有効利用して宇都宮～新青森を東北新幹線にてワープ　新青森以北はまた１８きっぷにて
函館入りしました。　翌日からの「北海道フリーパス」を函館駅で購入して早々にホテルにチェックイン　翌日に備えました。









７月１１日　早朝　７：０４発の「スーパー北斗１号」に朝食抜きだったためサンドイッチやら飲み物を調達して乗り込みました。










あいにくの天候でしたが、６月の来道時には　まったく見えなかった駒ケ岳が西側の烏帽子？の部分までくっきりと見えました。
スーパー北斗は駒ヶ岳の西側を振り子列車の本領を発揮して右に左に大きく車体を傾けて快調に次の目的地　東室蘭を目指します。


駒ケ岳の西側半周を回り込むと間もなく　前回下車した森駅に停車　ここから函館うを発って初めて内浦湾（噴火湾）が見えてきました。



内浦湾が見えてくる本日最初の目的地である室蘭であろう　半島の先が？？？？けっこう近くに見えてきて・・・・
そう…内浦湾の海岸線はほぼ真円弧に近く　森から見える室蘭は直線距離で数十キロ先？？　函館本線からは一番近くに見えて
実際には路線距離で約２００キロほど　　スーパー北斗が走れば走るほど目的地が遠ざかっていく妙な錯覚に陥ります。








内浦湾も最深部に近づくと富士山のような羊蹄山も見えてきました・・・・・この後　函館から約２時間かけて乗換駅の東室蘭に到着です。
東室蘭からはこの旅　最初の盲腸線　室蘭本線の支線に乗り換えて乗車時間１３分　三駅しかない支線で室蘭駅に到着です。










室蘭駅です・・・・・まるでミニ函館駅のような佇まいの駅でした。










室蘭駅前の景色です・・・・・









まだ新しい室蘭駅のコンコース　発着する列車も少なく構内の人影も疎らですが、数名の駅員が職務中・・・









折り返しの発車時間まで４５分　暇だったので駅舎横の花壇をパチリ＾＾＾










東室蘭からの列車がそのまま折り返します　キハ１５０・・・・・・・・続く

スーパー白鳥

ネタ切れなので過去画像を引っ張り出してきました。JR北海道の津軽海峡特急　スーパー白鳥です青森駅の跨線橋から撮影しました。



なにかと問題続出のJR北海道の特急列車ですが、面構えといい鮮やかなグリーンも　本当に格好良い。。。






　　　　　　　　　　　　　　　　





奥羽本線の普通列車と揃い踏み・・・・・そして　ご同業の方達も先頭車あたりで撮影中（私は撮り鉄ではありませんが）