キハ５４北海道仕様

ここ数ヶ月　鉄ネタがないので使いまわし画像で取り敢えず更新です・・今回は昨年秋の鉄旅で訪れた北海道のローカル気動車を取り上げます
北海道のローカル輸送の主力といえばキハ４０が有名ですが、今回取り上げるキハ４０も留萌線や宗谷本線・石北線・釧網線・根室本線でキハ
４０同様に頑張っています。　本投稿では乗車したキハ５４の駅撮り写真をアップします。　写真は釧網線の緑駅での交換風景です。











同じくキハ５４釧路からの便と交換です「足湯号」のヘッドマークを付けていますが普通列車　釧網線には優等列車は運行されていません。












同じキハ５４同士の緑駅　交換風景











釧網線では各駅での停車時間が長くて　停車の度に写真を撮ったり改札を出て付近をプチ散策・・・












摩周駅でも比較的　長い時間停車しました。自身が乗車したキハ５４ですが、長時間停車だったので改札側ホームにて撮影…この後
釧路湿原を走っていくのですが、思いの他　日没時間が早く写真撮影は出来ませんでした。












こちらは翌日の根室本線茶内駅でのスナップです・・釧路発午前５：５５発の「快速はなさき」茶内駅で交換ｌのため１０分以上停車しました












茶内駅で根室発の上り一番列車と交換です。











早朝に釧路を発った下り「快速はなさき」は２時間と少し掛けて定刻通り根室駅に到着しました。











日本の東端（実際には東根室駅が最東端）　根室駅舎です・・・・駅前も閑散としていて寂れた感じです。











釧路駅を６時前に発ち根室到着が８時過ぎ　１０分ほどの停車時間だ「快速はなさき」のヘッドマークは外され各駅停車の普通列車となり
上り釧路行きとなって発車していきます。




今回取り上げたキハ５４　シートレイアウトが面白くて…車両のほぼ中央にボックスシートになっていて　そのままの向きでバスのような非転換シートが配列されていて「集団見合いシート形」というそうです！！！！更に車両後部はロングシートになっていて非転換シートは
簡易リクライニングまでする…なんともハイブリッドなレイアウト！！！！！ただ古い車両なのでシートのヘタリが酷くて決して座り易いシートではありませんでした・・・それに引き換え　更に古いキハ４０のシートはヘタリもなく座り易いシートだなぁ～～と再認識。。




こんな記事を書いていると　こんな厳冬の時期にヨンマルか５４で北海道を鉄旅したいなぁ～と思う今日この頃です。